索纳塔混动用上太阳能，“屌丝三宝”现在都变成了什么样？

十代索纳塔混动版于2020芝加哥车展发布，比较有意思的是混动版配备了太阳能车顶，可以通过太阳能转化为车辆提供1200km/年的免费行驶里程，这对于混动乃至纯电动车来讲可以说是未来的一个发展方向。不过来到国内是不是还配备这项功能还是个未知数。

外观上，十代索纳塔混动与燃油版本在细节处有一定的不同，整体采用现代最新的“Sensuous Sportiness”设计语言，标志性的“鲶鱼嘴”造型的前进格栅并没有像菲斯塔那样夸张，看起来比较的舒服。

尾部采用一定溜背设计，并配有小鸭翼，看上去更加有运动感。尾灯采用现代全新造型的贯穿式尾灯，贯穿条位于下方，与现在大部分采用贯穿尾灯的设计并不相同，辨识度更高。

内饰的设计看着比较舒服，各功能分区的布局也是比较的明确，并采用按键式换挡方式。动力搭载2.0L发动机+6AT以及电动机组成的HEV系统，最大马力192Ps，市区油耗约为百公里4.7L。

而太阳能车顶的加入应该会让索纳塔混动的能耗表现更低，将这项技术率先应用到索纳塔上确实也让很多人感到意外，要知道索纳达在当时可是“屌丝三宝”的成员之一。

“屌丝有三宝，索8、K5、迈锐宝”，别说，这段子还真的是挺押韵。而这句话其实也并不一定是贬义，当时是因为这三款车型作为B级车但在价格上有着很高的优惠，用当时的话说就是用A级车的钱你能买到B级车，在汽车市场里等级压制还是很明显的，所以这三款车可以看做是花小钱办大事的代表车型，用现在话来讲就是性价比很高。

而到现在这三款车也都进行了改款以及换代，前面我们介绍了有着“黑科技”的十代索纳塔混动，那么另外“两宝”现在是什么样的情况呢？

“屌丝三宝”韩系车占了两席，另一款当然是起亚的K5，据了解K5也将于今年第二季度上市完成换代，不过是否受疫情影响还是要看事态发展。全新K5在外观上可以说是让我眼前一亮，虽然在当时K5的虎啸式前脸搭配那个性的合金轮圈也是有一定的特点，但是在索8的流体雕塑面前还是缺少一定的个性，但是全新K5的设计感真的是很强，尤其是那最具特色的日行灯拐角设计，直接就能让你记住这台车，而延续家族虎啸式设计的前脸也是很有视觉冲击力。

尾部同样采用一定的溜背加小鸭翼的设计，同样是为了突出运动感。配有虚线造型的贯穿式LED尾灯，让车位看上去更宽，底部的双边排气和扩散器的设计也是增加了运动性。

内饰采用连屏的中控台设计，功能分区明显，并且保留了很多常用的物理按键，这点我还是比较喜欢的。换挡方式为旋钮换挡。动力方面，全新K5在国内提供1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动共计三种动力可选，发动机采用起亚的CVVD技术，可以控制气门开闭外，还可以控制气门开启的时间长短。

迈锐宝现在变成了迈锐宝XL，而且推出了Redline的套件版本，除了上面的黑白配色还有“黑化”的版本熏黑造型的中网搭配犀利的大灯设计，造型真的是相当帅了。

尾部同样采用溜背搭配小鸭翼的设计，布局比较的紧凑，灯组造型有些类似于兰博基尼大牛的“Y”字形尾灯。

内饰则是雪佛兰的家族式设计，比较的简洁，但是实用性较强，不过相较于“屌丝三宝”的韩系二宝逊色一些，毕竟迈锐宝XL已经推出了一段时间了。动力上，Redline版本搭载2.0T智能变缸涡轮增压发动机，最大马力241Ps，最大扭矩350N.m，从燃油经济性和动力上表现都比较不错。

“屌丝三宝”发展到现在都有了种“出息了”的感觉，不仅是颜值，内在也是提升了不少。那么现在这三款车在你心中还是“屌丝”吗？