卫冕冠军的首个冠军，2026赛季F1匈牙利大奖赛

这个周末诺里斯表现稳定，拿到了本赛季首个分站赛冠军

夏休前最后一站来到匈牙利的亨格罗宁赛道，汉密尔顿在这里有着辉煌的战绩，再加上赛道特性适合法拉利的赛车，大家对法拉利都有较高期待。到了正赛，升级后的迈凯伦赛车展现出更好的长距离优势，两车一度前两位领跑，后皮亚斯特里赛车故障退赛，卫冕冠军诺里斯迎来了本赛季首个分站赛冠军。

亨格罗宁赛道俯视

亨格罗宁赛道单圈4.381公里，正赛要跑70圈，只有一条主直道，共14个弯角，不太容易超车，而且更适合空气动力学和悬架好的赛车。汉密尔顿在这里曾获过9个杆位、8个分站冠军，统治力无人能敌，也可以说对这条赛道很熟悉。

亨格罗宁赛道信息及轮胎配方

去年匈牙利站正赛轮胎使用情况

今年倍耐力为本站带来最软的配方C3（硬）、C4（中性）、C5（软）。在这条赛道一停和两停比较接近，而去年情况也是如此，在雨过天晴后，赛道略有积水，差不多一半车手一停另一半是两停，而最终迈凯伦车队一二带回，诺里斯夺冠。

本站各队赛车升级情况/阿斯顿·马丁车队终于迎来第一次大升级

本站比赛阿斯顿·马丁车队终于迎来首次较大升级，多达16项，可惜还未涉及动力系统。还有就是迈凯伦也有较大升级，这让它的赛车性能提升不小。在三次练习赛中，法拉利和迈凯伦都有不错表现，而梅奔车队到三练才看起来有所提升。

两位车手均被罚退三位发车

赛后汉密尔顿因阻挡皮亚斯特里飞驰圈、安东内利因黄旗下减速不够各被罚退三位，勒克莱尔到了头排，皮亚斯特里和维斯塔潘各进两位。

汉密尔顿试图发起攻击准备超越维斯塔潘，但试了几次都没成功

正赛开始，前方阵营只有法拉利两位车手软胎起步，其他均为中性胎。灯灭比赛开始，诺里斯发车不错守住位置领跑一号弯，而勒克莱尔起步不好，被皮亚斯特里、维斯塔潘先后超越。进入二号弯，皮亚斯特里利用交叉线超越队友来到领跑位置，而汉密尔顿也已超越队友。此时第六位起步的拉塞尔遇到防熄火问题掉到队尾。

前几圈前面都咬得很紧，汉密尔顿一度尝试攻击维斯塔潘未果，到第7圈维斯塔潘已被前方的诺里斯抛开2秒，汉密尔顿依然无法迫近。

超车未果汉密尔顿果断改变策略，14圈进站一停出站后在林德布拉德身后

第14圈，汉密尔顿主动求变，进站换胎。此时后方拉塞尔已经追到第11位。下一圈维斯塔潘回应也进站换胎，但出站后还是被汉密尔顿undercut了，下一圈维斯塔潘在2号弯极限晚刹车惊险漂亮地超越汉密尔顿夺回位置。

博塔斯赛车刹车又起火只得退赛

第17圈，勒克莱尔和皮亚斯特里进站一停，下一圈诺里斯进站，安东内利开始领跑，迈凯伦双雄出站后被哈贾尔挡了一会被维斯塔潘逐渐追上。梅奔的一停较晚，安东内利第23圈进站，拉塞尔第28圈进站，目前看大家都至少两停了。

汉密尔顿二停后出站在哈贾尔身后

此后皮亚斯特里领跑，诺里斯紧跟，第30圈，汉密尔顿又很早二停，出站后超越哈贾尔前方有16秒空当，开始猛追。与此同时诺里斯认为自己比队友快，下一圈皮亚斯特里进站二停。第36圈，在安东内利追到勒克莱尔身后准备攻击时，勒克莱尔进站二停。

皮亚斯特里套圈慢车塞恩斯的时候发生了碰撞

皮亚斯特里在套圈塞恩斯的时候发生了碰撞，看着没啥事，但后面应该还是受到影响了。第40圈诺里斯进站二停，出站后卡在了队友前面。第41圈，维斯塔潘进站换上一套旧软胎，随后质疑车队能不能够跑到最后，车队表示没问题，因为前半段老将阿隆索软胎居然跑了34圈。

54圈安东内利才进站二停

第46圈，诺里斯超越还未二停的安东内利开始领跑，后面是皮亚斯特里、汉密尔顿、维斯塔潘和勒克莱尔，维斯塔潘是二停时被汉密尔顿超越的。第51圈佩雷斯退赛，凯迪拉克再次全军覆没。第54圈安东内利进站二停，出站后排在勒克莱尔身后4秒，开始追击。

虚拟安全车出动后法拉利双车进站换上软胎，但都丢了位置

第56圈，皮亚斯特里变速箱故障退赛，虚拟安全车出动，诺里斯领先较多，进站换软胎出站后仍领跑。法拉利双车进站，但汉密尔顿丢了位置。比赛重启后维斯塔潘第二位，汉密尔顿在其身后，然后是安东内利、勒克莱尔和拉塞尔。

汉密尔顿维修区超速被罚5秒

剩下十多圈，法拉利想用新软胎优势超回来。汉密尔顿忽然开始走背字，先因出站时超越安东内利违规被迫交还位置，后因维修区超速再被罚五秒。随后法拉利双雄开始追击，没想到最后阶段维斯塔潘和安东内利并不慢，愣没有追上。最后卫冕冠军诺里斯夺冠，维斯塔潘和安东内利登上领奖台。汉密尔顿被罚五秒后位置被队友超越，两人分列四五。

维斯塔潘不知道自己怎么拿的亚军，先庆祝了再说

卫冕冠军诺里斯本周末的状态还是不错的，杆位转化为本赛季首个分站冠军。队友皮亚斯特里还是有些运气不佳，本来是大好形势。本站最佳车手给了维斯塔潘，除了那次漂亮的超车，也有运气成分，赛后他直言自己也不知道怎么拿到的亚军。

奥迪车队连续拿分，这次是老将霍肯伯格

本来本站大家一致看好法拉利，结果正赛节奏没有优势，策略也值得商榷，感觉本站轮胎磨损不严重，最后三停换上新软胎并没有体现出速度优势来，结果丢了位置还没追上。汉密尔顿最近小磨难不断，这都连续多少站被罚了，怪不得网上都说跟他斗的是FIA。

匈牙利大奖赛正赛轮胎信息（车手排名即本站最终排名）

不管怎么说半程已过，各个车队迎来了喘息的机会调整和升级，看看下半程比赛各车队有什么变化和惊喜。本站还有一个消息，鉴于中东局势，马来西亚将于10月2日至4日在雪邦国际赛车场举办巴林大奖赛，不用担心这一站被迫取消了。车迷们也可以放松放松，下一站要八月底荷兰见了。

赛季半程各车手和各车队的积分情况