作者：孙婉婷
近年来中国的自主品牌发展迅速，质量和销量上都取得了突破性的成绩。新能源领域的比亚迪不断突破创新，吉利，奇瑞等也纷纷推出的新车。其中有一些车企旗下的品牌车型甚至都成为了销量冠军，比如SUV方面的哈弗H6。但是我们不能只看到自己的进步而轻视了对手，在我们进步的时候，我们的对手可能正在以更加快的速度发展壮大。
J. D.Power是一个全球知名的汽车评选机构，它主要就顾客满意度、产品质量和消费行为等方面进行独立公正的调研，并且拒绝厂家充值，所以，在车圈中它的公信力还是非常大的。近日，J.D.Power就发布了2020年的车辆可靠性榜单。我们就一起来看看吧。
看到排名首位的名字，我想各位会感觉到莫名其妙吧？也对，捷尼赛思是现代的高端品牌，并且没有正式入华销售过，所以，大多数中国消费者并知道这个名字。再看看被它甩到第二名的居然是过去8年蝉联冠军席位的雷克萨斯，你应该也跟我一样觉得捷尼赛思不简单了吧。
顺着名单接着向下看，韩系车中的现代，起亚都在行业水平线之上。反观之，一直以来受到中国消费者特别关注的日系车却低于行业水平线。
可能有些朋友们看到这里有些疑惑：韩系车这几年不是不行嘛？
的确，目前韩系车在国内的销量与往年相比有所下降，但是韩系车从来就没有“不行”过！
国内自主品牌有自主研发的像样的AT变速箱吗？但是你们瞧不起的韩系品牌现代，是全球屈指可数的拥有CVT、AT、DCT三个系列变速箱的研发生产能力的车企。
现代集团旗下的发动机多次入选沃德十佳发动机，而国内自主品牌入围的发动机数量是零。国内车企至今没有一家玩得转不插电油电混动，而现代汽车的油电混动技术仅次于丰田本田。
不仅燃油车玩得转，现代集团研发的氢能源汽车已经量产并且在北美销售，一次加氢续航超过600km。
你所瞧不起，嫌弃它廉价的韩系车只是引进国内的韩系车。在你看不到的地方，韩系车正将它最有品牌代表力，最有竞争力的车远销欧美国家。
现代IONIQ，售价2-3万美金，油耗堪比两田混动，综合油耗4.46L/100km。
七座中大型SUV Palisade，配备3.8LV6发动机+8AT变速箱。现代NEXO，氢能源汽车，一次加氢能够行驶600km以上。现代的VELOSTER N，5秒多的零百加速，配备2.0L的双涡管涡轮增压发动机。
综上所述，现代汽车虽然没有丰田大众那么强的实力，但是也是全球一线车企之一，并不是很多人眼中连自主品牌都不如的车企，你只看到了自主品牌的进步飞快，却连韩系车的杀手锏是什么都没见过，所以此时谈全面超越韩系车，恐怕还为时过早。
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