10万预算的选择有很多？10万落地你会选车吗

对于那些初入社会，又或是刚刚成为家中栋梁的年轻人来说，拥有一辆车的确能让他们的生活变得更多姿多彩。然而，这些年轻人因为有着更多的承担，购车方面的需求更多还是偏向于实际，10万的购车预算成为了不少年轻人较为容易承受的价格范围。

先别急着拿10万的购车预算去各大汽车网站浏览车型，毕竟10万预算的裸车和10万预算落地是两个完全不一样的概念。在这里就牵扯到购车费用的问题，而下面教授就要和大家算一笔账。

  1、购置税  

自2019年7月1日起，我国开始实行新的《车辆购置税法》，消费者购买车辆应扣税款将取决于实际支付金额，也就是俗称的裸车成交价。下面教授就给大家列出一个算法。

国家曾在几年前为刺激汽车消费市场，就曾推出小排量（低于1.6L及一下）车型购置税优惠政策，该政策下消费者在购置税方面的支出能节省数千元，基于现时国内汽车市场大环境来说，有购车意向的朋友也可以多留意一番。

  2、保险费  

正常在4S店购车的情况下，销售方会告知消费者并对保险费进行预估，而4S店也仅是作为代收，真实需缴纳的保费以保险发票为准。

交强险费用是950元，其它险种具体须参考保险公司报价，而基本上10万元左右的新车其第一年的总计保险费用在5000元左右。

  3、上牌费  

上牌费用仅仅是因上牌时而产生的相关费用，对于某些限牌城市来说，该费用并不包括你在车牌竞拍中的出价。

  4、选装包/捆绑消费  

当4S店向你推销车辆额外选装包或店内精品等作为捆绑消费项目时，我们还是要有一颗清醒的头脑进行分析，毕竟这些项目当中会存在较大的水分，也是4S店最大的利润来源之一。当有销售向你推销这些动不动就上千元的选装项目时，教授的建议是如非必要还是选择拒绝。

10万购车落地的这笔账显而易见，抛开选装包及捆绑消费上的花销，仅在购置税、保险、上牌费等方面就需要花费1.5-2万元（宽松计算）。要想实现花费10万块钱就可以开开心心提车回家，其预算则进一步被压缩到了8万元左右。

其实在选车时是很难做到面面俱到的，更何况实际的裸车预算也就只有8万元。但是，少的预算并不代表买不到一辆好车，毕竟一辆好车的定义是它能很好地满足自身的使用需求。那么在选车时，我们就需要很清晰地知道自己的需求到底是什么。

倘若你的购车需求是以大空间和强功能性为主导，那么首选的必然是一辆SUV车型。SUV车型的大空间意味着更好的享受，这种享受不在于外表，而是日常使用及驾驶中所带来不错的使用体验。既可以满足你载人载物的各项要求，其更高的离地间隙也不必担心一些复杂路况，还能有着更好的视野，总而言之是一种谁用谁知道的体会。

  捷途X70M  

10万落地的条件考虑一辆正儿八经的中型7座SUV（不是微面“魔改”），这在以往就是一件不可能完成的任务，但是它的到来硬是让这件事变为可能。该车的视觉宽度十分有气势，整体并没有入门车普遍的那种明显廉价感，面子上的加成依然到位。捷途X70M拥有近4米8的车身长度和2745mm的轴距数据，标准的中型SUV体量其同时还有着5/6/7座这三种座椅布局方式可选，仅在空间上的硬指标就已经有着一个十分高的水准。

6.49-8.99万元的价格买捷途X70M当然是买不了吃亏和上当，毕竟以它的体量，把它能卖的东西拆下来论斤卖应该也没亏多少钱。主流配置车型还配备了“CN95”级车载新风系统、百度CarLife手机互联、车内氛围灯等配置，可谓是全方位实用大满足。

  哈弗M6  

哈弗M6可以说是一个老江湖了，其前辈老款哈弗H6因深谙中国用户的消费需求，在销量成绩上可谓遥遥领先，其空间尺寸及性价比都非常出彩，哈弗也因此在这基础上重新设计打造了新的哈弗M6。老瓶装新酒的哈弗M6希望发挥余热，主打实用和性价比。其外观经过重新设计后更符合当下的审美潮流，并没有展现出老气横秋的感觉。如今的它虽没有过往般辉煌，但是硬核的东西还是不变的。它的售价已经入侵到小型SUV市场了，哈弗M6的“降维打击”使它依旧能让消费者大呼真香。

由于其多年积累下的深厚口碑，6.6万买“哈弗H6”一直以来就拥有着很强的话题性。沿用哈弗H6的三大件及内饰设计，以更低的成本带来了更为“魔幻”的售价，再加上该车型十多年来良好的口碑，它的销量依旧让众多对手望尘莫及。

紧凑型轿车是国内汽车市场中占比相当高的车型，尤其是10万以内的合资紧凑型轿车，它价格不高容易触及，同时也源于中国人对轿车的偏爱。如今不少10万内的自主品牌车型虽在设计和配置上领先于合资品牌，但合资品牌车型依然有着它们强大的吸引力。合资品牌在中国多年占据大部分汽车消费市场，它们销售及维修网点遍布更广，还是有很多图省心的人依然信赖合资品牌。同时，合资品牌在如今二手车市场上的保值率还是远胜同价位自主品牌对手的，这也是消费者考量的一个地方。因此，合资、舒适、轿车这三点要求是不少人在选车时同时列出的硬指标。

  宝来·传奇  

像这种同堂销售的经典车型，你往往能在它们身上看到该品牌在成本压缩下的杰作，而老旧的技术更是让不少敲着键盘的人看不起这些车。但是对于普通消费者而言，买一辆纯粹满足家用及代步出行的车，更多考虑的还是实用性和经济性。宝来传奇的确没有如今自主品牌车型拿手的科技配置，但是你能看到更多的是大众在装配工艺上的沉淀，即便它的用料更为普通。作为曾经的销量王者，宝来传奇依然是一辆标准的A级家用轿车，1.5L+6AT的动力总成耐用且省心，而后排依然能带来上乘的乘坐舒适性。

宝来传奇的起售价为9.88万，算上终端优惠，该车的售价也仅在7万左右。花这些钱你能买到的是大众多年的质量和口碑，节省了不会因为各种小问题而长期奔波于4S店的时间，满足舒适和实用的需求，还有那来自德国闪闪发亮的大众标。

  福睿斯  

福睿斯作为一款紧凑型家轿，麻雀虽小但五脏俱全，无论从功能性还是实用性上它依然能满足大部分人的家用需求。“马丁脸”为福睿斯带来超高颜值，内饰方面也有着该价位难得的设计感。福睿斯曾经辉煌过，但是随着其大哥福克斯的市场地位有所下滑，福睿斯也失去了以往的光芒。如果你心中没有对3缸有所隔阂，它还能带给你不错的燃油经济性。2687mm的轴距数据让福睿斯在面对同级别其它车型来说都好不吃亏，出色的置物能力也让它在空间上做到了物尽其用。

作为一款为中国市场量身打造的车型，福睿斯很清楚消费者想要什么。出色的设计让它看起来有面，空间出色和配置丰富使其有料，开起来有着福特一贯的调教水准使其有操控乐趣。8.08万起售的福睿斯还是那个紧凑型车市场上的那个“三好学生”。

以往在合资车长期大幅度占领国内汽车消费市场份额的背景下，自主品牌的新车要想吸引消费者的注意就只能以配置取胜。由于硬实力不够，选择从配置入手是当时自主品牌车型最简单的做法。随着多年的努力和发展，自主品牌车企在曾经较为薄弱的硬实力方面有着追赶的势头，而在一直表现出色的配置方面，自主品牌车型也带来了更新的突破，车载互联、主动安全系统等亮点配备已下放到仅几万元的车型上，综合实力更强的自主品牌车型给同级别合资车带来了极大的压力。

  荣威i6 PLUS  

荣威i6 PLUS在外观上相较以往有所升级，整体风格时尚大气。大众朗逸作为A+级轿车市场上的王者，在车宽和轴距上都明显逊色于荣威i6 PLUS，2715mm的轴距带来更出色的车内空间，其1835mm的宽度甚至已经达到了中型轿车的水准。配置方面，荣威i6 PLUS将更多配置下放到更低级别的车型上，拥有CarPlay/CarLife功能的10.4英寸中控从1.6L手动挡版本开始配备，高配车型还搭载全液晶仪表盘、斑马智行系统、Super Pilot智能主动驾驶辅助系统和360°全景影像。动力方面，荣威i6 PLUS以主打平顺的1.6L四缸自然吸气发动机取代了此前表现不佳的1.0T三缸发动机，而高配车型是则继续搭载那套历经市场考验的1.5T+7速双离合动力总成。

大空间、高配置、强动力，10万元以内能同时满足这三个条件的车型可谓屈指可数，而荣威i6 PLUS算是自主品牌A+级轿车市场里的佼佼者。8.98-13.98万元的售价显然能面向更多的消费群体，荣威i6 PLUS依旧是一款有着“爆红”潜力的车型。

  长安逸动 PLUS  

无论国内SUV市场如何火爆，家用级紧凑型轿车依旧是车企赖以生存的基石。一款自主品牌家用车需关注的方面在长安逸动PLUS身上不用过多叙述，因为它已经足够的好，而动力配备才是它最为亮点的一个地方。逸动PLUS提供蓝鲸1.4T发动机和1.6L自然吸气发动机两种动力配置，热效率高达40%的1.4T发动机，无论从发动机参数还是实际驾驶体验来看都可谓出彩。智能化配备方面，长安逸动PLUS同时支持4G车联网及众多实用的车载APP，精确到米的自适应巡航系统也让人惊讶。

长安汽车在全球布局的研发团队开始收获成效，蓝鲸NE动力平台可谓是一次彻底的革新，也是中国品牌第一个模块化动力平台，技术硬实力的进步是显而易见的。作为一款紧凑型家轿，7.29-10.39万元的售价具有不俗的竞争力，特别是长安逸动PLUS拥有出色的设计及产品力，相信能直击消费者的心坎。

其实对于许多刚步入社会的年轻人来说，以上的车型均太过趋向于实用了，不是实用大空间的SUV，就是舒适家轿，这些车对于一个蒸蒸日上的年轻人来说又怎能安抚他们“不安分”的内心呢？教授也是一位年轻人，对于我的购车需求来说主要还是以个人用车为主，我并不需要太过于去考虑它的实用性，但这辆车一定要是一辆好玩的车型，在10万落地的这一硬性要求中，还是有这么些车型能适合年轻人。

  飞度  

省油、保值、空间大，这些的的确确是飞度的优点。而飞度的缺点也很明显，廉价的织物座椅和硬塑料覆盖件充斥着车厢。对于飞度来说，这一切都是买发动机“送”的。这一代飞度搭载了1.5L自然吸气发动机，原厂即能输出131匹的马力，对于一台小排量自然吸气发动机来说这个动力参数已经不小了，更何况它依旧保留了i-VTEC技术。在i-VTEC的加持下，发动机在特定转速打开高转凸轮轴，动力爆发的同时伴随着愈加高亢的引擎声浪，这不是“超跑”才能带来的体验吗？除了动力之外，飞度在底盘操控上同样让人着迷，不是因为原厂的操控有多好，而是它在进行改装后，其提升是显而易见的。一步一步的研究和改装，让驾驶者不断感受着每一次改装后带来的变化，是多么让人着迷。

（图片来自网络）

飞度在改装后有多强？国内小排量级别赛事全是GK5的身影，一辆经过改装升级后的飞度在小型赛道上吊打超跑也十分常见。可能飞度给了平民在玩车道路上最容易触及的快乐，其地位也因此而崇高。当然，不改它就没乐趣了吗？相信开过你就知道本田的精髓了。

  欧拉 R1  

欧拉R1是这些车型里唯一一款纯电动车型，也因此它有着其它车型没有的一个最大优势，不是因为纯电带来更低的使用成本，也不是作为电动车它有着更快的动力响应，而是它目前依然享受免购置税这一优惠政策。作为该体量的小型电动车，欧拉R1的城市代步属性非常明显，关键体现在约300公里的实际续航里程。你不能奢望它给你提供多强的动力储备，但它能让你轻快地在城市里穿梭；你不要奢望它能给你多好的质感，它是你能买到最便宜的一款“正经”纯电动车了。为什么宝骏E200不算？欧拉R1比它要来的更实际。那欧拉R1好玩之处在哪？它能带给你一辆纯电车的乐趣，而如此“呆萌”的外观，你真没有要改装它的念头？

（图片来自网络）

其指导价为6.98-7.98万，目前终端售价上还有下探空间，入门版车型其价格可能仅需5万多。如果你有进行日常充电的条件，欧拉R1的确是一款不错的代步车型。

10万元对于一些具有购车刚需的朋友来说，在该价位如何选车的的确确是一个具有讨论意义的话题。买车还真的不能只看车价，在你可承受的价格范围内还需要考虑新车落地所需的费用。看完文章，对你来说10万落地你又有什么选车新想法呢？