试驾丨喜欢上几何A不必很多理由，几个就足够!

2019年的新能源车市场热度不减，传统车企开始发力。几何A作为几何汽车旗下首款高性能纯电车型，基于吉利新能源GE平台打造，自亮相到上市吸睛无数，更是获得了“东半球最好的电动车”称号。

古人云：好的产品，一定是通过体验获得用户认可的。近日，车市红点在珠三角地区深度体验了这台全新的纯电动车几何A。

多维流动生命体御风有术

多维流动生命体的设计理念，赋予了吉利几何A与众不同的外在美。首先是“多维”，是空间的概念，二维的平面和三维的立体，设计的基础正是型面的组合。其次是“流动”，人们通常所说的流线型设计便是流动的体现，流动的线条带来光影的交错，带来一种灵动之感。最后是“生命体”，所谓的设计是有生命的，是对前二者的一种囊括，由型面和光影的合理搭配，才能带来一件富有生命力的设计作品。

几何A正是基于这样的理念来进行造型的设计的，而这种预见未来出行形态的设计理念，也奠定了纯电动车极简、科技、前卫的设计基调。

相对于流线的造型，一组数据更为吸引人，风阻系数每降低10counts，可提升15-20公里续航。通过主动进气格栅、前轮扰流板、流线型后视镜、流体曲面隐藏式门把手、空气动力学轮毂和尾翼等“7大御风模块”降低风阻，让几何A的风阻低至0.2375dB，比Model S的风阻还要低。

高能纯电时刻不把续航作为唯一卖点

纯电动车的续航里程一直是消费者关注的重点，但本次试驾主办方并没有过多强调几何A的续航里程。实际上，通过在珠海、广州、深圳三座城市之间的驾驶，也完全没有感觉到续航里程的压力。

几何A作为PMA电动平台的首款车型，搭载了一台搭载最大功率120kW、最大扭矩250N·m的单永磁同步电机，按电池容量分为两个版本，高维版容量为51.9kWh，NEDC续航里程410公里，高能版容量61.9kWh，NEDC续航500公里。几何A充电模式多达5种，从30%到80%最快只需半个小时，轻松做到“充电半小时，通勤半个月”。

既然没有了里程的焦虑，那么就能更好的感受驾驶乐趣。几何A有ECO/SPORT两种驾驶模式，能量回收也分了高、中、低 3级。ECO模式下起步还是能够感受得到电动机对于输出功率的限制，显得十分的柔和。SPORT模式下就要激进许多，0-100km/h加速时间仅需8.8秒。

不管用那种模式驾驶，几何A的整体感受都是偏舒适的，低速轻盈，高速沉稳。初始踏板行程短，制动响应快；中后段踏板行程适中，踏板反馈线性；后段踏板力略大，具有厚重感，整体体验轻松、舒适。

另外，几何A采用了宁德时代生产的电芯。官方介绍，几何A在零下30°到零上55°温度区间，都可正常、高效充电，确保电池性能，解决极端天气出行难题，同时大幅降低整车电耗。

另外，包括电池的安全性，在最近也被提出来，尽管发生的事故只是很少的个例，但却让很多消费者重新对购买电动车产生疑虑。在这方面，几何A也全面地公布了它的安全测试过程。对用户最为关心的碰撞、挤压、机械冲击、深水浸泡、外部火烧、跌落、振动等7项测试进行严苛检测，应该说在安全考核上达到了很高的水准。

高感智能科技细节体现出高价值

如何才是一辆有高级感的车？科技、舒适、环保一个都不能少。

在几何A车内，除了白色的配色和极简主义的设计营造剧烈的科幻氛围之外，集成了安全配置的触控面板采用蓝色蜂窝状呼吸灯的显示设计，科技感和趣味感都一步到位。

比较独特的是方向盘上那块液晶仪表盘，虽然只有4.2英寸，不过，几何A非常好地简化了显示信息，并且做到了清晰易读。并且还有块8英寸投影式的W-HUD抬头显示搭配使用，与中控大屏、mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，提供贴心驾驶辅助。

此外几何A搭载的L2 plus智能主动驾驶系统，以往也只能出现在奔驰S级等车型上。它可实现0-150km/h区间的跟随前车行驶和起停功能，RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统等主动安全配置均有装载。

几何A的高端还体现在更多的细节上，会让你在产品上意外地感知到它的与众不同：比如当副驾驶坐着一位异性时，你可以用绅士键来开启手套箱。当你的手机来电时，隐私保护会在W-HUD上提示而不用担心全车的人跟你一起打电话。而这些细致到“处女座”的各种设计，无疑需要通过更多的体验去了解。

红点观察：我们统计了一下，几何A上有12项同级独有配置，有14项同级领先配置，有9项豪华越级配置，应该说，几何A已经成为了同级标杆。但几何A并不满足于此，它更要代表未来的趋势。本着这样的初衷，从颠覆性设计到全新科技，从用材选择到车身结构，几何A每一处都力求革新。因此，纵观国内15-19万级纯电动车没有谁比几何A更值得购买了。