作者：谢天爽
说到SUV车型，大家应该都不陌生，近些年在国内卖的非常的火热，自然也是各大厂商非常重视的车型。SUV全称应该是Sport utility vehicle，即运动多功能型车，但现在市面上大部分SUV车型对于“运动”属性并没有太在意，更多地是强调舒适性及多功能性。
但是今年有一个很有意思的现象，很多入门级别的SUV车型都开始注重起了运动属性，像是之前评测过的雷诺科雷缤、吉利缤越以及今天想跟大家聊的主角——奇瑞瑞虎5x HERO高能版，它们都开始注重起了操控、动态表现。
说起瑞虎5x车系，相信大家应该不会陌生，算得上是奇瑞旗下的销量爆款车型，全系售价为5.99～8.99万元。
而今天要和大家聊的瑞虎5x HERO高能版，为全系最顶配版本，可以理解为运动版本，在动力系统和底盘悬挂结构上都和普通版有所不同，今天就来看看这台奇瑞瑞虎5x HERO高能版的表现究竟怎么样。
外观并没有过多运动化设计
作为全系唯一采用1.5T涡轮增压发动机的瑞虎5x HERO高能版，在外观方面和普通版车型并没有什么区别。这点我个人感觉有些遗憾，如果能有些专属于高能版的运动套件，相信其运动属性会更加明显。
整体采用了“Life in Motion 3.0”的瑞虎家族设计理念，前脸虎踞式的设计让人一眼就能看出是奇瑞旗下的车型。引擎盖上凸起的筋线设计以及前唇银色的护板，也是凸显了整车SUV野性、虎实的感觉。
大灯方面，造型中规中矩，同时远近光灯的光源还是采用了卤素光源，好在是在下方配备了LED日间行车灯。
视线来到侧面，采用比较丰富的线条和曲面设计，光影效果很有特点，但是视觉效果并没有特别精致、运动的感觉。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4338/1830/1645mm，轴距为2630mm。
轮毂方面，瑞虎5x HERO高能版和普通版还是有些区别的，它采用了更大的18英寸的轮毂，造型上采用了双五幅式的枪灰色轮毂。同时轮胎采用了规格为215/55 R18的玛吉斯BRAVO HP系列。
尾部造型依旧偏向保守，一条镀铬装饰贯穿尾灯，下方也配备了银色的装饰版和前脸相呼应。
配置水平可圈可点，空间表现亮眼
来到车内，整体设计开始有了运动的感觉，中央银色金属质感的装饰版加上红色的缝线设计，都让车内的运动氛围增色了不少。
在运动感营造的同时，这台车还在实用性方面很下心思。比如副驾驶的腿边配备了一个网兜，像是放个手机会非常顺手、方便。
方向盘的手感给我就下了很好的印象，采用了皮质包裹，同时粗细适中，非常贴合手部，在激烈驾驶时候更加有信心。
配置方面，比较好的是车辆提供电子手刹+自动驻车、多功能方向盘、7英寸显液晶仪表、9英寸中控屏、支持苹果CarPlay以及百度CarLife、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像+倒车雷达、外后视镜电动折叠+加热、全景天幕、后排空调出风口等。
但作为全系的顶配车型，也有一些配置缺失是比较遗憾的，比如并没有配备电动调节座椅、自动大灯、自动空调，这些舒适、便利性方面配置可以做的更完善一些。
空间方面，这台车给了我一些惊喜。图中我的同事身高为183cm，体重为100kg左右，算得上是非常“魁梧”的体型了。
前排调整到他的驾驶位置再去坐到后排，腿部还有一拳左右的空间，头部由于配备了全景天幕，也还有4指左右的空间，这在小型SUV这一级别算得上是很亮眼的表现了。
后备厢空间方面，在同级别中表现中规中矩，照明灯和挂灯、置物板也都有配备，后排座椅也支持4/6比例放倒，不过放倒之后并不平整。
动态表现非常亮眼
动力方面，新车采用了一台型号为SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机，匹配格特拉克6速双离合变速箱，最大能输出156马力，最大扭矩为230牛·米，符合国六b排放标准。
实际的动态表现，是我认为这台车最为出众的地方。比起和普通版一样平常的外观，这台车的驾驶感受真的是有了些运动属性，动力输出虽然算不上狂暴，但是比起1.5L的版本强劲了很多。
变速箱的表现也是比较出色的，其实一提到双离合变速箱，大家第一反应就是低速顿挫，但是这台车将变速器调教的还是相当顺畅的，平顺度达到了同级车型中的中上水平。同时深踩油门的时候，降档还是比较积极的，可以提供比较连贯的动力衔接。
底盘质感是该车的另一亮点，前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂，后悬挂和1.5L车型有所不同，变为了多连杆式独立悬架。
调教水平也是让我比较惊喜的，在滤震和操控感受之间达到一个很好的平衡。并没有一味地为了舒适性或是运动性调的过软或过硬，相比同级别车型更具有韧性。在经过较大起伏时，弹簧的回弹速度很快，经过连续细碎颠簸路段时，又可以轻松地吸收振动。
最后总结一下，这台奇瑞瑞虎5x HERO高能版优缺点还是比较明显的，优势在于驾驶感受确实足够运动，能够满足喜欢驾驶用户的需求；同时性价比也是很高，8.99万的售价能买到多连杆后悬挂以及还不错的科技配置，这在小型SUV这一级别是很少见的。
而不足则是在于外观和普通版并没有区别，看起来不够运动，如果日后能推出一版配备专属运动套件的版本，或是通过选装可以装配不同的外观套件，相信整车的颜值及运动属性会得到进一步的提升。【END】
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