跨界轿跑SUV这种车型,一直以来都是非常小众的一种车型,但是各大汽车厂商倒是对此颇有热情。从国产品牌,例如吉利打造的星越、领克的05、长安的CS85 COUPE,到合资厂商,例如大众的探岳X、途昂X、奥迪的Q3 轿跑版。
你会发现,从紧凑级SUV到中大型SUV,短短一两年的时间厂商们基本已经将主流SUV市场的轿跑车型覆盖完毕。 不过因为消费群体小众,这些新车的销量确实都不咋地,翻看上个月SUV的销量榜单,依旧只有先来者马自达的CX-4的销量能去到五千以上。不过有意思的是,领克的轿跑SUV领克05作为目前定价最高的SUV车型,不仅成为卖的最好的领克SUV,在一众全新推出的轿跑车型中,销量也是遥遥领先。(7月份售出4148台,上市两个月销量已接近一万辆)。 而同样非常热衷轿跑SUV市场的大众,销量就却很不”大众“。从上汽大众的途昂X,到一汽大众的探岳X,大众目前上市销售的两款轿跑车型销量都还徘徊在千台左右,探岳X 作为探岳的轿跑版本,虽然有着不错的名头加持,但7月份只卖出了1691台,上市一共售出2503台。算得上是最不走量的大众车之一了。 尽管销量不太乐观,但大众“深耕”轿跑SUV市场的决心似乎没有被动摇,在探岳X和途昂X之后,上汽大众最近又亮相了一款轿跑SUV——途观X。 作为基于途观打造的轿跑版本,这台途观X最明显的变化就是一个溜背的造型,以及诸多细节上大众对其的“运动化”手笔。 可能大家最近也有耳闻,上汽大众的今年的销量受疫情影响比较严重,刚刚过去的8月份,上汽大众成为了销量前十厂商唯二销量下跌的车企之一,下滑达到了10.7%(另一家是东风日产,但跌幅较小只有2.9%)。所以在这种困局中,途观L已经成为上汽大众最大的销量支柱(帕萨特暂时指望不上),而这台基于大众最热销SUV打造而来的途观X,能比大众之前的两款轿跑车型,多出什么吸引人的地方吗? 从车身尺寸上来看,途观X的定位是要比现有的探岳X略高(类似途观和探岳的关系)。新车轴距为2791mm,长宽高分别为4764/1859/1628mm,轴距与现款途观L一致,在长度和宽度上分别增加了52mm和20mm。不过从实车图上来看,因为有了一个溜背的造型,途观X看起来更加紧致。 如果和现款的途观L相比,这台途观X的颜值是有挺大的提升的。前脸进气格栅的面积更大,下进气格栅采用具有R-Line运动风格的大面积高光黑配色,再加上更闪亮精致的饰条装点,整个前脸看起来还挺协调,有不错的动感元素点缀。 就像我们前面所说的,虽然相较途观L车长有加长,但是从侧面看去,这台车并不修长,主要是因为溜背的造型让视觉效果更加精致,贯穿车身的腰线从翼子板开始向尾部上翘,把目光引向整台车最精华的尾部。 途观X用上了熏黑的车顶和微微上翘的小鸭尾,以及贯穿式的尾灯,尾灯Y字型的内部造型有点兰博基尼的味道。 坐进车内,这台轿跑途观X和现款途观L整体设计风格上基本保持一致,并没有针对新车型打造一些特殊的潮流元素。毕竟大众这个品牌的受众群体并没有那么年轻,设计师在内饰上动的心思跟领克这种新潮品牌比起来,还是有一定的顾虑的。 途观X的动力系统,还是大众2.0T的高低功率发动机,最大功率分别为220Ps和186Ps,匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱,和现款的途观L保持一致。 简单看完途观X这台车,你可能并没有享受到作为一台轿跑SUV带来的那种强烈冲击感。确实,作为一台轿跑车型,无论是外观设计还是内饰设计还是一些细节的调整,途观X都没有像领克05那般让人印象。 毫无疑问,作为一台大众车,这台车的意向消费者,就是那些喜欢大众车,同时又钟情轿跑SUV造型的人,他们原本就是大众这个品牌的受众,但在设计的接受程度上肯定是不及那些买领克05的人。而真正想要买一台个性十足的轿跑SUV的人,肯定不会因为这是台大众,就说服自己妥协对个性车型的追求。 这也是为什么领克05能够卖的比大众探岳X更好的原因,未来的途观X不出意外也会是这样的境遇。 领克05这台车,是很好的一个代表,在轿跑SUV市场这个小众的市场,它就是做到了比大众的SUV卖得好这件事。 其实从定位上来看,领克05和大众的两台轿跑车型是差不多的。而且在售价上,领克05并没有占大众多少便宜。作为领克定价最高的SUV车型,它的售价已经去到了20万以上,比大众探岳X(23.58万起)略低一点,但是这台车的机械素质以及轿跑车型最重要的设计做工,从试驾体验来看,是越级的表现。 同样是抢轿跑SUV的一碗饭吃,大众拿来探岳和途观L这两台销量神车来冲击市场,但买大众的人在设计上接受年轻化的程度自然不如领克高,所以即便是在轿跑车型这种个性车型上,大众也不敢贸然试错,因为成本太大。而同样进入这一市场的领克05,在设计上就显得没有太多顾虑,因为品牌调性本身就走的年轻潮流化,所以领克05的设计更符合年轻人口味,这台车的用料同样是下了很大成本,已经超过了二十万这个级别的标准。在最关键的动力系统和机械素质上也不比大众差,卖的比大众好也就不奇怪了。 其实这个道理大家应该也感受明显,中国的年轻消费者在选择消费这件事上要理智精明很多。绝大多数人已经不会在盲目崇拜大众这种老牌汽车品牌,大众也已经过了随便推出一款新车就可以大卖的时代。 上汽大众今年面对多变的市场形势,销量受到了一定程度的冲击,推出途观X这种新车就是在力挽狂澜,阻止继续下滑的势头。而领克的销量,在消费者接受度越来越高的情况下,增长势头令人称赞,以8月份为例总销量去到了17098辆,同比幅度达到了56%,增长趋势不小。这对于领克这种新生品牌来说,是个非常不错的趋势。
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接下来,看看根据乘联会零售销量数据整理的紧凑型SUV销量榜单,看看谁榜上有名?
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