近几年，国内自主品牌新能源汽车就像雨后春笋般层出不穷，几乎也统治了整个细分市场，在经过多年的发展后，国产电动车已经具备不错的产品实力。而随着合资品牌逐渐涉及这一领域，同样也推出了一些不乏诚意的纯电动车型。

在今年4月份广汽丰田率先发布丰田旗下在国内首款纯电SUV车型：C-HR EV，而时隔一个月后，5月20日，一汽丰田也发布了旗下首款纯电SUV车型：奕泽E进擎，对于这对"孪生兄弟"小型纯电SUV车型，它们炫酷的外观，还是受到了不少年轻消费者的关注。今天咖哥就给大家介绍下新上市的奕泽E进擎身上有什么亮点？对比广汽丰田的C-HR EV又有什么差别？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

奕泽E进擎车型亮点解析

奕泽E进擎作为奕泽IZOA的纯电动版本，其贴后售价为22.58-25.38万元，共推出3款车型，NEDC综合续航里程均为400km。丰田TNGA架构下诞生的奕泽E进擎，拥有较低的车辆重心，加之电池包采用了车身一体化的设计，车身扭转刚性也有所提升。造型方面，整体延续燃油版车型外观，车身变化主要集中在"电动化"标识为主。（配图为：官图及内饰实拍）

封闭式进气格栅、蓝色装饰的镀铬品牌LOGO以及前翼子板上的ELECTRIC标识，，让奕泽E进擎明显有别于燃油版车型。

车辆采用溜背式造型设计，C柱做了隐藏式处理，营造出了悬浮式车顶效果。后车门把手采用了隐藏式设计，更加凸显车辆的运动属性。车身尺寸上，长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm。

并采用了全新设计的17英寸铝合金切削轮毂，搭配小开口树脂装饰，将空气动力性能和制动冷却性很好结合，整车实现了0.295超低风阻，有效的提升了能耗表现。

车尾设计则和燃油版保持一致，经典的C字形尾灯造型同样延续至奕泽E进擎上，运动尾翼略微上扬。总的来说，新车外观整体上没能给人带来太多新鲜感，但这个颜值水平咖哥觉得也不低，此外，奕泽E进擎外观共九种配色可选择。不过，相比之下奕泽E进擎与C-HR EV在外观造型上差异更小，两车的区别主要集中在前包围一些车标及铭牌的不同。

来到车内，奕泽E进擎内饰部分同样延续了燃油版的设计，凸起式的中控大屏设计以及贯穿式的银色饰条，都很有丰田的味道，配色没有燃油版车型那么跳脱，整体风格依然简洁大气。中控台及门板大部分区域都用皮质及软性材质包裹。

三辐式多功能真皮方向盘触感也很出色，配合钢琴烤漆饰板的装饰，档次感有所提升。两侧按键除了常规的多媒体功能按键外，还有车道偏离辅助及碰撞预警按键，自适应巡航拨杆则位于右下方位置。

机械仪表换装为全液晶仪表盘，除了顶配车型为12.3英寸液晶仪表以外，其余车型均为7英寸大小。仪表盘科技感十足，带有ECO、NORMAL、SPORT三种主题模式。能够显示的车辆信息也很丰富，左侧显示续航里程、驾驶模式及剩余电量，右侧则显示时速及挡位等。

全系配备9英寸的全触控液晶大屏与燃油版保持一致，系统方面则更加清晰简洁，方便上手操作。其自带有导航及智能语音系统，也支持WELINK及百度CarLife手机互联。还可以通过中控大屏查看能量监控以及行驶信息。

空调面板的设计也与燃油版一致，下方储物区域除了配备一个USB接口外，还新增了220V的电源插口，实用性有所提升。

值得注意的是，一键启动按键也将底色更换为蓝色，突显其新能源车的身份。

而与电动机匹配的是一台带有B挡回收调节功能的单速变速箱，挡把采用了全新的电子挡把设计，营造出了不错的驾驶舱科技氛围。

此外，由于增加了驾驶模式的拨杆，中控台下方的布局也进行了优化，将电子手刹、AUTO HOLD功能按键移至挡杆前方。

中高配车型采用了真皮座椅，整体配色也是偏向居家的风格设计，座椅的填充物软硬适中，舒适度较高。顶配车型主驾驶位提供电动调节，可以为驾驶者找到最舒适的坐姿。

后排座椅材质与前排保持一致，并配备三个头枕，后排座椅角度无法调节。此外，空间表现也一般，由于后排车窗太小导致后排乘客的乘坐压抑感较强。并且依旧没有配备后排空调出风口，咖哥觉得对于后排乘坐舒适性方面有所打折扣。

后备厢容积与燃油版相近，后排座椅同样支持4/6比例放倒，放倒后的平整度较高，可满足多场景出行的装载需求。

动力系统部分，奕泽E进擎搭载了一台最大功率150kW（204Ps），最大扭矩为300N·m的永磁同步电机，并配备三元锂电池组，电池容量为54.3kWh，其NEDC工况续航里程为400km，咖哥觉得这个续航对比其它国产传动车型的确有些太短，但是还是可以基本满足消费者日常代步用车和短途旅行。

奕泽E进擎和C-HR EV之间差别在哪？

对于消费者来讲，奕泽E进擎和C-HR EV两款外表高度相似的兄弟车型，其基础配置也保持高度一致，想必会给大家带来了一定的选择困难，那么这两款车型之间有什么差别呢？

C-HR EV

首先两款车型给人的第一印象是，相比C-HR EV奕泽E进擎的前脸看上去更显时尚年轻，奕泽E进擎的前脸是黑色横条幅下格栅与银色保险杠饰条的组合搭配，比起C-HR EV的黑色网格下格栅搭配黑色保险杠的单一配色更好看。在年轻人最重视的个性化配置上，C-HR EV仅提供2种颜色的双色车身而，奕泽E进擎双色车身选择可达4种之多，总之都能让年轻人找到一款最适合自己的搭配。

其次在车辆配置上，奕泽E进擎在入门版车型上就搭载了丰田新一代TSS"智行安全"套装和9寸中控大屏，这意味着用户只用花最少的钱即可享受丰富的智能安全以及科技配置。而在顶配车型上，奕泽E进擎相比C-HR EV多出的几项配置，比如：电动折叠外后视镜、方向盘加热、前排座椅加热等提升日常用车便利性和舒适性的配置，但是25.38万元的价格也确实也不低。

咖哥点评

随着国内年轻人逐渐成为汽车消费市场的主力群体，符合年轻人需求的小型SUV市场也愈加让人看好，而丰田旗下这两款纯电动车型，确实都很符合当下年轻人的口味，无论是紧跟潮流的时尚外观，还是极具科技感的内饰设计，都能满足年轻人的审美偏好。

虽然空间并非它的强项，但最大功率150kW的电机及400km的续航水平，其实力不容小觑。咖哥觉得如果后期能够推出续航里程更长的版本，那无疑能吸引更多人愿意为此买单！