冲刺赛平淡正赛精彩，2026赛季F1荷兰大奖赛

夏休归来迈凯伦和梅奔都表现不错，诺里斯和安东内利获得正赛前两名，拉塞尔获得冲刺赛冠军

夏休期结束，车手们又回来上班了，赛事重启首站就是荷兰大奖赛。今年荷兰大奖赛首次引入冲刺赛，整个周末迈凯伦和梅奔都表现得稳定而又出色，拉塞尔拿到冲刺赛冠军，诺里斯第二，而正赛则是诺里斯冠军，梅奔两位车手获得二、三名。

这可能是赞德福特赛道的F1绝唱了

夏休期车手和车队也都没闲着，有众多消息流出：维斯塔潘与红牛车队续约到2030年；塞恩斯和阿尔本都和威廉姆斯车队续约了；而临近比赛，哈贾尔手部受伤，劳森本站顶替哈贾尔出站，角田裕毅被临时征召回小红牛参加本站比赛。

本站各队升级情况/开赛前的热点新闻不少

车队方面有不少车队在夏休期都进行了升级，引人注目的是alpine的赛车大升级和阿斯顿·马丁的赛车涉及动力单元的升级，迈凯伦本站级之后竞争力也再次提升。

赞德福特赛道信息及轮胎配方

赞德福特赛道落于北海之滨，单圈4.259公里，有着14个弯角，正赛要跑72圈。其最显著特性是两个斜坡弯角，但是赛道较窄，不容易超车。这条赛道本站之后将退出F1的赛历，如果未来不能回归，本站可能是它最后一次举办F1赛事了。

去年荷兰大奖赛正赛轮胎使用情况

本站倍耐力带来的轮胎配方是C2（硬）、C3（中性）和C4（软），与去年一样，比赛顺畅的话可以选择一停策略。但是这条赛道雨水经常来袭，意外也较多，去年就出现了诺里斯和勒克莱尔退赛后在草坪上观战的名场面，最终皮亚斯特里去年在这里夺冠。

荷兰大奖赛冲刺赛发车顺位

整个周末迈凯伦和梅奔都有着稳定的表现，周五练习赛两位梅奔车手和诺里斯都很快。到了冲刺排位赛，拉塞尔强势夺杆，诺里斯夺得第二，勒克莱尔第三。安东内利有小失误排名第五，练习赛感觉不错的汉密尔顿赛车被调校后仅排在第七。

拉塞尔在冲刺赛总是有不错发挥，本站冲刺赛又一次拿下冠军

周六冲刺赛整体比较平淡。发车后安东内利迅速超越皮亚斯特里升到第四位，前方阵营其他车手都守住了自己的位置。随着比赛的进行，赛道上却鲜有激烈缠斗和超车的场面。直到比赛第18圈，一直紧追诺里斯的勒克莱尔突然在直道上发力超了过去，贡献了本场最精彩的场面，之后大家都守住了自己的置，拉塞尔夺得冠军。

荷兰大奖赛正赛发车顺位

勒克莱尔和诺里斯分获冲刺赛的二三名，汉密尔顿第七。虽然法拉利本站升级也较多，但感觉没有调校到最佳状态。到了排位赛，到最后阶段开始掉雨点，车手们开始加紧节奏，最终诺里斯夺得杆位，拉塞尔第二，安东内利第三，皮亚斯特里第四，法拉利两位车手紧随其后。

正赛开始安东内利和勒克莱尔起步出色，都上升了位置

正赛前雨刚停没多久，赛道上还有湿的地方，暖胎圈在安全车带领下进行。正赛开始，诺里斯起步守住了自己的位置，而安东内利则超越队友来到第二，后面的勒克莱尔起步出色，一下子汉密尔顿和皮亚斯特里来到第四。

维斯塔潘撞墙车损严重，后方博托莱托也失控打转，红旗出动

起步阶段的紧张争夺还没结束，第二圈维斯塔潘轧到湿滑路面突然失控撞墙，车损严重，幸好人无大碍。后方博托莱托也在同时发生了打转，队友差点撞上。由于事故严重比赛出现红旗，主场作战的维斯塔潘据说是带病比赛，遗憾地退赛了。

比赛重启贝尔曼赛车故障导致又来一次暖胎圈

重启发车后安东内利起步出色超越诺里斯领跑

比赛重启后按照红旗前顺序静态发车，结果第二发车的安东内利再次起步出色，强势超越诺里斯来到领跑位置。后方换了硬胎的皮亚斯特里也状态出色，连续超越来到第三位。后面是拉塞尔、勒克莱尔和汉密尔顿。随后诺里斯紧追安东内利，逐渐拉开了和使用硬胎的皮亚斯特里的距离。

皮亚斯特里进站换胎失误，出站后落在了拉塞尔身后

随着比赛进行，勒克莱尔追上拉塞尔，几乎要追上时第18圈拉塞尔进站换胎，下一圈前面的皮亚斯特里也进站回应，结果换胎失误长达5秒多，出站后落在了拉塞尔身后。第22圈，安东内利、诺里斯和勒克莱尔同圈进站，汉密尔顿领跑。但三人换胎都不快，勒克莱尔出站后落后皮亚斯特里6秒。

中游集团小红牛和alpine也斗得很厉害

第26圈还用软胎的汉密尔顿也进站换胎，出站后排在第六。同时中游集团霍肯伯格、林德布拉德、加斯利和角田也缠斗在一起。随着比赛进行，诺里斯追到安东内利身后，勒克莱尔也追到皮亚斯特里身后。

第34圈勒克莱尔超越皮亚斯特里，汉密尔顿也很快追近

第34圈，勒克莱尔通过交叉线超越皮亚斯特里，一圈后汉密尔顿也超越皮亚斯特里。同圈老将阿隆索才进站一停，他的软胎跑了30多圈。第39圈，圈速飞快的勒克莱尔已经追到拉塞尔身后1秒，第40圈梅奔两位车手同圈进站，诺里斯领跑。

汉密尔顿轮胎更新、速度更快，希望车队下指令调换位置

随后汉密尔顿来到队友身后，因为轮胎更新速度更快希望车队下指令换位置，车队让勒克莱尔进站。第44圈勒克莱尔进站，换胎又慢了，出站后还是在拉塞尔身后，下一圈皮亚斯特里进站。

皮亚斯特里回应勒克莱尔也进站二停，换胎又慢了

第48圈，诺里斯进站二停，出站后排在第三。领跑的汉密尔顿理论上可以跑到底，但应该会被轮胎更新的安东内利和诺里斯超越，但领奖台很有希望。二停后诺里斯飞快，几圈后就追到安东内利身后，安东内利也追到汉密尔顿身后。

奥康的车坏了，虚拟安全车出动

第53圈，前三辆车跑在一起，诺里斯趁安东内利超越汉密尔顿未果的时机超越了安东内利来到第二，很快又超越汉密尔顿开始领跑。安东内利很快也超越汉密尔顿，此时奥康的车坏了停在赛道上，虚拟安全车出动。

换上软胎后安东内利和两位法拉利车手都很快追上拉塞尔

法拉利两车趁虚拟安全车进站换上软胎，一圈后安东内利也进站换上软胎，但三人都掉了位置，拉塞尔趁机跑到第二名。第58圈比赛恢复，安东内利和身后的汉密尔顿和勒克莱尔都快速追击拉塞尔，而诺里斯趁机拉开距离。

拉塞尔主动让车安东内利

第66圈拉塞尔让过安东内利，很快就被两辆法拉利追到身后。第69圈，汉密尔顿几乎要超越拉塞尔的时候两辆威廉姆斯赛车相撞，虚拟安全车再次出动，拉塞尔得到喘息的机会。

最后汉密尔顿几乎是咬着拉塞尔车尾冲线，获得第四

比赛重启后，汉密尔顿在最后一圈再次追上拉塞尔，但没有时间了，拉塞尔守住了位置，汉密尔顿遗憾措施领奖台，第四完赛，身后是队友勒克莱尔。诺里斯和安东内利分获冠亚军。

这一场感觉迈凯伦和法拉利的赛车都很快，从性能上这一场三家不相上下。诺里斯发挥稳定背靠背夺冠无争议，梅奔则是在策略上反应快、决策快、积极主动，双上领奖台也是很好的结果。

从中后程的圈速来看，本站法拉利的赛车并不慢

法拉利赛车在中后段表现出很快的圈速，最快圈也被勒克莱尔拿到，但整场比赛而言，车队策略上应变不快，犹豫不决，决策水准真比不上梅奔和迈凯伦。

老将阿隆索本站取得积分，都算是本赛季的新闻了

而老将阿隆索则是依靠出色的策略拿到了2个积分，对于头哥的车迷来说确实值得高兴。赛后头哥对于本次升级对底盘的提升赞赏有加，但是对于动力升级还不满意，感觉动力输出不太稳定，看来马丁还有大量的工作要做。

荷兰大奖赛正赛轮胎信息（车手排名即本站最终排名）

平淡的冲刺赛和精彩的正赛，荷兰大奖赛就此落幕。休息一周后下一站比赛还在欧洲，将来到安东内利的主场，也是法拉利的主场蒙扎赛道。按计划法拉利要在意大利站进行动力升级，希望能看到升级后的法拉利有更好的表现。