突发！丰田在华召回近10万辆车，智能系统安全隐忧成主因

国家市场监督管理总局召回中心网站公布的最新信息显示，丰田四家关联企业决定在中国召回近10万辆汽车。

当一家以可靠性和耐用性闻名的车企在一个月内两次宣布大规模召回时，消费者和市场开始重新评估其品牌承诺的真实性。最近一次涉及近10万辆汽车，其中不乏昂贵的雷克萨斯车型和高端的丰田世极。

 丰田铂智4X，仅配图展示，非涉事车辆

而仅在数月前，丰田同样因仪表盘黑屏和悬架弹簧缺陷问题召回了超过23万辆汽车，创下年内合资车企单次召回规模之最。

根据国家市场监督管理总局12月15日发布的公告，丰田汽车在华四家企业已经正式备案了召回计划。

这些企业包括丰田汽车（中国）投资有限公司、一汽丰田汽车（成都）有限公司、广汽丰田汽车有限公司和一汽丰田汽车有限公司。

本次召回的核心原因是全景监控系统控制程序设计存在缺陷。具体表现为驾驶员在启动车辆后立即执行倒车操作时，全景影像画面可能出现错位、短暂卡滞甚至无法显示的情况。

 召回公告

此次召回范围广泛，涵盖丰田旗下多个品牌和车型，进口和国产车型均有涉及。丰田汽车（中国）投资有限公司召回数量最大，涉及多款进口车型，包括世极、雷克萨斯系列（LM、LX、LS、LC、GX、RX、NX、ES、RZ）以及埃尔法、皇冠威尔法等车型。

一汽丰田汽车（成都）有限公司主要召回国产普拉多车型；广汽丰田汽车有限公司则召回国产锋兰达、bZ4X和铂智4X等车型。

一汽丰田汽车有限公司召回的车型包括国产bZ4X、卡罗拉锐放和少量亚洲狮。

值得注意的是，除了全景监控系统问题外，丰田汽车（中国）投资有限公司还额外召回了4辆进口雷克萨斯UX汽车。这些车辆因OTA误推送程序，导致无法发出未系安全带等警告音。

 召回概况

针对此次召回，丰田汽车相关企业已经制定了明确的解决方案。根据国家市场监督管理总局的公告，相关企业将为召回范围内的车辆免费升级全景监控系统控制程序，以消除安全隐患。

车宇世界提醒大家，相关车主也可登录市场监管总局召回中心网站等，了解更多召回信息或反映缺陷线索。

众所周知，全景监控系统在当今汽车中扮演着越来越重要的角色，特别是在视野受限的情况下，它已经成为驾驶员判断车辆周边环境的重要辅助工具。

当这个系统在关键时刻出现画面错位、卡滞或无法显示时，驾驶员可能无法及时发现车辆周围的障碍物、行人或其他车辆，从而增加碰撞风险。

锐放，仅配图展示，非涉事车辆 

丰田此次召回不仅关乎近10万辆车的技术问题，是否更折射出传统汽车制造商在智能化转型过程中的系统性挑战，也值得观察。

在汽车行业从硬件主导转向软件定义的今天，软件质量管控能力或许成为衡量车企竞争力的新标准。

这次召回是否可能影响消费者对丰田品牌的信心，值得观察。毕竟，在不久前的8月份，丰田已经因仪表盘黑屏和悬架弹簧缺陷问题在中国召回了超过23万辆汽车，涉及凯美瑞、亚洲龙等主力车型。

bz4X,非涉事车辆，仅配图展示 

连续的较大规模召回事件是否可能让市场对其产品质量产生疑虑，值得思考。尤其是，中国新能源车竞争日益激烈。

此外，中国市场监管机构对汽车产品安全的监管正在加强。就在丰田8月宣布大规模召回五天后，市场监管总局会同工业和信息化部发布了《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》。

这份文件传递出明确信号：中国对智能网联汽车的监管正在全面收紧。新规要求企业未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷。

 bz4X，非涉事车辆，仅配图展示

这一监管趋势对于丰田这样的传统汽车制造商来说，意味着在保持传统制造质量的同时，必须提升软件和智能系统的开发与测试能力。

尤为值得注意的是，当前，中国新能源汽车市场渗透率不断提升，智能化和网联化成为车企竞争的关键领域。对于丰田这样的传统汽车制造商而言，或许面临的是油电切换与智能革命的双重挑战。

在此，车宇世界希望丰田不断优化和提升产品体验，从而获得更好的市场销量和发展前景。最后，本文涉及到数据，来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考，具体以官网数据为准。

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