天生至躁 吉利缤越PRO Battle全场

年轻，不是少不经事，而是心还敢战。实力，不是张牙舞爪，而是见招拆招。

吉利缤越一经问世，便自置于一片弱肉强食的凶猛丛林中，但还是凭借一副天生好底子，硬生生地趟出了一条属于自己的晋级之路，而缤越PRO和PRO高功率版，则继续书写着它的Battle战绩。

Battle One——天生钢炮

动力，是钢炮的第一属性。不谈动力，一切Battle都是刷花枪。缤越PRO高功率版天生自带与沃尔沃联合开发的1.5TD智擎发动机，最大可输出177匹马力和255牛·米强劲扭矩，零至百公里公里加速时间仅为7.9秒，相比之下，宝马X1的10.5秒加速时间，和奔驰GLA的仅有156匹马力的1.6T四缸发动机，则显得相形见绌。而如此傲视同级的动力输出，油耗却只有6.3L每百公里。与之匹配的是第三代湿式双离合，传动效率达到了惊人的97%，换挡时间缩短至0.2秒内，由于拥有出色的散热性，因此可以承受更多次的连续换挡以及更高的负荷，最大承受扭矩可达330N.m。

Battle Two——天生丽质

这是看脸的时代，这是真实的时代。颜值既实力的缤越PRO，采用红黑双色车身，饱满地营造着最大限度的视觉冲击力。红，不是保护色，而是强者的颜色，在黑暗森林中，没有真正的实力，怎敢以红色示人？黑，也不是弱者的颜色，更是冷酷的态度。但无论多么深邃的黑，也压抑不住红的炽热。缤越PRO碳纤维纹理的前唇，不仅使车头显得更为宽大，而且还平添了一丝凝重的杀气。18英寸战斧式熏黑运动轮毂又让车侧的视觉效果显得稳重而不浮躁，硕大的黑色尾翼与车身融为一体，在视觉上延伸着车顶的线条。而缤越PRO的直接对决者——惯用套娃战术的大众T-ROC，千篇一律的造型让它在这场Battle中黯然失色。

Battle Three——天生筋骨

“里子”厚了，“面子”才好看。缤越PRO躁动的外在，让我差点忽略了它天生一副好里子。缤越PRO采用了先进的BMA模块化架构作为基础，相比于看似年轻、实则老旧的本田XR-V的平台技术，BMA架构拥有着绝对的天生优势。而对比同样采用模块化架构的大众，BMA不仅更新，而且的空间利用率极高，尤其是轴距利用率达到了68.7%，实现了1785mm内部乘坐空间的最大化挖掘。另一方面，BMA架构大幅提高了车身强度，整车热成型钢使用占比超过20%，提升了安全性，碰撞可达欧洲5星标准。在这场内功的比拼中，缤越PRO仍旧占了先手。

Battle Four——天生智能

缤越PRO作为同级别中唯一一款具有L2级别智能驾驶辅助的车型，在这个智能战场中不战而胜。它的L2级别智能驾驶，搭载了包括ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞安全系统、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能和安全配置。不仅实现了全速域自适应巡航来适度解放驾驶员手脚，而且还为新手司机准备了全方位的泊车管理系统。除此之外，它还全面升级了GKUI19吉客智能生态系统，包括全新的UI交互逻辑、高德、腾讯、百度地图实时在线更新，还可实现手机、车机、智能家居三方互联。如此丰富的驾驶辅助配置，使得同级别其他车型看起来更像是上一个时代的产品。在这场智能化的Battle中，严格意义上讲，缤越PRO还没有遇到对手。

Battle Five——天生勤奋

随着三缸发动机技术的日益成熟，权衡之下，既然震动无法避免，而排放和空间优势又如此巨大，因此大多数车企都已经转投了三缸的阵营。而缤越PRO则通过十二个关键零件的NVH专项设计，除了从源头优化发动机震动以外，还通过对发动机标定的优化以及使用大量隔音材料来进一步提高NVH表现，使整车启动和熄火时的震动已经与四缸发动机表现相当，车内的噪声水平更是低至38分贝，震动水平已经优于宝马别克等三缸机，更是达到了本田XR-V四缸机的水准。

孙子曰：善战者，先为不可胜，以待敌之可胜。就是先让自己强大起来，然后等待对手出现弱点去战胜他。古代战斗如此，当今Battle亦然。缤越PRO在五场Battle中都战胜甚至碾压对手，不知这样的战绩是否能感染那些为年轻较劲的人们呢？