现在已经改名为英菲尼迪的日产无限，可以说在中国并没有过上舒坦日子，邻居“雷克萨斯”的生活也是它并从不敢奢求的。
从文中也能看出，无限也是集中了当时各种和科技于一身的高端产品，甚至连后排都配备了电动头枕，这即便在当下都属于奢侈配置。
将近4.2L排量的V8发动机那绝对是霸王级别的心脏，尤其作为不善于制造大型车辆的日本车而言而是如此，当然，日产也想借此提升自身形象，突破一些传统欧美车垄断壁垒。
如果回到1997年，若能在路上看见这么一台车，那豪华程度绝不亚于当时的大虎头奔啊，当然，这也是仅供“富豪”们享用的产品，
全挂车才是公路运输的“老前辈”。它的设计简单直接：车头是车头，挂车是挂车，两者通过拖挂装置连接，但挂车的前端还能稳稳地落地休息。这种经典造型像极了铁轨上的火车头拉着车厢，是最早的公路货运主力。
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