眼看娃们都放寒假了，春节也快到了，身边不少朋友开始琢磨换辆大车。自从我换车后就经常有人问我：“你家那台五菱星光730开起来到底咋样？真像他们宣传的那么好吗”说实话，作为五菱星光730的第一批车主，提车到现在我还是挺满意的。至于这车是不是真像宣传的那么好，大家看完就明白了。
我选的是星光730纯电版，理由很简单：省钱。我家在三线小城市，通勤半径不大，小区和单位充电都很方便。我买七座车，主要就是为了一家老小周末和假期能舒舒服服一起出门。当初也纠结过插混版，但仔细一盘算，我家每年长途自驾超500公里的次数，一只手数得过来，绝大部分时间，车都是在城里转。这车500公里CLTC续航对我家来说完全足够了，充一次电，足够应付至少两周的日常通勤加周末近郊游。每公里不到一毛钱的电费（按家充谷电算），和以前那台油车比起来，简直像不要钱，坐着也宽敞！
元旦我们带着父母和孩子，去了一趟两百公里外的温泉度假村，我想的是正好给星光730做个长途小测试。出发前电量95%，显示续航470多公里，全程空调，满载七人。我们抵达目的地时，表显还剩45%左右的电，实际跑了差不多表显续航的八五折，考虑到满载和高速，这个表现我相当满意。酒店有慢充桩，我们入住后就插上了，一觉睡醒已经满电。寒假的时候带孩子回了趟老家，在高速服务区休息时我用快充桩试了一下，从30%充到80%真的只用了二十来分钟，带孩子上个洗手间的功夫，续航就又增加了两百多公里，完全不会耽误行程。这种“快充不挑桩”的便利性，彻底打消了我对纯电车型长途出行的最后一点顾虑。而且，这车特别能装，后排座椅魔术翻折后，后备厢能有1202L的大空间！
让我们全家一致好评的，还有星光730的真7座大空间和电动侧滑门。这车第三排的地板是纯平的，我岳父身高一米七，坐在第三排，腿部可以自在活动，头部空间也够，侧面还有大窗户，不觉得憋闷。第二排是两个带扶手的独立座椅，老人坐着都说舒服。电动侧滑门就更不用说了，大家都懂得，这是20w＋的高端MPV才给的配置。平时不管是在商场狭窄的车位，还是路边临时停靠，轻轻一拉车门就自动开合，特方便特有面儿！
兄弟们，今天先唠这么多吧。总之如果你家和我家一样，主要活动范围在城区和周边，充电方便，又急需一辆能让全家人都坐得舒展、用得省钱、出门有面儿的大七座，那么可以考虑五菱星光730纯电版。寒假和春节就在眼前，开上五菱星光730，载着满车的家人和欢笑，在我看来这就是幸福。
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