就想知道，还有谁在改别克凯越，除了我自己的？

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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在你心中，别克凯越是一台什么样的车子？

相信你们都会认为，一台性价比很高的家用车，嗯嗯，的确！

记得很久之前，WB自己第一次租车，租的就是别克凯越。除了油耗相对日系高一些外，开着还是挺舒服的，坐着也舒适。而今天，WB收到了一位别克凯越车友的投稿。说实在的，挺意外，因为很难想象会有车友改装凯越，而且是气动凯越。

所以，WB就想知道，还有谁在改别克凯越？除了今天这位车主 - 丁某某。

【乱入】

其实大家看到的这台别克凯越，是我在16年通过顶账的方式到我手上的。当时车到我手上的时候，后备箱被追尾了一个坑，内饰脏乱差，车漆锈迹斑斑，（无奈当初没有拍照）。而我当时也没有想去改装，也不懂改装，只想收拾好用来代步。

凯越这车实在是太家用了，1.6的动力家用没问题，但不允许你激情驾驶。

这台自动挡4AT的最低配，轮毂还是铁的，外面罩着一个塑料壳。

其实我首要改装应该是把四个车窗贴上了银色的镀铬装饰，因为我觉得车窗的部分太单调了。然后觉得轮毂太丑了，所以我把轮毂盖给喷成黑的了。当时觉得好看多了协调多了，然而我的改装路也从这里开始了，我相信很多改装玩家都是从镀铬和轮毂开始的也是大家一直所说的汽配风（没有嘲讽的意思）。

【萌芽】

因为脑子里有了改装车的小萌芽，所以所有自己觉得好看的，都会往车上加，不管是否协调  —— 什么车身拉花、小尾翼、各种个性贴纸...在我的车上随处可见。

爱上改装后，就会经常去关注一些改装媒体平台，从别人的改装车找灵感。但纳闷的是，一直找不到灵感，也找不到可以询问的人，同款改装车友完全没有，所以只能靠自己摸索。

当时，车上贴的拉花我真的是觉得帅爆了，每天晚上必须出去溜达一圈让人们看看我的车。不过现在想想，觉得我当初最懵懂的做法就是把轮毂罩喷成黑，里面的轮毂喷成红的了，而且这种改装风格持续了一年......

之后，我看人家的车轮毂都是铝合金的，觉得好看，所以自己也想弄一套。后来找朋友弄了一套二手的16寸铝合金轮毂装上了，跑了一段时间后觉得好小，一直想着换。

【觉悟】

2017这年，因为工作忙，所以没动车子，不过这1年，我还是不断钻研改装案例。案例看多了，感觉自己有了觉悟，同时也发现自己一直在开着一台汽配风的车子。所以，我要重新开始，也可以说正式踏入改装之旅。

11款凯越原厂的轮毂是14寸，为了个性，我直接换16寸，然后车身高，就短簧。然后开着难受，又花多1倍多价钱，入手一套全新短簧。开着还是不爽，就研究发现世上有绞牙避震这种“神奇”的东西，可以高低软硬随意调，但没有入手...什么原因，接下来也会说到。

然后说到轮毂，因为降低车身了，所以轮毂显小，而且由于数据不对而躲在里面了。所以自己就试着通过垫片，来做到“齐平”的效果（那时候自己完全不懂轮毂数据）。垫出来后，后座没法坐人了，车一走坑洼的地方，轮胎就蹭翼子板，但是为了好看，只能强忍！

【觉醒】

后来经过朋友的介绍认识了SPT的大鹏哥，也是他把我带到了这个圈子，也是他一步一步指引着我走到现在。因为在当地的改车店家中SPT，算是一个不小的群体，当我满怀信心的去让他看看我的车。他竟然摇摇头没说话，说实话当时真的挺失落的，但是玩车不就这样么有喜有悲和做菜一样众口难调，此后，我只要没事就会去他店里去学习去和大鹏哥交流。

随着我接触的改装车越来越多，与大鹏哥了解得越来越深入，才发现我的弯路真的是走了不少。从这里，我正式认识了绞牙避震和气动避震，认识了轮毂数据的重要性。

大鹏哥的那一句话一直印在我心里，他说，“改装不分贵贱不分好坏，没必要分的那么清，我们只是希望把更多弯路上的人拽回来，既然你想当最帅的凯越那我就助你一臂之力”。也是从这开始，更换轮毂，排气，避震，刹车，车漆......感觉自己正式觉醒了。

【直奔气动】

先是四叶草轮毂，然后TEI大四刹车套件，整辆车顿时变得饱满。

然后说说避震，我是直接从短簧跳到气动的，为什么放弃绞牙，虽然绞牙操控性不错，但为了日产通勤便利，还是直接上气动，同时气动能够实现最完美的姿态。

但冷门就是冷门，改装起来困难重重，气动避震安装后，发现前轮打不了方向。没办法，只能手工制作特殊塔顶固定避震。车的方向可以动了，但是前轮束角不对，卡轮胎，又要调试束角。气动降下来后，轮胎挤翼子板，又降不到最低，所以只能去掉翼子板内衬，然后把四个翼子板做小宽体往外扩，这些工序总共花了1个月时间完成。

【感恩】

改装的路上，如果缺少贵人相助，要成功，几率几乎为零。在这里，真的谢谢小俊哥和大鹏哥。同时自己也悟出了一个道理，找一个专业的改装店，真的很重要，因为你会少走很多弯路。

【坚持】

虽然目前车子还是存在很多问题未解决，但我愿意折腾，坚持走下去！后期我会好好找一套J值ET合适凯越的轮毂，并且做一个较小的倾角做到翼子板卡边饱满的效果。不求夸张，只为保留凯越最原有的线条。

【感言】

我发这篇文章不是说我的车改的多漂亮多好看，我只是想让同样想去改凯越的人可以有案例可搜，因为我特别知道、想知道怎么改却搜不到案例的痛苦，所以有想问什么的就尽情问我吧，我不会嫌烦的，后期如果车辆升级了那些东西，我还会发文的，谢谢观看！

【改装清单】

四叶草轮毂

手工小宽体

全车鹦鹉高瓷白

AIR BFT气动避震+控制全套

TEI大四活塞刹车套件

CGW中尾排气

车主：丁某某

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