如果让你找一辆能上牌的,最便宜、最具性价比的车型,你会想到什么?宏光MINI EV绝对能算是其中的代表。早在今年5月下旬,宏光MINI EV就公布了其2.98-3.88万元的预售价,由于其实惠的价格以及小巧可爱的外观,受到了不少消费者的热捧,根据官方消息,该车的预售订单数量已经接近3万。所以在7月中旬左右,就出现了“未上市、先交付”的罕见现象,如今在成都车展正式上市,未来宏光MINI EV必将成为真正的国民代步车。
在本次成都车展的现场,宏光MINI EV正式上市,其价格区间为:2.88-3.88万,作为定位:人民代步车的它,在小区内行驶、短途买个菜,简直最适合不过。
作为人民代步车,除了经济的价格以外,还需要有小巧的车身,宏光MINI EV的长宽高分别为:2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。车辆整体外观设计以简约为主辅以硬朗的线条,例如在前保险杠使用圆角矩形的整体线条,中网也使用方正的黑色塑料件,没有过多的繁杂设计,也正是因为如此让车辆非常耐看。
宏光MINI EV共有四种颜色的车身,包括星韵粉、星空蓝、星辉金、星白云。为了满足车辆在城市道路穿梭的目的,宏光MINI EV的转向半径只有4.2米,即便是一些超级狭隘的小巷子,宏光MINI EV依然照穿无误。尾部跟前脸使用近似的设计风格,就连尾灯处的设计也使用同款的灯具+黑色塑料件的风格,全系标配的两颗倒车雷达让你在倒车的时候了解后方的障碍物。
内饰布局简洁明了,一切以实用为主。宏光MINI EV配备彩色液晶仪表,液晶仪表能够显示更丰富的内容,诸如续航里程,车辆信息,车辆运行状态等都可以在该仪表中找到,可以说该液晶仪表盘是车辆与驾驶员沟通的唯一渠道。
空调出风口使用贯穿式设计,当然,真正出风的只有两端能够调节方向的位置;但这种设计可以增加车内的横向视觉宽度。同时设计师还预留了一个平台给用户安放物品,不过没有防滑处理,所以短时间应急问题不大,但是长时间放置物品,很容易出现滑落等情况。副驾驶前方设置有杯架,平时可以将水杯、水平放置在此,让空调出风口正对着吹,达到冬暖夏凉的目的,跟飞度上的有异曲同工之妙,只不过这个受限于成本,会更加简单粗暴。
空调面板和多媒体面板连成一体,功能区域简单粗暴,上手难度低,只有一个小显示屏能够显示收音机频率、歌曲剩余时间等信息,就没有更多的功能了。
宏光MINI EV使用双门四座布局,由于进入第二排座椅的需要,前排座椅的靠背设计得比较薄,保证后排座椅腿部空间之余还能降低第二排乘客进出的劳动强度。此外,座椅的面料使用织物包裹,前排座椅支持四向调节,头枕也使用固定式,在追求成本控制的车型上,这样做也无可厚非。
根据实际体验,在前排坐了一位175cm的驾驶者时,后排乘客腿部几乎没有余量,不过头部空间还是相当充裕,第二排短途应急使用还是不错的,也符合该车的定位,长途行车也不是该车的使用场景,所以第二排座椅算是及格水平。
在打开第二排的情况下,如果说那条“缝”也算是后备厢的话,只能安放双肩软包或者雨伞等物品,需要装载时,就必须放倒第二排座椅;虽然放倒第二排座椅不算特别麻烦,但是长期翻折,肯定没有即放即走方便。
宏光MINI EV使用一台最大功率20kW,最大扭矩85N·m的电机,值得一提的是该车将电机布置在后轴前方,所以宏光MINI EV是一辆后置后驱的车辆,以后出去可以跟别人说,我的车跟保时捷911使用同款驱动布局!当然这是开玩笑的。
电池组有13.82kWh和9.2kWh两个版本,NEDC续航里程分别为170km和120km。虽然是一辆代步车,但教授个人认为还是选择较高的续航版本会相对实用,毕竟实际续航里程和标称的会有所出入,算上损耗以及空调等耗电,实际续航不会超过100km。值得一提的是,该车使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电,并且不支持快充,充电时长为6小时和9小时左右。
作为一辆极致的代步利器,最大的竞争对手就是宝骏E100以及比亚迪e1等车辆,相比起比亚迪e1,宏光MINI EV在价格上的优势很明显,但在配置方面也会比较落后些,毕竟在严格的成本控制下,也只能做那么多了;对比起宝骏E100,宝骏E100要年轻化些,并且E100的高配版本是有ESP以及刹车辅助等主动安全配置,而宏光MINI EV并没有,全系仅配备ABS和EBD,没有ESP。
宏光MINI EV造型方正小巧,内饰简约居家,双门四座的布局再加上ISOFIX接口,可以保证后排座椅可以安装儿童座椅,接送孩子更加方便。在大型小区内短途代步美滋滋,根据官方数据该车的百公里耗电量约10度,算下来每公里花费只需要5分钱,再加上电动车在用车、养车成本上比燃油车低不少。综合来看,宏光MINI EV的确是一款国民代步车,免除了风吹日晒之余,养车成本还低,停车方便,自由穿梭,相比起普通燃油车有明显的优势。
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