本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系二手车小胖特邀中国汽车行业老兵

原一汽丰田销售公司创始团队成员之一

一汽丰田首任二手车负责人，行业前辈“滑叔”

文章整理配图王萌，部分图文来自于网络

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前言：

对于二手车保值率来说，越来越多的人开始重视这个问题，尤其这几年什么电动车保值率超低，同级别车保值率差异等等，不仅媒体关注，购车用户也明白了保值率的重要性。

毕竟以前没买过车，被忽悠的买了各种“小白鼠”车型，结果没想到，5年前和隔壁老王一样花40万买的车，开着差不多，结果卖车的时候，你的车能卖15万就已经很不错了，而老王的车25万还有人抢着要。

所以，赚钱不容易，买车要聪明，谁也别说买了车开一辈子开到报废，超过90%的中国汽车消费者，对于车的忠诚度和感情还不如”七年之痒“呢！

现状：

疫情基本结束后，正常的生产生活开始了，汽车流通也逐步恢复正常，不少4S店已经恢复到8成以上，二手车全国冷热不均，但是整体交易趋势还是逐步回升向好。

由于经济整体预期并不乐观，所以我们发现最近买二手车的中产阶级用户明显增加，本打算买新车的懂车用户也都找我来寻3-5年左右的二手车。

本以为某些车型停产改款，新车降价，再加上疫情，二手车应该便宜，但是实际情况是这些“理财产品”依旧还是坚挺甚至涨价！

比如丰田的兰德酷路泽，普拉多(参数|询价)，开了两年亏个购置费多点，折旧不到20%，要知道同价位的其他车型，尤其是某些擅长“忽悠”的品牌车型，两年新车降价也不止20%，再加上折旧，两年四万公里赔一半，卖车骂街的多！

业内对于这些保值率高的硬通货叫“理财产品”

赢了给你遮风挡雨，输了帮你东山再起，创业者首选，企业家必备！

（上图来源第一车网保值率报告2019年）

MPV体系就更不用说了，丰田阿尔法要不是同胞兄弟雷克萨斯LM(参数|询价)抢风头，全球最贵的离谱的MPV就还是它，以至于平行进口的Sienna也是保值稳定，要不是这半年多国五国六的折腾，估计还得抢走不少国产高端MPV的生意。

翻开各个车型价位的保值率报告排名看，基本上前三名都有丰田的一款车，只要是这个价位有丰田，那基本上跑不了，甚至有些新车表现不咋样的，在二手车市场“晃晃悠悠”表现居然反超很多销量冠亚军。

比如，很可惜停产的丰田皇冠(参数|询价)，锐志。

有时候也许失去了才知道珍惜，车和人都如此，生活中不能都是激情和个性，也许稳定可靠，安全靠谱才是我们最本质的需求。

两年前，停产前甩货的一款丰田皇冠，29万多指导价，优惠后裸车23万多，完税落地25万，目前市场两年四万公里二手车，收车价格20万，零售标价还敢喊出来22万多，实际成交21万5以上。

这么算下来，当年买这车的用户，开两年四万公里才贬值5万，要啥自行车？

再看看数年前保值率“惨不忍睹”的混合动力，第一代普锐斯可以说当时二手车从业者都不要，到现在成为“硬通货”，那些个跑业务拉网约的，算过账都明白，实实在在的实惠才是自己兜里的钱。

为啥丰田车很多都是是用过一段时间，甚至很长时间后，消费者和媒体才说好，而并没有形成一上来的“冲动”类似于“OMG，买它买它呢？”

推荐一段视频，挺有丰田风格的，当年CC.TV大新闻后大家都等着看！

当年的吴彦祖，当年的范伟，当年的朴树，从最开始的说起，推荐很多95后浪们看看，对你们的女朋友和小车车好一点哦！（情怀插播结束）

外行看热闹，内行看门道，今天特别请教了行业资深老前辈，原一汽丰田销售公司创始团队成员之一，一汽丰田首任二手车负责人“滑叔”，“滑部长”。

看看当年的“家里人”怎么说“自己的孩子”！为什么丰田车保值率高？

丰田公司有其独特的丰田文化、丰田生产管理方式，以及丰田质量管理方式、先进的造车理念等，稳健和可靠的风格也是丰田成为世界第一大汽车品牌的根基。

丰田汽车在研发、生产了大批深受广大用户欢迎的各种各样的完美的车型，这些车型又以其超一流的整车质量、和整车可靠性、质量零缺陷、整车皮实、耐用、维修成本最低，使用寿命长等优点得到了广大用户的追捧和热爱。

因此丰田的二手车保值率也基本上是最高的，尤其是时间越长，在后期的保值率优势越明显，全球的二手车流通中也都能证明“路遥知马力”的丰田品牌车辆的优势。

简单总结起来，从几个方面来说，为什么丰田品牌的汽车保值率高，贬值低，用户的使用口碑好：

第一，是造车理念方面，追求尊重客户第一的人性化设计，追求提升全社会汽车生活品质，追求给客户最大的“安心感”。

第二，在生产制造方面，应用丰田最著名的“丰田生产方式TPS”、精益生产方式JIT（准时化生产）、全面质量管理、质量“零缺陷”。

第三、在营销服务方面。以“客户第一、经销商第二、厂家第三。

”建立以零部件网点和售后服务网点全覆盖的网格化管理的周密的售后服务网络。以追求客户满意度为第一，追求“持续改善、现地现物。”

总之来说，相对的高保值率体现了一个汽车品牌和产品的整体精细化管理，产品靠谱、服务靠谱、价格靠谱，看似简单的”三板斧“，其背后是精益求精的匠心和管理。

小胖说：

丰田一直是个规规矩矩，让人放心的一个”好孩子“。

虽然长得并不那么帅气，日常表现也不那么突出，既不偏科也不激情，但是相对靠谱。

保值率是一台车比较重要的长期综合表现体现，虽然说丰田的很多车保值率有点”逆天的不正常“，虽然这看来就是很”很简单的三板斧“，但知易行难，长期持续并不容易。

路遥知马力，日久见人心，车如此，人亦如此，不是么？

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