苦等多年！这些车终于引入国内，你会买吗？

因为每个地方的情况不一样，所以车企们在各个国家所生产车型也都会不太一样，有着明显的侧重点。显然，在咱们中国最为侧重的就是SUV，于是乎，身在“局中”的我们自动忽视了SUV的出色，更倾向认为国外的车型更有特色，比如说小钢炮或者是Wagon车型，进而常常会有 “这车怎么不引进国内”的感叹。

国外车型和国内车型谁更出色，这并没有定论，也无法定论。但是能够确定的是，车企们绝对不想做亏本的买卖，仅凭借一众网友们的呼声是不可能随意引进的，如若要引进是真的需要消费者们去支持、去购买的。

如今2020年已经走过了3个月，而很多的车企也公布了自己的新车计划，其中就包括关注度颇高的一些车型，它们都颇具特色！那么，作为消费者的我们会支持吗？一起来聊一聊吧！

“保姆车”也就是我们常说的MPV，常常与之伴随的就是“加价”、“豪华”、“高端”等标签，比如我们熟知的丰田埃尔法，加价都已经是家常便饭了。丰田除了埃尔法、威尔法之外，还有一款车型非常有名气，叫做塞纳，同样也是一款MPV，但它的定位却亲民很多。而今年，据丰田官方消息称，将会引进塞纳进行国产。

相对于加价的埃尔法之流，进口的塞纳一向都不怎么加价，就是进口的比较难买。如今计划国产，买买君看来，至少有两个优势。其中第一个便是它的定位，在我们国内MPV市场，丰田并没有一款较为亲民的车型，进口的塞纳也要45万元起，如果塞纳国产的话，价格应该会比进口低上很多，在相同价位上几乎没有对手；第二，作为“保姆车”，塞纳一向有着更为出色的空间（以进口塞纳为例，长宽高分别为为5085/1984/1811mm），而舒适性方面也丝毫不输给高端的MPV，再加上价格更低的话，性价比就非常凸显了。

过去天天苦恼于埃尔法的加价，如今产品力丝毫不差的塞纳即将国产，您是否会准备钱包下手呢？

国内一直有一类车型非常不受待见，就是我们常说的两厢车，于是乎，车企们对于两厢车都持有非常谨慎的态度。而国外则恰恰相反，各种精品两厢车层出不穷，这也导致咱们国内喜欢两厢车的车迷们一直都很眼馋。

眼馋归眼馋，销量却太过于真实，没有哪家车企敢冒险随意把两厢车投入市场。不过今年本田却有这个想法，把两厢版思域引入国内生产。

两厢版思域对于众多车迷来讲，最大的改变就是它的外观，两厢版车型加上原本的1.5T动力，完全可以媲美“小钢炮”，如果想要胡思乱想一通，看作是思域红标的TYPE-R都很正常。除了外在方面，因为是两厢，那么车重就会减轻，动力性能上的表现就会更加出色，如今三厢的百公里加速在8秒左右，那么两厢车型则有可能更强。

两厢版思域的呼声很高，那么，是否真能卖得好呢？从价格来看，买买君估计会在15万元左右，那么，有没有消费者会花15万买个两厢车呢？有，但是绝对不多；从空间需求来看，明显也不满足消费者…..所以，把思域卖好靠信仰吗？

很多人喜欢把Wagon当做是诗和远方，毕竟Wagon被我们称之为旅行车。其实，旅行不旅行并没那么重要，重要的是它所体现出来旅行方面的属性，比如说空间、操控、燃油经济性以及通过性等等，这些都是极为实用的。

既然如此实用，消费者应该喜欢才对，可为什么这么不受待见呢？因为绝大部分的旅行车价格并不亲民，而这次福特极有可能在今年带来一款平价Wagon，就是目前福克斯的旅行版本。

福克斯对于大家来说，想必非常熟悉，1.5T加之优良的操控，是一款非常出色的驾驶者之车，但是福克斯却有个两厢车都有的缺点，就是空间储物能力。那么对于旅行版的福克斯来讲，就完全规避了这个缺点，加上个“屁股”，空间表现比三厢都要好。

虽然规避了缺点，旅行车的车身姿态也更加符合“美学”设计，但是依旧是三缸的发动机；而且在车型的价格方面，买买君猜测至少15万起步，不算很贵，但是也同样需要信仰。（最后说明：早在2018年就有国产计划，结果19年了还没有结果，近期又有消息传来，是否真的国产，还需要等福特正式发布声明）

上市的新车愈发多样性，车企们的表现更像是听取了消费者们的意见，作出一些车辆国产的决定，但是呼声高就能销量好吗？像买买君这样的“嘴强”王者，呼喊声并不会比谁差，但是真要买车的话，还是多方面考虑的。

车企能否把车卖好不是我们消费者所考虑的，我们只要想以后的车型选择会越来越多，会很难选择就够了，对于我们来讲，这也不失是一件好事。