2019年4月28日，WTCR世界房车杯比赛匈牙利第二站落下帷幕。自主品牌领克03再次登上领奖台，以第三的成绩拿下分站积分。“中国速度”再次为国争光，让世界侧目。5月10日至5月12日将在斯洛伐克的斯洛伐克赛道举行第三站比赛。
WTCR是什么？
谈到汽车赛事，想必很多人脑海中第一浮现“汽车三大赛事”。F1世界一级方程式锦标赛、WRC世界越野拉力锦标赛、勒芒24小时耐力赛。提到WTCC世界房车锦标赛想必有所听闻，由于此前WTCC投入太大，无奈之下车企纷纷退出该项赛事，在2018年时WTCR取代之前WTCC的地位，成为新的世界房车大赛。各大车企纷纷将自家的量产车改装成赛车相互竞技。也是车企展示自己综合实力最好的舞台。
言归正传，在本月初第一站（摩洛哥）马拉喀什赛道上，领克03首站就拿到了冠军的奖杯，五星红旗首次挥舞在世界顶级汽车赛事上。至此之后，有车迷担心接下来的分站能否保持高昂态势。从第二站第三名的成绩可以看出，领克03的实力绝对不容小觑，与本田思域、现代i30 N相比丝毫不落下风。
接下来还有8个分站等待着领克03，令笔者格外关注的是，6月22日完赛的第五站德国纽博格林赛道，9月15日完赛的第七站中国宁波国际赛道，以及10月27日完赛的日本铃鹿赛道。
纽博格林北环赛道（简称纽北）如今更像是性能车、跑车的测试中心。众多豪车纷纷云集于此，刷圈速已然成为他们的重要工作。大名鼎鼎的“东瀛战神”GT-R更是有专为攻克纽北赛道的Nismo特别版，整套纽北专用的空气套件堪比半台GT-R的价格。
圈速所带来的荣誉性也非同一般，在2017年上旬，本田十代思域Type R FK8以7分43秒8的成绩夺得“纽北最速前驱车”称号，一举捍卫了前驱车的尊严与本田汽车运动的地位。
领克03也是不是吃素的，就在几天前，高性能版领克03的申报信息曝光，多项空气动力学运动套件集聚一身。在沃尔沃T5引擎的加持下，最大马力达到了187kW（250Ps），已超大众小钢炮GTI的“唇上马力”，预测百公里加速时间极有可能在6s左右。
宁波赛道和铃鹿赛道的担心多数源于压力问题。国本土比赛同时背靠吉利集团，各界目光汇聚于此，主场作战，天时地利人和，势必要取得更好的成绩。铃鹿赛道，也是日本的超一流比赛场地，与Honda的殊死搏斗，是否可以客场讨得便宜，让汽车发烧友翘首以盼。
总结：笔者每年都要试驾几十款车，扪心自问谈得上期待的车型一年下来屈指可数，领克03便是其中之一。多数自主品牌汽车存在问题在于“汽车三大件”的调校，自从试驾过领克03心中便埋下了难以安奈的种子。常规认知下，1.5T三缸搭配双离合的组合等同于抖动+抖动=哆嗦。
试驾过领克03以后，基本不用去纠结三缸或者四缸的问题，基本感觉不到那些令人担忧的问题。令很多媒体赞不绝口的是，领克的调校要优于很多合资品牌车型，丰富的配置和整车品控也着实让人眼前一亮，现款领克03完全可以满足日常使用。由于动力方面可提升的空间很大，所以非常盼望高性能版的出现，成为第一款受改装玩家热捧的自主品牌汽车可能性极大。
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