10月15日，社交媒体的一段视频显示，一辆理想ONE在遭遇事故后，左前轮脱落在车外，疑似断轴，和前几次的断轴事故看上去颇为相似。
距离上个月7号发生的断轴事故，刚过去了一个月，没想到的是，理想ONE又再次发生了断轴事故。
只不过上一次是因为车辆的左前轮撞上了水泥花坛，而这次则是正儿八经的两车碰撞事故。
理想官方对于事故的回复相当及时：“10月15日11点15分，一辆理想ONE的测试车在河北固安发生双车交通事故，理想ONE在掉头的情况下，与后方超车车辆发生碰撞。后方车辆车头直接撞击理想ONE左前轮部位，造成理想ONE左前轮部位受损严重，两台车无人员受伤。目前车辆已经移走，后续事件处理将按正常道路交通事故流程处理。”
虽然每一次理想官方总能把责任推得一干二净，但理想ONE的断轴也太过频繁。交付以来，加上这一起事故，理想ONE断轴已经不下6次。
理想ONE的前几次断轴与此次有一个共同之处，即涉事车辆均经过一定程度的碰撞后出现悬架损坏。
有不少网友质疑，理想ONE"一撞就断"，会不会过于脆弱了？而此前就有不少网友质疑其主摆臂采用“复合材料”存在安全和质量问题。
理想ONE采用的下主摆臂看上去材质与塑料件十分相似，一辆整车超2吨的车身却采用复合塑料件，无疑在安全问题上有着很大存疑。而连续多次遭遇断轴无疑让大家对理想“质量”有了更多质疑。
理想ONE前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，这种悬架结构简单、成本易控制，很多车型都采用了这种悬架。
与其他采用麦弗逊悬架的车型不同的是，理想ONE逆向自丰田k平台的一款增程式车型，整备质量更重，车头也更重。
要知道，如果是全部逆向还行，起码不会出现太大的问题，仅仅是部分逆向又没有结合自身进行改造，这很可能是其前悬架脆弱的重要原因。
再说几句
理想ON坚称自己的前悬架是没有问题的，几次"断轴"事故均有合情合理的说辞。但一次、两次可能是偶发，如果频繁发生，必定没有官方说的那么简单。
理想ONE是理想汽车目前唯一在售车型，自去年12月交付以来，已经多次因事故受到新闻广泛关注。
随着理想ONE的销量攀升，这款新车出现的踩踏加速板车辆无法提速、刹车失灵、街头自燃、车内漏水、断轴等种种"事故"也频繁见诸媒体和网络。
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