2025年9月29日，上海，极氪旗下全球超豪华SUV新旗舰——极氪9X上市，超级置换权益后限时售价分别为45.59万元起、47.59万元起、54.99万元起、58.99万元起。这款车在金九银十黄金营销季突然来袭，在产品力的革命性突破、市场竞争的降维打击，对吉利-极氪体系的战略升维意义，都是非同寻常的。
一、产品力：对传统豪华的“体系化重构”
极氪9X看似在参数上“军备竞赛”，但其真正精髓在于用体系化技术，重新定义了“混动”与“豪华”的边界。
“混动”的终极形态：彻底革了“馈电焦虑”的命
传统混动（包括增程）的最大痛点，是馈电时性能骤降、体验割裂。极氪9X通过 “全栈900V高压架构” 和 “三电机兆瓦级电驱” ，实现了性能平权。馈电零百加速与满电仅差0.2秒，这是电机主导动力输出的结果，发动机彻底沦为“充电宝”。它本质上是一台“自带发电机的纯电车”，解决了混动技术的原罪。
实现了补能革命。70度电池、6C超充（20%-80%仅9分钟），其纯电续航（380km）和补能速度已超越多数纯电车。这意味着用户90%的日常通勤可用纯电，远行无焦虑，实现了“纯电体验”与“混动便利”的真正统一。
底盘控制的“AI进化”：从执行工具到预判伙伴
传统豪华车的底盘优势（如魔毯）是基于被动感知的“事后补偿”。极氪9X的 “浩瀚AI数字底盘” 实现了代际跨越：
通过AI算力提前扫描路面的预判式控制，提前调整悬架、稳定杆，从“应对颠簸”升级为“化解颠簸”。
高速爆胎稳停、120km/h湿滑路面稳控，这不仅是安全冗余，更是将过去“听天由命”的极端风险，纳入可控范围，实现极端场景救赎。它卖的不仅是舒适，更是“确定性”——这种心理安全感，是顶奢用户的核心诉求。
空间与座舱的“场景革命”：从“移动空间”到“移动场域”
极氪9X打破了SUV三排座的“妥协逻辑”。
全景大平层：6.3㎡座舱面积、4.2㎡采光面积，通过“坐坐高升”布局、三排对坐模式，将物理空间转化为社交场域。
视听霸权：五项NVH认证+Naim音响+飞翼滑移屏，其对标对象是“库里南”。但更深层的是，它通过座舱原生AI OS 7，实现了服务从“被动响应”到“主动推荐”，座舱从“娱乐终端”向“智慧生命体”过渡。
智能驾驶的“双轨制”：务实与前瞻并存
千里浩瀚H7：解决当下痛点——无图园区漫游、极充站自主领航，直击“最后一公里”的琐碎烦恼，体现场景化务实。
千里浩瀚H9：双Thor芯片、红外AEB、预备L3，展现技术前瞻性。它不急于兑现全自动驾驶，而是通过“AI智慧生命体”的叙事，抢占用户心智高地。
二、市场竞争：在“撕裂地带”建立新秩序
极氪9X的45.59万-58.99万定价，精准卡位在传统豪华燃油SUV（X5、GLE）与纯电新势力（Model X、理想MEGA）的撕裂地带，并形成了三重降维打击：
对传统豪华品牌：技术代差与体验碾压
BBA等燃油旗舰在性能（3.1秒加速）、智能化（AI底盘、无图智驾）、座舱科技（滑移屏、AI OS）上已形成代际差。极氪9X用“混动”之名，行“纯电体验”之实，直接抢夺那些认可品牌但渴望科技的用户。
· 预售用户80%来自豪华品牌增换购，证明其“替代逻辑”已获高端群体认可。
对新势力品牌：体系化能力与安全壁垒
对比理想：极氪9X在性能（1400匹 vs 三电机）、底盘（AI数字底盘 vs 空气悬架）、安全（41600Nm/deg车身刚度）上建立了更硬核的技术形象，摆脱了“冰箱彩电大沙发”的内卷。
对比蔚来：其900V混动架构解决了纯电的补能焦虑，70度电池+6C快充的组合，甚至在补能效率上反超换电。
对比问界：千里浩瀚H9的双Thor芯片和全链路冗余，在算力和安全架构上更激进，为L3预留了硬件空间。
对全球市场来说，这款车已成为“中国豪华”的技术名片。
海外经销商加价求购国内订单，反映出极氪9X的全球产品潜力。其“超豪华电混SUV”的定位，在欧美市场有天然接受度，且避免了纯电的基建顾虑。
凭借浩瀚-S架构的延展性，极氪可快速衍生更多豪华车型，形成类似大众MLB Evo、丰田TNGA-L的架构溢价。
三、赋能极氪：从“品牌冲高”到“体系定型”
极氪9X的上市，对吉利-极氪体系意味着三重战略深化。
对极氪：完成“豪华科技品牌”的终极定调
极氪此前通过001（猎装轿跑）、009（豪华MPV）建立了“设计先锋”和“细分市场颠覆者”形象，但缺乏一款定义全品类旗舰的标杆产品。9X的出现，补上了“豪华旗舰SUV”这块最关键拼图，与009形成“9系双旗舰”，彻底坐实了极氪的“豪华”定位。
其搭载的四大核心技术（浩瀚电混、AI底盘、安全盔甲、千里智驾），也成为极氪品牌的技术母体，可向下赋能后续车型。
对吉利集团：验证“技术航母”的孵化模式
极氪9X“凝聚吉利集团顶尖资源”，体现了吉利从“品牌舰队”向“技术共同体”进化的战略。
浩瀚-S架构、900V高压、三电机电驱等核心技术，将由极氪先行验证，后续反哺吉利、领克、雷达等品牌，形成研发投入的规模效应。极氪扮演了“技术尖兵”和“品牌天花板”的双重角色。
极氪9X的突破，不在于单项技术第一，而在于首次在混动架构上实现了对纯电的性能与体验超越。这打破了“混动是过渡路线”的固有认知，展现了技术路线的更多可能性。
以“原创旗舰美学”（一体式格栅、天地门、对坐模式）融入东方元素，不再是跟随BBA的设计语言，而是参与定义新一代豪华车的审美范式。
结论：极氪9X的深远影响
极氪9X不仅仅是一款车，它是吉利技术体系的集大成者、极氪品牌身份的定鼎之作，也是中国汽车工业向上突破的临界点产品。它通过技术将混动路线推向极致，重新划分了动力形式的高下；用AI与空间场景重构豪华，超越了配置堆砌的竞争；从战略层面夯实了吉利集团多品牌协同的技术基石。
如果极氪001是“破局者”，极氪009是“立标者”，那么极氪9X就是“定义者”。它的成功与否，将直接决定极氪能否从“高端新势力”跃迁为“全球豪华品牌”，也将验证吉利集团能否真正成为与大众、丰田同级的技术巨头。
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