新一代智己LS6预售20.99万起，66度大电池改写增程规则？

 增程车型在近几年争议度很高，也成为了当前趋势之一，不少车企都在选择跟进增程动力，为消费者提供更多的选择，而新一代智己LS6在8月15日正式开启了预售，提供了超级增程和纯电双动力版本。预售权益为20.99万-27.99万。

l 纯电Pro：20.99万

l 超级增程52 Pro：21.49万

l 超级增程66 Max：23.99万

l 纯电Ultra：27.99万

新车将于9月10日正式上市并开启交付。

在前段时间，智己已经正式发布了“恒星”超级增程，为上汽集团与宁德时代联手合作打造，能被称为“自带超充桩的电车”，技术含金量不言而喻。而新一代LS6则是首搭车型，实现了1500km的超长续航。

在电池容量层面，新一代智己LS6增程版车型搭载的是目前行业最大的66kWh超级骁遥MAX电池，CLTC纯电续航450km。

此处可以做一个参考，目前大部分的增程车型对于电池容量有不同的匹配，比如旗舰用最大的电池，其它车型相对比就要更小。

在增程车型里，卖得最好的是理想L6，它也是新一代智己LS6的最直接竞争对手，目前理想L6搭载的电池容量为36.8度，新一代智己LS6的电池容量大了接近30度，虽然是入门SUV车型，但新一代智己LS6甚至比旗舰理想L9的52.3度还大得多，可以说是不按规则套路出牌了。

“纯电车型加了根超充桩”？

新一代智己LS6增程版基于800V超快充高压平台，能实现15分钟补能310公里。800V碳化硅飓风电机增程版，电池在低电量下放电功率也能做到275.5kW。

发动机是传统车企的优势，在增程器方面，新一代智己LS6则是搭载了上汽自研的Zephyr 1.5T 增程发动机，百公里油电综合能耗能做到2.07L，百公里综合燃油消耗量0.06L，同时ERNC主动降噪技术，能让车辆怠速噪音低于36分贝，增程器介入噪音增量低至0.01分贝，实现无感切换。

如果把新一代智己LS6当作纯电车来使用，每天通勤50km来计算，纯电续航450km意味着它能做到通勤一礼拜不用充电。同时作为增程车型，不管油耗水平、低电量的表现，以及补能的速度都是此次的亮点，也期待它的实际表现。

电车最怕冬天，痛点无非就是掉电快，充电慢。在寒冷的冬季用车，超级骁遥增程也能在-20°的条件下，电池电量维持在90%，超快充起步170kW。

智能底盘向来都是智己LS6的卖点，也是智己的看家本领，而新一代灵蜥数字底盘，深度融合第三代中央集成电子电气架构，并整合德国大陆MKC2线控制动系统、智慧四轮转向等顶级硬件，全面升级灵蜥矢量运动控制系统。灵蜥爆胎稳定控制功能，即便在高速、弯道或极端爆胎情况下，依然能稳定行驶；全新主动防侧翻2.0更可降低45%侧倾风险。双向18°智慧四轮转向系统，实现4.79米转弯半径。

既能运动，也能家用？

好开是新一代智己LS6的亮点，而家用方面，新一代智己LS6也同样在线。

在智能座舱层面上，新一代智己LS6搭载“全新全场景数字座舱”，布局为27.1英寸5K巨幅驾舱屏，采用了MiniLED显示技术，显示更细腻。“雨夜模式”下，盲区补盲画面增大近40%，搭配全新AI画质增强算法与DZT动态区域追踪2.0系统，能在极端恶劣天气环境下让视野更清晰、行车更安全。

副驾则配备了15.6英寸3K娱乐屏，配合7.1.4独立声道音响系统。

90%得房率与最宽适的后排，副驾座椅除了“零重力模式”和“贵妃椅模式”以外，还可以向前折叠放平；同时还配备了11L双开门冰箱、电动遮阳帘、21鎏金天籁扬声器等配置。

在辅助驾驶方面，硬件将搭载基于英伟达Thor芯片的辅助驾驶方案，配备520线超级激光雷达，满血版Momenta赋能的IMAD3.0，实现了全国都能用的“无图NOA”功能。

总结：目前，对于“新一代”，不同的车企有不一样的看法，大部分都变化少之又少，亮点不多，或许大家都看腻了。而新一代智己LS6的升级也确实称得上是“新一代”，基础的从外观内饰层面进行了重新设计，而动力三电、底盘层面，产品配置体验层面都是大幅拉升的，符合新一代的做法。

关于它的对手，毫无疑问是理想L6，超级逍遥增程诠释了什么叫电池大就是优势，65.9度大电池已经比纯电车型特斯拉Model Y的62.5度电池都还要更大，450km纯电续航，比目前市面上多数的纯电代步小车都更大，所以新一代智己LS6最推荐的是66 Max版本，预售价23.99万你就能得到一个完全体的“超级增程”，同时相比理想L6的24.98万起售价，这一版本的入手门槛仍然要更低，性价比很凸显。