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16万起售的全新K5凯酷来了,这个价格对于对手有什么不同呢?

Nice好车 2浏览 2020-09-09 IP属地: 未知

9月7日晚,全新K5凯酷正式上市。作为一款合资品牌的中型轿车,16.18万-20.58万的包牌价(含购置税和保险)面对同级大部分对手,价格优势显而易见。

面对这样一位性价比极高的车型,国内中型车市场的价格会有什么变化呢?今天小编专门探访了好几家4S店,看看中型车市场的热车的人气,还有对比全新K5凯酷的价格。

广汽本田雅阁

可能是因为周内和这家店的地理位置不太好,小编到店发现店内顾客寥寥无几,就连保养的人都很少。人少归人少,销售还是非常热情,刚进门就有人接待,服务还是不错的。

16万起售的全新K5凯酷来了,这个价格对于对手有什么不同呢?


再说回本田雅阁,现在本田雅阁的燃油版车型全系优惠1.3万,混动版车型优惠1.5万。以燃油版的次低配260TURBO 精英版为例,官方指导价18.98万,算上终端优惠、购置税、保险和3千的上牌费落地价在20万出头。

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按揭方面,最高提供8成的免息按揭,额度主要考核社保的缴纳年限、平均月收入、广州本地居住证和良好的征信。最低2成的免息按揭,只需要提供驾驶证和身份证即可。分期时间有12期、24期和36期不等,都会收取3千的服务费。

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置换补贴方面,广州政策对于燃油车可提供3千的补贴、混动车型可以提供6千的补贴,本田官方全系提供4千的补贴。

点评:算上终端优惠,其实现在低配的本田雅阁跟全新K5凯酷的价格相差不大。如果从外观上选择,明显最新上市的全新K5凯酷优势更大。不过在中型车市场,平均月销2万台的本田雅阁就如同金子招牌,全新K5凯酷缺的是用户口碑累计。

本田雅阁的混动跟全新K5凯酷的2.0T可比性不高,因为前者更注重经济性,后者更注重运动。然而20万的价格,你可以买到最高配的2.0T全新K5凯酷,本田雅阁只能买到中配的混动车型,相比之下还是全新K5凯酷的性价比更高一些。

东风本田INSPIRE

不同于广汽本田4S店的冷清,东风本田4S店由于最近大火的本田思域两厢和中期改款的本田CR-V,店内人气明显比前者要高很多。店内门迎接待很及时,专门安排了一位销售

接待小编。

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本田INSPIRE就要比本田雅阁优惠大很大,仅仅是燃油版的优惠就已经达到了2万,混动版的优惠更大,直接2.5万。以燃油版低配的典雅版为例,官方指导价18.28万,算上终端优惠和一系列费用,落地价只要18万多。

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按揭方面与本田雅阁差不太多,都是最高提供8成的免息按揭,额度也是跟个人信息而定,同样也要收取3千的服务费。

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置换补贴上,不管是广州政策还是本田官方,都与本田雅阁一致。

点评:虽基本与本田雅阁一致,但是本田INSPIRE的名气要远小于本田雅阁,这一点从平均5000多台的月销量就能看出。对于全新K5凯酷来说,本田INSPIRE算是现阶段基本实力相当的对手,不管是从售价(算上终端优惠)还是车型配置。

对比两车外观,还是全新K5凯酷的外观更加年轻,而且同样是20万,全新K5凯酷依旧有非常高的性价比。

上汽大众帕萨特

这家上汽大众的4S店的人气也是有些冷清,可能跟最近上汽大众没值得关注的新车有很大关系。销售招待非常热情,第一时间介绍自己并递上名片,整个操作流程非常专业。

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大众帕萨特的终端价格只要针对在今年4月上市的2020款2.0T车型,因为1.4T的车型产量非常少,几乎终端没有订单。2.0T的车型不管是高低功率都有2.5万的现金优惠,也就是330TSI 豪华版的落地价在24万多,其中上牌费为3千。

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按揭方面,最高提供7成的免息按揭。额度只要提供身份证、驾驶证和社保即可,服务费为4千。

置换补贴,除了广州政策补贴了3千以外,官方还补贴5千。

点评:即使大众帕萨特在终端有着巨大的优惠,但是原本较高的指导价还是跟全新K5凯酷差一截。再者两款车给人的感觉也是不一样,明显大众帕萨特有更浓的商务气息,而全新K5凯酷的年轻运动更强烈一些。如果以现在的市场环境来看,还是全新K5凯酷的外观优势更大一些。

丰田凯美瑞

即使是赶早去的广汽丰田4S店,依旧能看到店内有很多看新车的顾客,果然在广州地区丰田还是"最受欢迎"的汽车品牌。店内的销售态度不错,进门就有人迎接。

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丰田凯美瑞现在燃油版的终端优惠在1.3万左右,混动版的车型优惠力度要小一些在1万左右。以最低配官方指导17.98万2.0E精英版为例,算上终端优惠和一系列费用,落地价在18万多,上牌费为2千。

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按揭方面,最高可提供8成的按揭额度。参考额度的标准由个人固定资产、工作单位、户口和社保年限而定。最低2成的按揭,只需要提供身份证和驾驶证即可。

置换补贴,基本与本田雅阁一致,既有广州政策的补贴,也有官方补贴。

点评:即使算上终端优惠,丰田凯美瑞的低配也跟全新K5凯酷的低配价格有差一段距离,可见其后者的性价比之高。虽然丰田凯美瑞也有主动运动外观的车型,但是指导价已经接近全新K5凯酷的最高配。不管对比上面的哪款车型,全新K5凯酷都表现出极大的诚意。或许全新K5凯酷真的可以以这个价格引领韩系车,对中型车市场进行一次"洗牌"。

 
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