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宝马的新大灯组去掉了一个关键元素,但我觉得是好事!

BMWsky宝马会 0浏览 2026-07-16 IP属地: 广东

对于全新一代宝马X5来说,里里外外都是全新的,有很多值得说的地方,外观大灯组就是其中之一,这是宝马第一次用上双“X”型的日行灯组,如果你觉得它只不过是像奔驰三叉星日行灯那样的,那我可以告诉你,如果你不喜欢全新X5的双“X”,那你可以在中控屏幕里关掉。

关闭之后,前日行灯就变成了像NA5 iX3那样的双斜杠设计,但没有箭头式的感觉,相比之下还是喜欢首发官图中双“X”的设计,不知道各位更喜欢哪种造型呢?宝马并未透露这种X形大灯是否会应用于其他车型,但按照宝马一贯的做法,下一代X6也可能是相同的语言。


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那下一代G67 X7呢?相信各位也从上面的路试谍照看出来了,它更像是新7系同款的分体式大灯,而并非NA5和G65那样的新世代面孔。这样区分也挺好,7系改款之后前脸明显更具气场了,棱角也更加分明,我一直觉得这套分体式大灯组在X7上更加和谐,能将其延续下来也没错。

蓝色条或再也不会有了

宝马的新大灯组去掉了一个关键元素,但我觉得是好事!


大家都知道,前几年的宝马大范围用上了激光大灯,后来因为成本偏高、使用场景受限等问题,宝马取消这一配置的同时保留了前大灯组内部的蓝色条,给很多车主留下了深刻印象,这的确可以提升颜值且成本不高。

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而通过目前具备新世代架构(NA0 i3和NA5 iX3)或新世代设计(新7系和G65 X5)的新车可以发现,这一蓝色元素的确是被砍掉了,小编觉得以后推出的新宝马大概率也不会有了。也行,毕竟宝马已经跨进新世代、且有其他品牌用上蓝色元素了,没必要再纠结这个。

用灯光区分普通车型和M车型

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值得注意的是,宝马将近光灯、日间行车灯、示宽灯和转向灯集成在一个单元中,这样做省去了额外的发光模块,的确可以节省成本,但如果维修起来你想想...在这样的最新灯组模块中,宝马为M车型设计了单独的显示效果,包括黄色日行灯、中间三段式粗状的显示条纹和M标识。

宝马的新大灯组去掉了一个关键元素,但我觉得是好事!


宝马的新大灯组去掉了一个关键元素,但我觉得是好事!


视线转到尾灯这里,前面的“X”大灯元素并没有延续到尾灯,但可以发现宝马同样用不同的灯光效果来区分普通车型和M车型,普通车型是有点像iX3的点状排列,而M车型是横向条纹的观感。

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粤港澳车展
 
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