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北京车展:5款燃料电池乘用车齐聚,上汽大通氢能源傲视群雄
氢云链 759浏览 2020-09-27

2020北京车展已于9月26日在北京中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆拉开帷幕。

北京车展:5款燃料电池乘用车齐聚,上汽大通氢能源傲视群雄


图1 北京车展宣传图

今年受到疫情方面的影响,整个汽车行业从产业链到销售渠道都经历了一次洗牌,疫情之后,被压抑已久的汽车市场,势必会迎来井喷式的反弹,因此对于北京车展的召开,各大厂商可谓寄予厚望,蓄势待发。

作为国内四大车展之一,以及“金九银十”的开端,众多国内外厂商借助“北京车展”通道,开启新车、新款首秀,向上拉动品牌和产品声量。而在北京车展之前,财政部等5部委已经正式发布燃料电池汽车示范城市的通知,那么对于氢能产业来说无疑是一则重大利好消息。

在燃料电池汽车示范城市的通知中,对于燃料电池乘用车的补贴奖励仅次于大型商用车辆。尽管目前无论国家部委还是业内都强调燃料电池在重卡等方面的应用,但并不限制燃料电池在乘用车方面的发展。另一方面,乘用车的市场容量也远大于商用车,发展乘用车市场才能快速上量,达到规模化应用效果。

那么氢云链今天给大家盘一下,在本次北京车展上又有哪些氢燃料电池汽车亮相呢?


1、上汽大通EUNIQ 7

新车是根据上汽大通全新产品G20打造而来的一款氢燃料电池车,是全球首款氢燃料电池MPV。目前EUNIQ 7正式上市,上海补贴后售价29.98万-39.98万元,各地区补贴政策不同,售价或有变化。
该车已经登录工信部道路机动车产品目录,成为时隔四年后上榜的又一款燃料电池乘用车车型,也是收款燃料电池MPV车型。

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外观方面,新车与燃油版车型设计相差不多,前脸大嘴格栅设计提升了整台车的气势,中网上蓝色装饰条也让它和燃油版有所区分,证明着自己新能源车的身份。

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内饰方面,整体设计和配置,依旧延续现款车型,中控虽说整齐简约但功效可是一样不少,内饰材质毫不吝啬,做工材料在同价位车型中的可以说是特别良心,方向盘旁边配有功能键,旋钮也有较好的阻尼反馈,凸显车辆做工精细,于此同时采用七座2+2+3座椅布局;

在动力方面,配套上汽捷氢的新一代电堆技术,发动机功率达到150kW,于此同时,能在零下30℃进行冷启动,EUNIQ 7可在3-5分钟内就能完成加氢,NEDC综合工况续航里程为605km。 

2、现代NEXO

作为全球首款量产的氢燃料电池专用SUV车型,NEXO在外观上延续了现代FE Fuel Cell概念车的设计元素。

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外观方面,前脸采用倒梯形大嘴式进气格栅,两侧的LED日间灯由一条贯穿前脸的灯带所连接,扩宽了车体的视觉宽度。车身侧面,现代NEXO的腰线轻微上挑,车顶到D柱时有明显的下探。另外,车尾三角形尾灯在造型上和大灯相呼应,回纹式的LED灯带看着十分精致。

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动力方面,NEXO搭载的燃料电池系统,最大功率135kW,峰值扭矩395Nm,可充分满足用户日常驾驶的各种动力需求。在用户需要激情驾驶的情况下,NEXO的这套动力系统可以让车辆在9.2s内完成0-100km /h的加速,最高车速可达179km/h,性能表现毋容置疑。续航里程方面,NEXO在NEDC标准下的续航里程超过800km。

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加氢方面,得益于优秀的储氢能力和氢能量系统转化效率,NEXO仅需5分钟即可加注完成约156L(6.3公斤)的70Mpa氢气,满足消费者日常使用需求。

3、第二代Mirai概念车

新车基于TNGA架构下的GA-L后轮驱动平台打造,所以第二代Mirail也改为了后轮驱动,新车将与丰田旗下豪华品牌皇冠和雷克萨斯LS(参数|询价)共享同一平台。

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外观方面,新车采用全新轿跑式车身设计,更为时尚动感,整体造型更为修长动感。前脸融入最新家族式“大嘴”格栅设计,配合两侧上下分体式灯组,颇为个性。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4973/1884/1468mm,轴距为2918mm。

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动力方面,新车通过增加电动机输出功率以及提高燃料电池组的效率,将一次充氢续航距离延长到约800km,相比现款车型650-700km的续航里程提高了约30%左右,值得一提的是充氢的补给时间仅用3-5分钟。相比纯电车型将更加方便。

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4、东风氢舟e·H2

东风氢舟e·H2基于东风风神AX7(参数|询价)Pro打造,在外观一些细节之处进行了调整,比如翼子板上新增的“FCV”标识,“氢燃料电池”字样的蓝色拉花,车尾增加的黑色饰板。同时,车辆内饰加入蓝色元素,表明其新能源的身份。

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而在内饰、动力方面,现在暂未得到相关数据。

5、广汽Aion LX(参数|询价)氢燃料电池版

9月14日,广汽新能源推出了搭载氢燃料电池的Aion LX Fuel Cell,新车基于广汽GEP 2.0平台开发,是广汽新能源首款使用氢燃料电池的乘用车。而此次在北京车展上也正是和大家见面了。

外观方面,Aion LX氢燃料电池版相比普通纯电版有一定的变化,新车采用大面积的拱形进气格栅设计,另外前格栅上镶嵌了“Fuel cell”标识,强调新车的氢能源身份。前灯组取消了贯穿式设计,而是采用了普通样式但造型独特的大灯组,气势十足,颇具辨识度。

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动力方面,广汽氢燃料电池汽车AION LX 的前舱搭载了自主开发的燃料电池系统,该燃料电池系统净输出功率70KW,效率可达62%。另外,该车搭载了两个70MPa的氢瓶,可以装氢5.2kg,续航里程650KM。

 
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