选车认准吉利？8月狂卖25万+，新能源占比近6成

当新能源渗透率成为汽车行业高频词时，吉利汽车用一组硬核数据给出了自己的答案——2025年8月，其新能源车型销量达147,347辆，在总销量250,167辆中占比攀升至59%，这一数字不仅创下吉利新能源发展的历史峰值，更意味着中国品牌在新能源领域的竞争力，正从追赶转向领跑。

从销量构成来看，吉利新能源的增长并非单一车型拉动，而是形成了多品牌、多品类的全面开花态势。吉利银河作为核心力量，8月销量110,666辆，覆盖SUV与轿车市场的多款车型，满足不同家庭用户需求；领克新能源家族表现同样亮眼，19,055辆的销量占品牌总销量27,217辆的70%，成为领克品牌增长的主引擎；极氪品牌以17,626辆的销量稳步推进，全球超豪华SUV新旗舰极氪9X的预售，更让中国豪华新能源车型在高端市场有了新的话语权。1-8月，吉利新能源累计销量突破百万辆，这一成绩背后，是技术迭代与市场需求的精准契合。

支撑新能源销量持续增长的，是吉利在核心技术领域的不断突破。以电混技术为例，吉利打造的智能电混系统，通过对发动机、电机、电池的协同优化，实现了动力与能耗的双重突破，相比同级车型，不仅百公里加速更快，油耗也更低，这种高效节能的特性，恰好击中了消费者对新能源车型的核心诉求。

值得关注的是，吉利新能源占比的提升，并非以牺牲燃油车市场为代价。8月，吉利中国星系列燃油车型仍保持稳健表现，总销量94,658辆，其中中国星·高端系列售出26,637辆，全新东方曜的亮相更刷新了中国燃油车豪华标准，实现了新能源与燃油车的双线共赢。

从59%的新能源占比，到百万辆的累计销量，吉利正在用技术实力改写汽车市场的传统格局。未来，随着更多新能源技术的落地和新品的推出，吉利或许会进一步扩大市场份额，为中国汽车品牌在全球新能源赛道上赢得更多话语权。毕竟，当技术创新能够真正满足消费者需求时，市场的认可便是必然结果。