当前位置 爱咖号首页 过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾

汽车品评 3254浏览 2020-09-22 IP属地: 未知
过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾


过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾


9月16日,“第二届全球新能源汽车供应链创新大会”在南京开幕,会议上,国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示,今后15年我国节能汽车与新能源汽车将并举发展,汽车产业实现全面电驱动化转型,到2035年实现节能汽车与新能源汽车各占一半,不主张禁燃时间表的说法。

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾
浮躁的新能源浪潮中,终于等来了理性的声音。
过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾

对于欧洲地区很多国土面积不算大国家而言,铺设新能源汽车与充电网络会较为容易。但中国国情特殊且地域广阔,用车环境复杂,在国内充换电网络远未成熟的情况下,燃油车依旧是使用便利性最高的车型。

 
我们看好新能源汽车的优势与前景,但反对大跃进式的规划。粗暴地限时禁售燃油车无疑会导致新能源行业“野蛮生长”,在恶性竞争中留下一个个隐患,最终受苦的只会是消费者。

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾

日前,百度Apollo宣布在北京正式开放自动驾驶出租车服务Apollo Go,北京用户可以在百度地图及Apollo官网上预约体验Robotaxi,该公司将在北京投放40辆Robotaxi。

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾

据悉,北京此次开放的自动驾驶载人测试区域总长度约700公里,覆盖亦庄、海淀、顺义的生活圈和商业圈等近百个站点,全国开放区域最广、测试里程最长。

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾
车企与互联网公司扎堆布局Robotaxi,但商业化落地仍任重道远。
过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾

前有百度、滴滴,后有大众、东风,Robotaxi是自动驾驶技术在共享出行场景下的实际应用之一,也是自动驾驶最有可能实现破冰推广的突破口,因此成为近些年各大巨头发力的热门领域。

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾

根据目前的发展现状,Robotaxi无论在技术、商业、法规上均处于较为初级的探索阶段,仅从高昂硬件成本并配备安全员的模式来看,完全不可能实现单车盈利,全面商业化更是遥遥无期。

目前Robotaxi试运营的最大价值,除了展示技术以外,还是对前沿科技和产品进行提前布局,在“新四化浪潮”席卷而来时有所准备。


过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾


9月15日,有位重庆的特斯拉车主在微博上曝料,自己手机的特斯拉APP突然无法连接自己的车,而是连接了一个位于湖南的陌生人的车辆。随后双方车主通过微信群取得联系,并证明当事车主的确可以通过手机远程操控误连接的车辆。

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾
当日晚间,“特斯拉客户支持”官方微博对此回应称,“经过彻底调查,这是维修工作人员在更换车载电脑时错误地输入了相近的车辆识别号,导致信息错配。”并且特斯拉方面将立即纠正错误并采取一系列措施防止这类事故再次发生,并对给两位车主带来的困扰致歉,会与他们沟通并承担相应责任。

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾
特斯拉“串车”故障频发,车联网安全隐患不容忽视。
过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾

特斯拉APP“串车”故障并非没有先例,此前在微博上就有车主表示特斯拉APP打开后找不到自己的车辆,却出现了另外5辆位于欧洲的车,并且自己不仅能查看其所有信息也能远程遥控。更早之前,一名来自英国的车主也曾遇到过类似问题,特斯拉官方帮助解决了这一问题,但没有给出任何理由或解释。

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾

资本固然乐于见到车辆智能化技术飞速发展,但行业也应警惕其中数据安全漏洞带来的隐患。特斯拉APP“串车”涉及到用户数据的设置和使用,如自动驾驶等个性化设置在不知情的状况下被更改,必然增加发生事故的风险。随着未来我们将越来越多控车权限交由系统,这类风险带来的危害更是无法想象。
 
任何新兴技术若想获得长期健康的发展,不仅要依靠企业自觉,更要在行业乃至法律层面加以规范。

现阶段消费者也需提高警惕,在享受科技便利的同时,保持对风险的理性评估。

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾


9月10日,现代进口旗舰大型SUV帕里斯帝(PALISADE)举办线上发布会,并开启预售。9月14日,北京现代第七代伊兰特官图曝光,计划于北京车展中亮相,并定于10月25日上市销售。9月15日,第五代现代途胜正式迎来了全球首发,国产版本预计在2021年上半年上市。

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾

过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾
密集发力寻求突破,现代汽车这次是认真的。
过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾

随着中国市场战略地位的提升,现代汽车在中国持续进行了梳理与发力,从不久前上市的第十代索纳塔就不难看出,其在中国市场积极寻求突破、重返主流赛道的决心。
 
最近发布的国产伊兰特和第五代途胜,都曾是现代汽车在中国紧凑级车型市场的销量支柱,此次焕新而来,它们凭借颠覆性设计、诚意满满的硬件配置,创造出丰富、个性化生活空间的产品形象,最大程度迎合年轻消费者的口味。

至于大型旗舰SUV帕里斯帝,它的最主要任务是重新撑起现代车型价格天花板,提升现代整体品牌形象。


过去的一周,我们都经历了什么?2020年第38周新闻回顾

 
相关推荐
汽车品评 1.3万粉丝    6581作品 关注 致力于传播和传承卓越的汽车文化和汽车文明
推荐作者
苑叔聊车 关注
资深的汽车编辑,阅车无数,有关于选车的问题找我就没错了。
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
晓生说车 关注
晓生说车,与你一起畅聊汽车!
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
开老表改车 关注
开老表,日常汽车改装工作分享:通风座椅、氛围灯、汽车音响等。
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打,一起聊聊汽车的那点事
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂;那啥车?对!我的车。
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号