红旗对于国内的消费者而言是至高无上的汽车品牌,2020年一汽红旗俨然成为了自主品牌中最耀眼的一颗星,无论是在轿车领域里还是在SUV领域里,一汽红旗已经成为了目前汽车领域里的一颗非常重要的一环,其中红旗H9作为全新旗舰轿车,更被不少朋友称为国产版“劳斯莱斯“,近日接到经销商的邀请参加了一场品鉴活动,近距离接触了这款红旗H9。
红旗H9官方售价为30.98-53.98万元,共有5款车型可选,提供2.0T与3.0T发动机,并且分为4座与5座版本,如果你对于红旗H9也有所好奇不妨借这个机会了解一下。
外观方面,红旗H9的外观风格非常优雅大气,前脸采用家族式的设计风格,直瀑式进气格栅内部为多道纵向平行的镀铬饰条,中央有红色的红旗标识,这也是红旗车型特有的,并且纵向贯穿发动机盖,格栅两侧为宽幅镀铬饰条,整个前脸看起来更加庄重。
在格栅周围环绕一圈是U形灯带,并且与两侧大灯组相连,点亮后的效果明显提升了不少档次感,同时还可以选装梦想之翼的前组合灯动态迎宾效果,点亮后会有满满的仪式感,两侧的大灯组设计的很扁平化,显得很低调,下方是两颗纵向排列的LED雾灯。
车身侧面造型舒展大气,平直化的腰线由发动机盖一直延伸到车尾灯处,车窗的四周用镀铬饰条装饰,隐藏式门把手设计,当携带钥匙靠近时将会自动弹出,科技豪华感非常强,下方也是采用镀铬饰条装饰,细节精致感非常到位。
19寸多幅轮毂设计的很密集,也体现红旗H9的身材,整体看起来侧面设计稳重优雅,而车顶采用的是溜背式设计,为侧面增添了不少运动气息。
尾部也采用大量镀铬饰条装饰,贯穿整个尾部与尾灯相连,而红旗H9的尾灯设计很有新意,贯穿式尾灯设计搭配两侧的纵向尾灯组设计,底部是双边镀铬排气设计,对称式设计看起来很和谐,尾标处的“45TD“预示着这款车型搭载2.0T动力,3.0T版本尾标为“50TD“。
内饰方面,红旗H9内饰设计很灵动科技,也能随处可见镀铬材质,将内饰点缀的更加精致,中控台大量皮质包裹设计,实体的按键也有着精致的花样,内饰的细节处很用心,定位很豪华。
圆形多功能方向盘采用打孔真皮材质包裹,中央是红旗品牌的酒杯新标,同时支持四项电动调节,两块12.3寸的全液晶仪表和中控大屏设计,内置红旗车载智联系统,支持语音识别、地图导航、OTA升级等主流功能。
红旗H9还是保留了一些实体按键、旋钮,可用于操控空调系统等,空调系统支持4温区控制,并且配备AQS 空气质量监控系统、PM2.5过滤装置以及负离子发生器,这有助于提升车内的空气质量。
红旗H9配备的Bose音响,12个扬声器将打造出环绕式音效,对于喜爱播放音乐的用户而言这是利好消息,内后视镜支持自动防眩目功能,车内还有253色环境氛围灯,增加了内饰的氛围效果。
前排中央扶手做工很细腻,也很宽大,中央中央还有一条红色装饰线,很符合红旗的品牌风格,打开后内置USB接口、12V电源,手机无线充电面板等功能。
在座椅布局方面,红旗H9有4座与5座版本,此次实拍车型为5座版本,是常规的座椅布局。主副驾驶座均支持电动调节,其中主驾驶座支持高低、坐垫角度、前后、靠背角度以及腰部支撑调节,并且还自带记忆、加热/通风功能,座椅皮质细腻柔软舒适,具有非常强的驾乘体验感。
后排的空间很宽敞,唯一遗憾的是中央地台凸起较高,中间乘客会影响乘坐体验,因此中间座位就不建议乘坐了,第二排座椅还支持前后与靠背调节,控制键设计在后排中央扶手处。
在后排还设有独立的空调控制区域与USB接口,空调控制区设计为触控式,两个USB接口设计的很人性化,方便后排乘客充电需要。红旗H9的后排座椅并不支持放倒,后备厢容积为370L,日常载物需求完全是没有问题的,后备箱的空间很规整,纵深设计的很给力。
安全配置方面,配备360度全景可视辅助泊车、主动刹车系统、车道偏离预警系统、前防撞预警系统、盲区监测系统、驾驶员状态监测、智能限速提醒、自适应巡航与抬头显示等功能。
动力方面,红旗H9全系采用发动机前置后驱布局,提供2.0T涡轮增压发动机与3.0T V6机械增压发动机供选择,2.0T涡轮增压发动机并配备48V轻混系统,最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米,本次拍摄的是3.0T V6发动机版本,最大功率283马力,峰值扭矩400牛·米
传动方面,匹配7速双离合变速箱,操控体验更加平顺舒适,电子档杆造型小巧精致,采用皮质包裹,具有不错的手感。在挡把周围还有电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、发动机启停等控制键,在驾驶模式上分别提供舒适、经济、运动以及雪地模式供选择。
总结:红旗H9新车上市到现在有一段时间了,消费者是否接受这款车,还需要进一步通过市场表现才能看出来,而对于红旗品牌而言,打造豪华轿车的道路可谓是任重道远啊,目前4s店在价格上还未有优惠,但是可以提供终身免费保修服务,这一点是任何车企比不了的,如果你对这款车感兴趣可以到店亲自体验一下。
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