最近，丰田发布了第四代塞纳，一起发布的还有国产计划。说到塞纳许多朋友会有些陌生，毕竟这款MPV从诞生至今的23年中，从未被正式引进过中国市场。
塞纳到底是个什么样的车呢，不如先来看下即将被接替的第三代塞纳。我对第三代塞纳倒是有几分熟悉，因为我那大洋彼岸的哥哥就开着这么一辆车，这也让我有机会接触到了这款国内并不多见的MPV。
我哥有两个孩子，塞纳真的很适合这样的二胎家庭，也正是这样，他才卖了途观，买了这辆车。想想也是，要是在途观上安两个安全座椅，后排满满登登的，两个娃只能排排坐。在塞纳上，这就不再是问题，空间大就是好。
这台塞纳是四驱版本，选择四驱是因为在加拿大北部，一年大概有十个月的时间都是大雪弥漫，两驱在这还真不好使，毕竟谁也不想大早上就看自己的车在雪地里刨坑。这套全时四驱系统表现不错，在积雪路面上行驶也很稳定，其实MPV的四驱和越野车不一样，需要给人的就是舒适和安全。
动力搭载的是3.5升V6发动机，可以提供266马力，带动2吨多的车身毫不费力。大马力的油耗自然也高，奈何加拿大的油价便宜，这似乎也不是缺点了。
中控台有一股扑面而来的岁月气息，和现在的各种大屏相比，这个中控台显得有些老旧，没有液晶仪表盘也没有高科技的多媒体系统。这套多媒体系统用起来甚至有些蹩手，当然和我这不太灵光的英语水平也有些关系。
空间和舒适度方面就是这车的强项了，简单的评价就是又大又舒服。后排空间很大，第二排调整到舒适位置后，第三排还有很大的空间。第二排座椅的舒适自然不用多说，对于第三排，我很有发言权。因为这台车的第二排是两个小朋友的专座，不开车的时候我只能坐到第三排。第三排座椅不论是角度还是软硬，做的都不错。在这辆车上，第三排也可以拥有人权了。
后备箱的空间也是出奇的大，没见到车的时候还在琢磨，三个大箱子怎么才能放进去，估计怎么也得把第三排放倒。没想到的是，第三排不放倒的情况下，三个29寸的箱子竟然都放进去了，空间大到离谱。要是把第三排放倒，简直就是五菱宏光PLUS。
第三代塞纳经历了十个年头后，即将被基于TNGA建构打造，搭载2.5L混合动力系统的第四代塞纳取代。上一代已经这么优秀了，换代后还要国产，别说，还真有些小期待。
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