在2019年上海车展当中,互联网造车的代表型品牌蔚来和小鹏分别带来了旗下的第一款纯电动轿车,不知道是不是特斯拉的领军地位带来的示范作用,这两款车在轮廓上都与特斯拉Model S的掀背结构有着微妙的关系,并且在定位上也出奇地一致。
至于博郡带来的那款几乎就是特斯拉Model 3跨界版的车款,他家连一台所谓的量产车都没开卖,也就不必在这之中强行充当互联网造车祖师爷的弟子了。
蔚来ET7
蔚来这家车企的此前的产品成熟度与其公关水平之间有着冒纳凯阿火山般的差别,而如今随着时间的推移产品也开始完善起来。在趋于成熟的蔚来ES6之后,NIO又在上海车展带来了一款全新纯电动轿车——蔚来ET7。ET7在造型上与Model S有些类似,尾部同样采用溜背式造型。而在续航里程方面,在已有的ES6的NEDC 510公里水平保证下,预计ET7也会有着较好的表现。动力方面,前后电机共计653马力的动力指标应该在ET7上也能得到沿用,以蔚来ES8实测4.05秒的成绩来看,ET7闯入3.9秒并非难事。
至于价格和售后,笔者认为蔚来能否找到一条停止烧钱开始盈利的道路才是真正需要在意的,毕竟再有钱也架不住现在这个烧法。
小鹏P7
小鹏P7是小鹏1.0和G3之后的第三款车型,而这台车就好像和蔚来商量好了一样,有着完全重叠的定位和同样强悍的动力属性。小鹏P7在定位上也是一台行政级轿车,长4.9米轴距3米放在当下比主流的长轴距德系行政级轿车要稍小一些。据小鹏汽车官方表示这台车的百公里加速成绩为4秒,NEDC续航可以达到600公里。
相对于主流定位的小鹏G3而言,P7显然是一款要走高溢价路线的产品。只不过对于制造它的海马汽车而言,一台高价位的行政级轿车能否被以应有水平制造出来还需要等待我们的检验。
“彼可取而代之!”——项羽
比亚迪E-SEED GT
这台车可不是上面两位那样的“特斯拉徒弟”,而是一台将让特斯拉Model S成为历史的产品,这台代表着比亚迪设计巅峰之作的新能源概念车E-SEED GT震惊了世界,最先震慑到的,就是隔壁展台的特斯拉。
E-SEED GT采用了基于比亚迪“Dragon Face”设计语言而开发的“EV Dragon Face”设计语言:日间行车灯组成的“龙须”、向前脸两侧延伸的“龙嘴”,以及前后翼子板处的“龙爪”、后窗玻璃上的“龙脊”,非常生动地描绘出了中国龙的形象。兼具科技感和美感。此外,贯穿式的箭羽型尾灯也带来了独具神韵的东方美感。
内饰方面,打开鸥翼式车门,四个独立座椅营造了宽适华美的乘坐空间,加以带有“龙脊”元素的座椅、带有“龙鳞”元素的门板,以及中控台部分的全形态三屏互联以及首次推出的”BYD Heart”概念,可以说这是一款承载了中华文化精髓的的超级跑车。
动力方面,比亚迪E-SEED GT的量产版本大概率会搭载一台燃油效率38%的2.0T阿特金森循环发动机+110KW(150马力)的前电机+350KW(476马力)的后电机,百公里加速成绩(“汉”的立项技术指标)可达2.9秒。配合前法拉利外饰设计师胡安马·洛佩兹的空气动力学设计,E-SEED GT在下压力方面可能也会有着卓越表现。
笔者之所以对E-SEED GT推崇有加而对两款互联网造车带来的行政级产品不太感冒是有原因的,比亚迪对于高性能超级轿跑产品的研发至今已经七年了,从2012年”汉”立项到今天,可以说正是在我们目光的注视和行动的支持中才让比亚迪能够拿出今天的这台E-SEED GT车型。今天的比亚迪,无论是38%燃油效率的量产型阿特金森循环2.0T发动机、还是高度成熟的IGBT和33111电动e平台,都是其技术团队集中攻关,潜心研发的成果所在。在一定程度来说,比亚迪的技术团队为了中国的汽车能源安全起到了相当大的作用和卓越的贡献。
反观当下的互联网造车,他们的产品笔者上上下下反反复复看了半天,只看出来两个字:投机。买来的电机,买来的电池,买来的设计团队……这么说吧,他们只看到了比亚迪设计团队为销量提升做出的努力,却看不到比亚迪自身雄踞中国汽车品牌榜首的专利数量。事实上,他们对于汽车研发的敬畏程度远远不够,基本都达不到一家成熟的汽车厂商的主流水准。
近期,全新 MG3 HYBRID+ 凭借第二代Hybrid系统出色表现荣膺 2024 泰国年度车型大奖(Thailand Car of the Year 2024)。这不仅是 MG
本期《汽车会客厅》特邀同济大学汽车学院汽车设计方向负责人、上海国际汽车城副总设计师李彦龙,与多位嘉宾共同探讨了中国汽车造型的未来发展方向和汽车设计人才培养问题。
向往就前往,冠军之上再出发。2024年12月4日,方盒子冠军家族新成员——捷途山海T1整装“出发”,在第二十届中国(长沙)国际汽车博览会正式上市。本次共推出“向山”“向湖”“向海”
12月4日,广汽埃安第三款全球战略车型——埃安UT鹦鹉龙亮相2024长沙国际车展,火热人气燃爆星城。自广州车展全球首发后,埃安UT鹦鹉龙以10万A级掀背轿车的产品定位、超高颜值和断层式领先的产品实力,为全球高品质时尚纯电轿车追求者提供了全新选择,埃安品牌全球代言人郭麒麟更是盛赞“......
“电动化是上半场,智能化是下半场”已成为汽车行业共识,智能化将是车企竞争、打差异化的重点发力板块。12月4日-12月9日,比亚迪携带智能化街区亮相2024长沙国际车展,从智能座舱、
文|海淀莫少编辑|小丸子引言:不论风云如何变化,在一汽丰田董修惠看来,“市”虽乱,但“造车是一场马拉松”,比赛远未到终点!透过11月份及前11个月的亮眼成绩单,我们已经看到了“乱市
12月4日,第二十届长沙国际车展在长沙国际会展中心正式启幕。本届车展各家品牌都带来了高质量的展出。作为可以不用充电的高端纯电汽车品牌蔚来,更是带来了包含全系车型、ES8实车底盘架构
吉利汽车长春龙翔利成店到店实拍 全面升级 更潮流更智能缤越L
中国新能源汽车市场不断发展的过程中,消费者的要求也变得越来越严格。他们不仅希望车辆动力强劲,内饰也要豪华舒适;配置要丰富的同时,价格还要符合预算。鸿蒙智行旗下的高端轿车尊界 S80
为积极响应海口市消费品以旧换新工作部署,2024年11月29日至12月1日,在海南省商务厅大力指导、海口市商务局全力主办下,“旧要换新·惠享消费”2024海口以旧换新进社区(美兰区
记录广州车展的拍摄日常,真实感受自媒体忙碌的出差生活。
吉利雷达品牌正式宣布将推出全新纯电商用皮卡——雷达金刚,标志着其在商用皮卡市场上的突破。作为全球首款“电比油低”商业电动皮卡,雷达金刚不仅赋予了传统燃油皮卡全新的电动化价值定义,还
岁末将至,大街小巷弥漫着浓郁的节日气息。圣诞节的欢快颂歌、元旦节的喜庆氛围,让这个月充满了温馨与期待。日渐冷冽的日子里,一份温暖的陪伴、一辆理想的座驾,不仅能抵御严寒,更能载着憧憬
2024法兰克福上海汽配展开幕 赋能汽车产业可持续发展
“电动化是上半场,智能化是下半场”已成为汽车行业共识,智能化将是车企竞争、打差异化的重点发力板块。12月4日-12月9日,比亚迪携带智能化街区亮相2024长沙国际车展,从智能座
本期《汽车会客厅》特邀广州市政协委员、广汽埃安国际业务部部长陈顽,与多位嘉宾共同探讨中国汽车出海的挑战机遇与人才培养。
本期《汽车会客厅》特邀吉利汽车研究院产品总监于洪涛,与多位嘉宾共同探讨了中国汽车产业在全球的发展潜力,如何建立中国汽车行业的规则感与吉利汽车成功的原因之一。
本期《汽车会客厅》特邀复星全球合伙人、复星国际副总裁、汽车科技与智慧出行集团联席董事长王立普,与多位嘉宾共同探讨了行业内卷成因与破局的思考。
年末的钟声不仅是对过去收获的总结,更是对未来的憧憬和召唤。对于怀揣新年希冀和创富梦想的用户而言,江铃皮卡始终是值得信赖的伙伴。因此,江铃宝典和域虎7也在12月以超值特惠强势助力,为