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欧盟政策大转弯,2035燃油车禁令放宽

MOTO 389浏览 2025-12-17 IP属地: 北京

欧盟政策大转弯! 2035燃油车禁令放宽至90%,内燃机与油电确定存活 全球汽车产业迎来重大转折! 欧盟委员会今日正式发布最新的「汽车方案(Automotive Package)」,针对原定2035年实施的「禁售燃油车」政策进行了大幅度的务实修正。 这项被视为向现实妥协的「发夹弯」,确认了内燃机擎将不会在 2035 年完全消失。微信图片_20251217211136_28_398

燃油车死里逃生:目标从100%降至90% 根据新规,2035年的新车减排目标不再是绝对的「100%零排放」,而是下调为「90%排放减少」。微信图片_20251217211137_29_398欧盟明确指出,剩余的10%碳排量若能通过使用电子燃料(e-fuels)、生物燃料或欧盟制低碳钢来进行抵销,车辆即可合规。微信图片_20251217211136_27_398

这意味着插电式油电(PHEV)、轻油电(Mild Hybrids) 甚至是传统内燃机车辆,在 2035 年后仍拥有一线生机,不再独尊纯电车与氢能车。微信图片_20251217211135_26_398

给车厂喘息空间:碳权借贷与货车标准放宽,除了放眼未来,欧盟也针对眼前的 2030 年目标给予车厂更多弹性: 货车减排下调: 考虑商用车转型不易,2030年货车减排目标从50%调降至40%。

碳权储蓄与借贷: 允许车厂在2030-2032年间弹性调配碳排放额度,避免因短期未达标而面临巨额罚款。微信图片_20251217211139_30_398

抗衡中国:保护主义抬头,为了提升欧洲车厂竞争力并对抗中国廉价电动车,新政还祭出了保护措施。 针对长度在 4.2 米以下的欧盟制小型电动车,将给予「超级积分」奖励; 同时投入18亿欧元资金,强化欧洲在地的电池供应链,试图在转型阵痛期中,保住欧洲汽车工业的根基。

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新能源
 
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