这台本田新车 13.98万起售 百公里4个油 轴距超大空间堪

6月10日，广汽本田凌派锐·混动线上发布，新车共四个版本，指导价分别为：锐·舒适版13.98万元、锐·豪华版14.98万元、锐·领先版15.98万元、锐·旗舰版16.98万元，作为混动车型该车享有整车"3年或10万公里"、动力电池"10年或20万公里"的双重高标准保修政策（均以先到期限者为准）。

作为广汽本田中级轿车市场的扛鼎之作，凌派（CRIDER）锐·混动继承了燃油版的超大空间。动力方面使用了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，油耗、动力表现和隔音都有大幅度进步。

凌派锐·混动是本田第一台投放到A级车市场的混动车型，它的上市标志着广汽本田已经全面铺开混动产品的布局。目前广汽本田已经拥有了B级轿车，A级轿车，MPV、SUV四大混动产品线，这也助力广汽本田成为目前为止国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。

细品i-MMD混动"黑科技"，Honda技术实力铸就行业口碑

2016年，广汽本田正式导入i-MMD双电机混合动力系统，这套系统帮助雅阁（ACCORD）锐·混动在短短两年时间，成为国内销量最成功的混动B级轿车。2018年，第十代雅阁锐·混动升级成了第三代i-MMD混动系统，上市伊始单月销量就突破了5,000台。开路先锋的成功让广汽本田尝到了甜头。之后广汽本田先后推出奥德赛锐･混动、皓影锐･混动，完成了在MPV和SUV混动市场的"抢滩登陆"。

相比之前的三款混动产品，凌派锐混动的出现把本田混动产品的价格一举拉到了15万以下。这不仅意味着会广本的混动家族的销量会大涨，更是为了让更多人体验到第三代i-MMD系统的独特魅力。

"一套混动改变一款车"，越级技术实现"学霸级"动力操控

相比之前的凌派燃油版本。凌派锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，百公里综合油耗低至4.0L，当然油耗只是第三代i-MMD的优势之一。

这套混动系统最大的亮点在于其实现了传统混动技术无法比拟的动力加速性能。为了进一步强化新车的驾驭激情，凌派锐·混动采用了油门踏板满载限位设计，限位前带来安静舒适的行驶感与平顺的加速性，限位后则爆发出强劲提速的动力，让驾驶者感受到酣畅淋漓的畅快感。不止于此，新车还增加了SPORT模式，同时针对SPORT模式追加同级独有的ASC声浪模拟技术，让用户尽情享受"愉悦的躁动"。

全系搭载的Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统是凌派锐·混动的一大亮点，包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统、i-DWS胎压监测系统和高灵敏泊车雷达（后4探头），整体配置达到了主流领先水准。

而包含实时在线导航、在线电台和音乐、智能语音识别、支付宝Alipay在线电子支付、百度CarLife等功能的Honda CONNECT 2.0智导互联系统（顶配车型专属）将凌派锐·混动的科技体验一步到位，成为同级别最智能化和网络生活化的新世代车型。

越级劲混座驾舍我其谁

从2013年 "全新梦想中级车"凌派的横空出世，到2018年新一代凌派上市，它的定位已经从A级轿车主流标杆成长为战略型中级轿车，不断完善自我、提升实力的同时也为消费群体带来更富含价值感的越级享受。

锐·混动车型的入列无疑进一步丰富了凌派车系的产品线，更为本田混动家族构建起自上而下的产品矩阵。随着上市日期的临近，未来主流中级轿车市场将会迎来一位有望颠覆江湖规则、重新洗牌座次的实力悍将。