新宝骏RC-6带我混进了一群只有女神的聚会

文/江浩

很多男人都幻想过有生之年能去拉脱维亚或者乌克兰这种传说中的“女儿国”饱饱眼福，我对这种肤浅的愿望一直是不屑一顾的，当然不是因为我是“耙耳朵”，怕被媳妇儿发现我还有这种伟大的梦想。

身为一个文科生，在大学生涯我就已经对身处于万花丛中有了足够的免疫力，所以说我也从来没想过跑去拉脱维亚这种地方去看美女，有这闲工夫不如存钱去冰岛看看极光。

然而世事难料，直到我厚着脸皮参加了一场身边全是“女神”的活动，我总算明白我还是太年轻。

新宝骏RC-6(参数|询价)邀请了全国各地的女媒体老师前往成都参加一场属于女神的盛宴，鬼知道为什么我这个糙汉子也去了。

但这些都不重要，重要的是直到到了晚会现场我才明白一件事：.如果将女人比作是花，那我读大学时，身边的同学估计只能被称作“爆米花”。

有那么一瞬间，我真的有点想去拉脱维亚了——就算跪在键盘上我也要把自己的真实感受说出来。

女性的特权

看着来自全国各地的女神们踏上红地毯，而我只配默默帮着抱抱衣服，不由得想到什么时候这个社会从呐喊“男女平等”渐渐发展为了“女权至上”了。不知道这是社会属性在趋于”母性社会“的回归，还是因为男人们习惯了用下半身来思考问题。

总之你如果仔细回忆会发现，女性优先的理论已经从绅士的义务变成了一种“女性特权”，以至于本该是独属于男人的一方净土——车圈，也开始推出各种所谓的女性专属座驾。

其中的典例就是甲壳虫、MINI、smart这三大“卖萌”巨头。随着国内汽车市场的不断完善，国内自主品牌也开始足以到了女性的一些用车需求。

新宝骏推出的RC-6(参数|询价)则正是是基于这种“女性特权”，为女性的用车需求而量身打造的一款新车。“智能、网联、年轻、科技”的基因几乎能够完美契合新时代女性的出行新需求。而我也与另一位稀有的同行男媒体老师在第一晚大饱眼福之后，第二天老老实实一起组队试驾这辆传说中为女神量身打造的RC-6去了。

极具美感的车身设计

新宝骏RC-6的外观有着足够的颜值支撑，车头采用了点阵式的进气格栅配合上新宝骏的钻石菱形LOGO显得格外有质感。

当然最惊艳的在于侧面，你会发现车身腰线从前脸大灯处一直延伸至尾翼，使其显得更有力量感。同时整体车身采用了溜背式设计，车顶带着一点点悬浮的味道，但没有随波逐流，只是恰到好处就形成了绝妙的美感。

如果你够懂车就还会发现RC-6其实有一点GT的造型在里面，整车极具运动感与时尚感。同时离地间隙又比普通的轿车高，达到了1908mm，这样做的好处在于让其保留了轿车的操控性的同时也兼具了SUV的通过性，当然最重要的是能够为女性带来更高的视野，保证清晰的行车环境。

为了女神挖空心思

大部分男人都有过追女神的经历，咱们今天不以成败论英雄，只回忆一下当初的痛并快乐着。

女神口渴了，你是否弹射起步去小卖部给她买过冰镇饮料？

女神感冒了，为了不耽误她学习，你是否主动请过病假去学校医务室装病为她拿药？

我甚至见过女神长痘痘，只是想要一张创口贴遮一下，有个狠人自己拿刀给自己手臂划拉了一下，去医务室要创口贴，结果伤口太深，医生给他缝了两针然后用纱布包扎好，告诉他“别用创口贴，不透气。”

总之女神们的要求层出不穷，你到不能说人家百般刁难，只能怪尔等舔狗执迷不悟。讨好女神也是需要技巧的，你要真正了解到女神的需求，直击痛点。

比如前面讲的拿刀子划拉自己的哥们儿，为什么就没想到可以装感冒找医生拿个口罩？这样女神明天脸上再涨多少痘痘也都能解决了。

当我坐在RC-6车内，就明白这辆车的觉悟相当高，设计师仿佛是从PUA学院毕业，深入了解到了女神们的所有用车需求。

两块12.3英寸的贯穿式大屏将中控与仪表盘链接起来，能够实现双屏互动。用户可选择地图、音乐、电台、语音、电话、图片等大屏内容在仪表上显示。

而这套核心的新宝骏家族智能车联网系统，只需插上你的手机，几乎通过灵敏的语音控制系统，去控制整个车内的配置与功能。不管是导航还是听歌又或者是拨打电话，全靠语音就能够实现控制。

既然女神们开车时总觉得手忙脚乱，那新宝骏RC-6就让她们将更多注意力集中在路面上，这些繁琐的操作全部交给智能车机系统，甚至还支持微信功能，通过极速AI语音交互功能，把长段语音可瞬间转化成文字——这项功能我表示男人也很需要，很多时候在开车时收到很重要的微信，想要回复又担心安全驾驶问题，不回复又担心耽误了正事儿。

至于车内空间，2800mm的超长轴距，在同级之中我真的想不出来还有谁能够超越，至少我在后排体验了下，我认为就算是林志玲这样身材的小姐姐坐在后排，一双大长腿也不会无处安放。

由于采用了溜背式设计，所以后备箱空间更不需要去担心，只要你想甚至可以把后备箱变成一个衣帽间或者大型鞋柜。

这里可以补充一下我没有体验的功能，比如可以实时给你的另一半发送位置信息，晚上独自一人开车也不会让另一半担心；手机摇一摇寻车、打开车门功能适用于广大永远记不住车位的女性；远程开起空调功能算是为了女神们每时每刻都过得足够精致，不会在寒冷的冬天一屁股坐上冰凉的座椅……

动力只能算够用

对于更多的配置由于我个人没有去过多体验就不再赘述，接下来聊一下我的试驾体验。我试驾的车型搭载的是1.5T+CVT的动力组合系统，最大147匹马力，峰值扭矩245牛·米。对于我而言，1.5T不算问题，问题在于CVT变速箱确实会让动力来得稍微慢一点。

不过考虑到这款车型的用户画像更多是针对女性，那么我认为这样一个动力应该是够用了，毕竟当我觉得动力得不到满足的时候，将挡位挂入S挡，转速还是有明显的拉升，在城市道路内超个车还是不成问题。

不过如果这辆车想要满足女神们日常驾驶需求之余，未来去征服更多男性车主，我个人认为不求升级发动机，但可能需要换一台AT或者DCT变速箱。

当然，CVT变速箱更多的原因是为了追求行驶的平顺性，与燃油经济性，喝一点RC-6确实做到了，甚至在平顺的基础上，新车的NVH也做得非常棒。至少我很难在这个级别的车内，感受到真正的静谧感，但RC-6办到了。

女神的新选择

随着女性车主越来越多，大家在津津乐道“女司机”的各种搞笑梗时，其实不妨想一下汽车出来这么多年，一直是按照男性的机械思维在打造，就算有过像MINI这样的萌系车型，但也只是徒有其表。

女性缺少的是一辆真正为女性思考，能够满足女性日常用车需求的车型。而新宝骏RC-6我不敢说它是一辆多好的车，毕竟价位摆在那里。但它绝对算得上是一辆高颜值、够智能，能够满足新时代女性用车需求的车型。