日系新秀之争，威兰达对比皓影，谁能成为年度黑马？

导语：随着国内SUV市场竞争白热化，我们能看到越来越多的品牌新车频发，而近期热度最高的莫过于“两田”推出的两台全新SUV。他们各自的“兄弟车型”在国内合资SUV市场都是当之无愧的“元老级”产品，并且在我看来这两款新车在设计理念以及受众人群上都有重叠。

事不宜迟，今天就来对比一下广汽丰田威兰达以及广汽本田的皓影，看看谁才是2020年的“最强黑马”!

高级感不输豪华品牌，大气稳重不失时尚

造型方面，威兰达和皓影并没有照搬兄弟车型的造型设计，各自展现出品牌独特的设计风格。威兰达的前脸有着雷克萨斯的影子，纺锤式的格栅造型配合两侧大尺寸的导风口强化整车的运动气场。同时前大灯组采用细长锋利的造型与上部格栅相连接拓宽了车头的宽度，展现出大气时尚的潮流风格。

皓影整个车头都相当圆润稳重，并不会有太多棱角线条整体感观与欧洲车更为接近，通过众多的内凹设计以及延伸至灯组上方的镀铬条来提升活力，“老少咸宜”的模样符合国内消费者对于一台20万级别SUV档次感的需求。

从数据来看，威兰达的车身尺寸要略微领先于皓影，而两款对比车型的设计思路也有所区别。威兰达的侧面线条要更为硬朗，大量直角以及富有肌肉感的隆起设计看起来犀利十足。相比之下皓影的侧面线条就要圆润许多，一条从前大灯组一直延伸至尾灯的腰线刻画，勾勒出更加立体饱满的视觉效果。

尾部造型方面，威兰达的车尾视觉重心集中在尺寸硕大的尾灯组上，高挑的后包围设计让整个车尾的视觉重心上移，营造出俯冲的态势。而皓影的车尾会给人更加精致的感觉，细长的尾灯轮廓配合熏黑涂装高级感会更加强烈，同时竖型的转向灯组又能够带来不错的辨识度。

皓影精致感更佳，威兰达安全配置更全面

皓影的内饰沿用了CR-V的设计布局，操作区域均上移至中控屏幕下方，带来更好的中控地台储物表现，并且在混动版车型上还采用了电子按键式换挡结构，科技感更加强烈。相比之下威兰达的内饰设计就要粗犷很多，平直的线条、大尺寸的旋钮以及中控大屏，与外观一样给人硬朗的既视感。用料方面两车都达到了这一级别的主流水平，从中控台到车门板均采用了大量软性材质覆盖，质感表现都不错。

由于两款车型的售价并非完全重叠，皓影的入门售价更便宜但相应的顶配车型价格更高，下面我们将通过对比两款顶配车型，看看作为产品线中的“配置担当”，他们各自的实力表现如何。

从配置表来看，两款对比车型的功能都相当全面，齐备的驾驶辅助系统能够实现L2级别的自动驾驶体验。两款车型有1万元左右的差价，因此皓影在科技配置上确实要领先于威兰达，舒适性配置表现也略有优势。当然威兰达也能够通过流媒体后视镜、尺寸更大的中控屏幕以及膝部气囊、并线辅助等安全配置扳回一局，考虑到顶配车型售价也不过24.18万，性价比相当不错。

后排空间的表现上，两款对比车型的表现相当，毕竟这两款SUV的“兄弟车型”一直都是紧凑型SUV大空间的代表，能够满足满载5人长途出行的需求。皓影近乎全平的后排地板能让中间乘客有更好的乘坐体验，而相比之下威兰达的座椅柔软度会更好一些，有种坐大沙发的感觉，舒适性会更好。

两车均提供混动车型，取向各异

动力方面，皓影提供了1.5T以及2.0L混动两套动力系统，最大功率分别为193马力和217马力，1.5T车型提供6挡手动以及CVT无级变速箱，而锐·混动车型匹配的是E-CVT无级变速箱。皓影在1.5T车型上提供两款四驱配置供用户选择，而锐·混动车型则全系采用前驱的布局。

基于TNGA架构打造的威兰达在排量上占优，提供了2.0L以及2.5L混动供用户选择，2.0L自然吸气发动机拥有171马力的最大功率，匹配CVT无级变速箱。而混动车型的综合最大功率为214马力，同样是匹配E-CVT无级变速箱。值得一提的是，威兰达在不同车型上提供多达3种四驱系统，能够迎合不同用户的需求

从动力系统就能看出两款对比车型的取向各异，威兰达的动力表现略微保守，不过排量优势以及灵敏的油门调校让它拥有不错的低速提速表现，在中高速区间提速底气更足。而皓影则有着更好的人车交流感，本田的产品在动态表现上一直有不错的口碑，皓影的“可玩性”还是挺高的。

最后：回归到开篇的问题，谁能成为2020年的黑马?我的答案是它们应该都会成为2020年热销爆款产品。毕竟有着丰田、本田品牌所带来的号召力，它们有重叠的市场但各自的产品性格又相当鲜明，能够迎合不同用户市场的需求。虽然目前国内车市受疫情影响销量遇寒，但随着如今疫情逐步受控，我相信这两款车型在接下来的日子都会大放光芒。