后疫情时代,生产生活基本上已经重回正轨,车市也一改颓势,逐渐升温。刚过去的8月,我国汽车产销规模为211.9万辆和218.6万辆,同比增长6.3%和11.6%,呈现出向好增长的态势。值得一提的是,在众多细分车型中,轻客的增长尤为明显。8月,整体轻客市场销量达15,833台,同比增长达25.3%。占据轻客销量排行前几位的仍是上汽大通MAXUS、江铃福特0、南京依维柯、福田等品牌,不过各大品牌间的排名却在发生改变。
上汽大通MAXUS凭借月销4,786辆,同比增长62.51%的好成绩打败了月销3421辆,同比增速-5.16%的江铃福特,一举夺得了8月轻客单品牌销量冠军。值得一提的是,这已经是自今年5月以来,上汽大通MAXUS连续4个月登顶轻客单品牌销量冠军。与老牌轻客同台竞技,还能拔得头筹,上汽大通MAXUS的底气来自哪里?今天我们就从上汽大通MAXUS和江铃福特定位最高的产品,分别是上汽大通MAXUS V90和江铃福特新全顺身上找找答案。
空间:V90有压倒性优势
对于轻客这种载人拉货两相宜的车型来说,空间大小是衡量承载力强弱的标准,很多用户在选购轻客时,也会格外注重车辆的空间表现。那这两款车的空间表现如何呢?新全顺的(中轴中顶)车身长宽高分别为5341/2032/2407mm,轴距为3300mm,内部高度为1735mm;V90(长轴高顶)车身长宽高分别为5546/2062/2545mm,最大轴距为3760mm。从车身尺寸来看,V90完全碾压新全顺,有压倒性的优势,车身整整大了一圈,装载力无疑是更强的。
此外,大空间带来的乘坐优势也会更明显,V90的内高达到了1778mm,乘客在车内可直立行走,不用低头弯腰,720mm的座椅间距也能让坐姿更舒展,在长途乘坐时,舒适性会更高。并且值得一提的是,V90还支持C2B智能定制,空间和座椅布局非常灵活,车厢内部最大容积可达10.3立方米,满足用户的多样化用车需求。
动力油耗:V90动力更强、油耗更低
除了要拉得多,乘坐舒适,出色的动力和较低的油耗,也是衡量一款轻客优秀与否的标准。动力总成方面,新全顺搭载一款2.0T涡轮增压柴油发动机,配备5MT手动变速箱,最大功率为89kW,峰值扭矩为300N·m;V90则搭载上汽自主研发的全新一代“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机,最大功率为110kW,最大扭矩为375N·m,变速箱有6AT/6AMT/6MT三种可选。从动力数据表现来看,V90的动力性能是更出色的,在实际载人拉货时,爬坡满载等用车场景中,动力更充足。此外,V90的变速箱选择比较丰富,如果想要操控便捷,可以选6AT变速箱,如果想兼顾低油耗和操控性,也可以选6AMT变速箱,能满足不同用户的用车需求。
在油耗经济性方面,V90的百公里油耗低至7.6L,新全顺的百公里油耗则为8.9L,就用车成本来说,V90比新全顺更省钱,盈利空间更大。另外值得一提的是,V90还有同级唯一的小高一九座车型可选,新全顺只有5——6座车型可选,在营运载人方面,V90可以多卖三四张票,挣更多的钱。从经济利益上考虑,V90也比新全顺更有优势
安全配置:V90配置更丰富
此外,安全性也是轻客车型的重中之重,毕竟要载这么多人。在安全配置方面,新全顺配备了博世8.0版ABS+EBD+ESP系统,安全配置还是比较良心的。而V90与之相比,安全配置更为丰富,V90不仅将博世ESP升级至9.3版本,拥有更迅捷、精准的表现,而且还配备了在轻客车型上鲜少搭载的ADAS智能辅助驾驶系统,包括ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警等多项智能安全辅助,将安全性提升一个档次,更能全面保护驾乘人员。
总结:看完两款车在空间、动力、油耗、安全等方面的表现,想必大家对上汽大通MAXUS为什么能打败江铃福特,四度登顶轻客单品牌销量冠军,已经有了答案。取得出色的销量并没有捷径,真材实料的产品实力才是唯一的决胜法宝。上汽大通MAXUS V90兼顾大空间、强动力、低油耗的产品优势,即使强如江铃福特新全顺,也不得不甘拜下风。值得一提的是,近日,上汽大通MAXUS还新推出了V90运杰版和纯电动宽体轻客EV90,为用户提供了更丰富的购车选择。随着金九银十销售旺季的到来,不知道上汽大通MAXUS能否延续热销态势,再度拿下轻客单品牌销量冠军呢?
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