众所周知，国内的豪华市场是BBA的天下，但与此同时，大批来自二线豪华阵营的选手也在不断发力，比如销量持续在二线豪华品牌中领先的凯迪拉克、多款车型加价仍一车难求的雷克萨斯等。不过，从近几个月的销量表现来看，疆哥又发现了一支潜力股——美系豪华的代表，林肯。
今年9月份，林肯在华销量突破7300台，同比暴涨75%，再次刷新品牌入华以来最佳成绩，连续5个月实现同比、环比双增长。如果只看销售数量，七千多台的成绩在BBA面前显然是不值一提的；但二次入华至今，林肯的销量增速却值得瞩目，甚至令捷豹路虎等对手汗颜。
分析林肯的销量构成，不难发现两款国产车型乃是销量主力。首先是定位紧凑型SUV的冒险家(参数|询价)，月销量稳定在三四千台左右，有望与凯迪拉克XT4(参数|询价)匹敌；其次则是定位中大型SUV的飞行家(参数|询价)，作为一款定价50万元以上的车型，销量在该细分市场中已处于主流水平。
林肯冒险家
林肯飞行家
这两款国产车型之所以能快速获得市场认可，一方面在于，同级日系德系竞品的“傲娇”，给了林肯机会。作为入门级产品，冒险家主打性价比路线，24.68万元起售，全系标配2.0T+8AT的动力组合、12.8英寸中控大屏、倒车影像、电动后备厢等配置；更为高端的飞行家则标配3.0T+10AT、全景天窗、真皮座椅等，配置丰富性比起同价位的BBA产品要高上不少，因而收获了不少青睐。
林肯冒险家内饰
林肯飞行家内饰
另一方面，林肯品牌的保值率、影响力虽不如BBA，但“总统座驾”等标签同样深入人心，谁能不为影视剧里大佬出场必备的“加长林肯”而动心呢？目前，林肯在全国各地其实还远未铺开4S店的建设，因而销量也受限了许多。如果林肯能够继续维持品牌口碑，提升市场占有率，自然有更多的经销商愿意加盟，完善的经销体系也将助力品牌销量提升。
当然，林肯在为其市场增速欣慰之时，无法忽视的是，其高增速背后是原有体量较小的事实。与时下二线豪华品牌中的凯迪拉克、沃尔沃等领头羊相比，林肯品牌的销售体量还算不上第一梯队，这也与其入华较晚、市场基础薄弱有关。
其实，早在2005年，林肯就曾以福特进口的渠道进入过中国市场，但因定位小众、渠道布局不利等原因，仅三年便仓皇退市。直到2014年，林肯作为福特最后的高端代表，再次正式入华。
汲取失败经验后，此次林肯选择通过独立经销商网络进入中国市场，避免了与福特共用渠道资源、造成品牌定位模糊的问题。老实低调地耕耘了几年之后，来到2018年，国内车市陷入寒冬，豪华品牌之间的价格战日益激烈，再受中美贸易战影响，既是美系品牌、又以进口车为主的林肯难免大受打击，发展前景再次亮起红灯。
为了扭转颓势，林肯在2020年作出了品牌国产化的重大决定，也正是得益于这一举措，我们可以看到，林肯终于走上了正向增长的道路，虽然总体销量仍不算高，但发展势头一路向好，再也不跟讴歌、英菲尼迪等老对手玩了。
总之，“二刷”中国的林肯此次入华来的表现已经比第一次好了太多，其中国产化车型的落地大幅拉动了销量数据，因此除了计划明年国产的中型SUV航海家(参数|询价)外，可以预见未来势必还会有更多林肯车型国产化，涵盖轿车、SUV的各大细分市场，以满足主流市场的需要。
除了国产化，采用独立渠道运营、产品迎合本土需求、品牌定位更加年轻等举措都为林肯二次入华后的成绩作了贡献。与此同时，凯迪拉克、雷克萨斯等竞争对手必然会对林肯更加提防，相较之下较为薄弱的营销和产品体系是林肯的短板所在。虽然欣赏林肯品牌豪华理念的消费者不少，但在竞品繁多的情况下，林肯想继续一路高歌，就不得不推出更多产品来惊艳市场，对此我们期待并关注着！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享你对林肯的看法。
在2020年的广州国际车展上，长城全新“坦克·WEY”越野平台下的首款量产车型——坦克300终于公布了预售价，新车共推出三款配置的车型，预售价为17.58-21.38万元。这样的预
试驾过坦克300之后，我们都以为顶配怎么也得26万左右，因为除了越野性能，它的公路表现简直不像一台硬派越野。但最后坦克300的预售价居然才17.58-21.38万，实属有点不讲武德啊年轻人。
如果要说哪款车是梅赛德斯奔驰旗下最美的车型，那非高贵典雅的CLS莫属。第一代CLS降临的时候，凭借优美的线条令人惊艳，第二代CLS延续优雅气质的同时更显豪华，现款为第三代车型，最具
11月28日，一汽奔腾推出了第三代B70车型，总计6款车型，指导价格则是从9.99-13.99万元不等。值得一提的是，奔腾B70车型诞生于2006年，与广汽丰田引入国产凯美瑞为同一
就在万众瞩目的广州国际车展开幕前夕，本田突然放出了第十一代思域原型车的的官方图。如果只是一款普通车型，想必不会有这么大的底气敢于在车展前夕抢话题，可它是思域。在九代思域让人失望之后
在今年的广州车展上，一汽-大众把最新一代奥迪A3搬上了展台，两厢版车型原汁原味，三厢版车型加长51mm，外观内饰的大变样，21-25万元的预售价格，让人再也不敢轻看全新一代奥迪A3
在纯电动还存在诸多技术瓶颈的情况下，选择插电式混合动力显然是一套不错的过渡方案，站在消费者的角度来说，插电式混动车型既不用担心续航能力太低，又能兼顾好燃油经济性，更重要的是能解决好
新车六年免检正式实施（11月20日起），7-9座非营运车型六年免检，但特别注意，面包车除外。这时候有车友就蒙了，五菱宏光算面包车吗？面包车是如何界定的呢？其实国家标准早有明确规定！
如果你最近想买一辆家用车，预算不超过15万，那肯定会去这两款车：五菱凯捷和吉利嘉际。这两款车都是自主品牌家用车，进一步说，这两款车还是目前最具代表的两个汽车自主品牌的当家产品；五菱
近年来，长城汽车在新车型命名上屡出奇招，从长城炮到欧拉白猫好猫，再到大狗坦克300，可以说是为新车型赚足了眼球。而在刚结束的广州车展上，长城汽车另一款名字相当“炸眼”的车型，也正式
以前，提到“中国制造”，也许大家会想到袜子、衬衣、或者拖鞋等日常生活用品，而现在，说起“中国制造”，我们的第一反应是华为、格力、航空航天技术、高铁等世界领先的制造工业技术，正是这些
前段时间，公安部发布了多项公安交管优化营商环境新措施，比如取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限，施行把6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外
最近两年，丰田的TNGA架构在中国市场可谓是刷足了存在感，产自该架构下的凯美瑞、卡罗拉、雷凌，RAV4、亚洲龙等车型，凭借造型、内饰、动力等多方面的全新打造，在各自的细分领域大都获
关于平台或架构，想必大家也不陌生了，像大众MQB平台、丰田TNGA架构等可都是声名远播的，咱们自主阵营近几年也是跟上了脚步，例如吉利的CMA架构，长城的柠檬平台，长安新发布的方舟架
说起福克斯，相信大家也不陌生了，2005年进入中国市场的它，凭借良好的操控性和动力表现，在国内A级运动家轿领域可谓是声名显赫里。巅峰月销有近4万辆，曾经很长一段时间占据着福特销冠的
前不久宝马在线上首发了全新电动旗舰SAV iX，它的所有设计相比于之前的宝马车型来说都太颠覆了...在宝马iX上，包括双肾格栅、天使眼、霍氏拐角、鸡腿档杆等经典的设计元素，近乎都已
11月20日，广汽传祺于广州车展推出一款新车——EMPOW55。该车是广汽全球平台模块化架构GPMA平台打造的首款运动轿车。新车采用家族“光影雕塑3.0”的设计语言。前脸不规则的大
京公网安备 11010802023251号