它们没有舒适的座椅,没有宽敞的后排,甚至为了减重,连隔音棉和空调总成也果断卸掉,它们就是游离于城市与赛道间的钢炮车型。随着全球排放标准日益严苛,昔日的精神小伙如今有的面临停产,有的面临转型,让我们再一次把它们对竞速的纯粹,用图文展现在大家眼前。
汽车界可能人人皆知思域梗,但在秒天秒地的背后,却真有那么一台性能怪兽可能有很多人不熟悉,它便是思域Type R。自1997年问世以来,Type R以性能车的代号冠以家族不同车型,最后却仅有思域继承至今。
最新Type R已来到2020款,即将推出的Boost Blue将是性能更强劲的版本,除了专属蓝车漆可选,这款Tpye R在车身套件、覆盖件及底盘都有不同程度调整,在提升舒适性与制动性能之外,也在极力彰显性能车身份。新车内饰将本田红从Logo带进了车内,红色氛围灯下是Alcantara材质方向盘带来的高级握感,Honda Sensing驾驶辅助系统也加入了这台竞速车型。动力方面,新款Type R将延续上一代2.0T+6MT的组合,最高输出225kW/400Nm的峰值功率和扭矩,同时也提供舒适/运动/R三种驾驶模式可选,对应不同的油门灵敏度和悬架软硬。
高尔夫(参数|询价)GTI可能是钢炮家族中能追溯到最早的车型,自1976年第一代高尔夫GTI问世,至今已历经了30余载的风雨,全新GTI也将随着第八代高尔夫上市接踵而来。据最新消息透露,第八代高尔夫GTI将搭载全新EVO4世代2.0T发动机,还有重新标定的前电子限滑差速器,虽然装上了尺寸更夸张的尾翼和排气管,但新车的外观在钢炮阵营中依然略显平庸。
为了摆脱人们心中不温不火的印象,并在梅甘娜RS Trophy、思域Type R等硬核选手中突围,大众GTI部门决心让七代初期高尔夫的Clubsport车型延续到第八代车型上,这将使得第八代高尔夫GTI拥有超过286匹的最大马力输出,同时可调阻尼动态底盘及ASR系统将使新车在过弯时表现得更加出色。
有些车不是最快的,但却是最富议论性的,比如福克斯RS。这款钢炮车型起初基于欧版福克斯研发而来,超高的性价比让它有“平民超跑”的美誉,只是,第三代福克斯RS已走到了生命尽头,此前福特官方宣布第四代福克斯将不再推出RS车型,这意味着现售的福克斯RS将成为绝唱。
现款福克斯RS于2016年推出,搭载了一台2.3T四缸机,迸发出257kW/440Nm的峰值动力,匹配6MT,前置四驱的传动布局使得它能在5秒内破百。狭窄的后排空间、硬朗的底盘和高昂的维护成本,钢炮RS在这些方面显得不那么有“性价比”,只是这些都将成为它永远留在博物馆和粉丝们心里的瑕疵。可以说诞生于福特欧洲部的福克斯RS,最终也被欧洲严苛的排放标准逼上停产之路,传言福特曾试图加入混动系统来改善RS版的排放,不过后来也无疾而终。
结语:
随着市场对新能源张开怀抱,福克斯RS的绝唱或将是奏响钢炮车型退出历史舞台的序曲,就像昔日陪伴我们的给力玩伴,当“老炮”们逐渐离去时,让我们为之最极致的表现致敬,而如果当它们有幸以另一种方式回归,我们能包容不再纯粹的电动猛兽吗?
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