作者:艾斯帝夫
卢森宝亚是全球领先的消防救援车辆生产企业,这家奥地利的企业最出名的车型是美洲豹(PANTHER),国内多家机场都有部署。在2016年的时候,卢森宝亚推出了一台名为CFT(Concept Fire Truck)的电动概念消防车。当然除了动力系统为电力驱动外,CFT实际上还有一系列数字化的创新技术。
近日,洛杉矶消防局(LAFD:Los Angeles Fire Department)宣布订购CFT量产版车型,这也意味着LAFD成为了卢森宝亚该车型在北美的第一个客户。
根据卢森宝亚透露,CFT量产版计划于2021年开始交付。尽管它的驱动系统是电机,但是实际上这台车是增程型电动车,也就是说肚子里仍然躺着一台柴油机,起到发电的作用。
针对消防车这类特种车辆,除了需要保障续航能力外,还需要针对车上的水泵、发电机组、照明等设备保障充沛的电力供应,所以100%的电力驱动系统不太适用于消防领域。对此,洛杉矶警察局(LAPD)曾尝试将特斯拉Model S和宝马i3部署为警车,但实际效果也证明纯电动车并不合适。
而在卢森宝亚CFT量产版上,除了柴油机充当发电机组外,车底盘上还装备有一套100kWh的电池组。官方透露,电池组至少可以保障两个小时的电力供应,并且覆盖90%的使用场景。
至于洛杉矶消防局的规划,据透露,他们有可能将这台增程消防车投入到好莱坞的消防局进行安全保障。
其实在2019年的时候,美国《商业内幕》(Business Insider)曾披露,加利福尼亚门洛帕克市消防部门也计划购买卢森宝亚的增程消防车,当时该车预计售价为110万美元(约合人民币769万元)。昂贵的价格,直接被消防部门否决。
由于CFT量产版的车身比较紧凑,类似于沃尔沃FL的体量,所以它在进出火灾现场时更加便利。此外,车上有一个可移动的履带遥控车,可以携带大约725kg的物品。另外,车内设计为数字化驾驶舱;车载Wi-Fi也能进行远程控制以及连接无人机。
据卢森宝亚保守估计,到2025年的时候,在北美地区能销售出约400台CFT量产版;而到2030年,在全球能售卖出大约3000辆,而中国市场也令他们极为看好。
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