▶5月8日比亚迪e1在华南地区上市
▶补贴后售价5.99-7.99万元
▶综合续航达305km
早在今年4月份，比亚迪e系列首款车型e1就已经上市了，而5月8日是在华南地区上市，终端售价也没有变，补贴后售价区间依然是5.99-7.99万元。
跟全国同步，比亚迪e1在华南地区共推出进、悦、智、耀4款车型，并享受比亚迪之前推出的2018年补贴延长政策，即6月25日前购车上牌，即可全额享受2018年补贴额度。
作为比亚迪e系列的首款车型，这款比亚迪e1属于A00级小型电动车，别看个头小，综合续航却达到了305km，绝对算得上短小精悍。官方表示，这款车日常上下班可以“充电一次通勤十天”，尽管这样的说法过于夸张，但拿来上下班代步用，充一次电通勤三天肯定是绰绰有余，而且每公里算下来也只要5分钱，相当省钱了。
它的外观造型跟当年热销的比亚迪F0非常相似，最大的不同就是前脸采用了新能源车一贯的封闭式前格栅，并换上了LED大灯组，加上活力的车身颜色，看上去显得非常潮。
它的轴距达到了2340mm，内饰上依然采用了比亚迪王朝系列受欢迎的悬浮式旋转大屏，不过屏幕尺寸调整到了10.1寸，毕竟空间有限嘛，而且它还内置了DiLink系统，像抖音、微信、微博等常用APP可以直接在车内操作，迎合了年轻消费者的口味。
这款比亚迪e1搭载一台最大马力61匹的电动机，最大扭矩110牛·米，0-50km的加速时间只要5.9秒，而且在快充模式下充满电只要35分钟左右。
网友热评：
@优雅的猛兽：感觉还可以，毕竟同价位对手都是2门版的。
@弹钢琴的猩猩：外观空间比欧拉R1差一点，但是三电系统明显强一点，瑕不掩瑜。
@蚂蚁也有春天 ：新能源引领者比亚迪，从低端到高端通吃，有点狠。
白天看 TCR 夺冠，晚上看星瑞 L PLUS 上市｜成都赛道这一天
重庆8D路况挑战风神L8+智驾，陡坡、多层立交、人流密集路段挨个试。不聊别的，只看这套辅助驾驶在复杂山城路况下，处理得顺不顺畅。
【英俊的车车报道】2026年10月31日，在武汉国际车展的喧嚣中，吉利中国星PLUS系列的品鉴盛典悄然落幕。在我看来，这不仅是一场新车发布会，更像是一次对传统燃油车未来走向的深刻探
小米SU7 Ultra的存在，主要是品牌价值提升的精神图腾，而非走量。去年3月新车刚上市，首月销量3101辆，已经是这款车的销量顶峰了，之后逐步稳定在两千多台，去年年底明显下滑，1
智驾老司机勇闯8D魔幻城，东风风神L8+全程高能！
传统合资车企想要在中国市场继续存活，单纯靠几款经典燃油车显然不够了。丰田拿出了铂智系列，本田的纯电还在原地踏步，而东风日产在新能源这条路上，反而走得比多数日系对手更坚决。N7和N6
战舰700 越野进化体验季·成都站燃情启幕
家庭出行满配新选择，东风奕派实力新作来袭！宁德纯电满配大六座SUV——奕派M8天元激光版，定于11月3日在东风奕派官方直播间上市发布。知名主持人杜海涛将做客直播间，与“奕家人”一同
环游者是捷途旗下首款纯电SUV车型，但它不是传统方盒子的样子，而是透露着精致感和时尚感，那么它的内核到底怎么样呢，快去视频里好好了解一下它吧。
城配怎么选？多装多赚宽8方跑拼单看货箱，长安凯程V919荣耀版8方
燃油SUV带激光雷达？星越L PLUS辅助驾驶 挑战“亚洲最大社区”、“北漂第一村”能否成功？
比保时捷Taycan更帅更快？新款小米SU7 Ultra再战纽北
奥迪e-tron纯电系列在中国新能源市场确实没打出什么水花，存在感也不强。但在燃油车领域，奥迪还有机会。曾经经典的Q7完成换代，全新的造型更像是大号Q6，而Q8已经不再是旗舰级SU
比亚迪第二代海鸥长大了！
领克08 EM-P曾经月销破万，但2026年的走势并不乐观。9月终端销量已滑落至1441辆，领克品牌整体也在承压，同比下滑超40%。在这个节骨眼上，2027款领克08 EM-P来了
【乐阳频道】一台车装下两种生活，星海探索版带你从城市驶向自然
在阿那亚万圣节这天，有颜又有料又爱玩的神行者8在这里开了上市发布会，权益价28.99万-36.99万元，有多少人心动了呢？
15万级方盒子捷途环游者EV，第四季度即将上市，让世界点头的审美。#捷途环游者 #中国方盒审美环游世界 #15万级多面新方盒
中国新能源车企的出海浪潮，已经从“把车卖出去”进化到了“为特定市场造特定车”。比亚迪在日本推出的海獭Racco，瞄准的就是K-Car细分市场。据最新数据，海獭Racco的销量已经占
沪公网安备31010602010076号