据德国媒体Automobilwoche报道,消息人士称,大众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)计划让宾利成为奥迪的子品牌。当前,保时捷首席执行官Oliver Blume在大众集团管理委员会中负责宾利这个英国超豪华品牌。
消息人士称,迪斯认为宾利在奥迪的领导下将会获得一个全新的起点。从明年开始,奥迪将监督宾利的技术和财务活动。未来宾利的产品线或将与奥迪共享更多的技术,包括利用奥迪正在开发的Artemis技术项目,该项目是奥迪为未来的A8车型所开发的技术,奥迪或将使用该技术为宾利开发一款纯电动汽车。消息人士透露,与保时捷Panamera共享MSB平台的宾利欧陆GT和飞驰的后续车型将使用大众集团即将推出的Premium Platform Electric(PPE)平台,奥迪和保时捷当前正在开发此平台。
迪斯希望精简大众集团的品牌组合,包括宾利、奥迪和保时捷等豪华品牌,以及大众、斯柯达和西雅特等普通品牌。有消息称,随着大众集团越来越注重电动化、数字化和自动驾驶汽车,该公司正在研究旗下的兰博基尼、布加迪和杜卡迪等小众高性能品牌在集团内部是否还有未来。
11月26日,星越ePro正式上市,新车共推出4款车型,补贴后售价为17.58-21.68万元。
外观方面,星越ePro整体延续了燃油版车型的设计风格,仅在细节方面进行了调整。配置方面,新车配备了L2级驾驶辅助系统,APA全自动智能泊车、带底盘透视的全景影像功能等配置。值得一提的是,星越ePro 顶配以及次顶配车型新增了“220V随行电站”配置,可将动力电池的高压直流电转化成220V交流电供日常电器使用。
动力方面,星越ePro采用了1.5T混合动力系统,整套动力系统综合最大功率190kW、综合最大扭矩415Nm,百公里加速为7.5s。新车每百公里综合油耗1.2L,相比现款燃油版1.5T车型(6.6L/100km),综合油耗下降达82%。
在电池方面,星越ePro搭载了三元锂电池,纯电续航56km,快速充电时间仅需1.5小时;而纯电续航80km版本车型,电池容量为15.5kWh,快速充电时间仅需1.9小时。
据外媒报道,此前特斯拉因悬架系统存在安全隐患而宣布在中国召回近3万辆Model S和Model X。但是该公司表示,召回车辆的悬架系统其实并不存在问题,是中国相关当局强制其发起了不必要的召回。
特斯拉表示,车辆悬架不存在缺陷,问题是由车主导致的。Mykytiuk在发给NHTSA的信中表示:“特斯拉没有发现前悬架后连杆或后悬架上连杆存在缺陷,问题的根本原因或是驾驶员的滥用,包括驾驶员的使用不当,此外对可损坏性的预期在中国市场尤其严重。如果客户出现了滥用载荷(例如路边撞击、严重的坑洞打击等),部件可能会损坏,最初的滥用和后续载荷的复合效应,导致部件立即出现故障,或在未来的某个时候出现故障。”
特斯拉表示,在中国以外的市场上,相关故障的发生率为不到0.05%,而在中国市场则达到了0.1%。2016年,NHTSA曾对特斯拉Model S和Model X的悬架发起了调查,但是并未发现任何缺陷。
10月26日,特斯拉在上海超级工厂举行国产整车出口欧洲仪式,约7000辆中国制造的Model 3将于明天启程,出口到欧洲市场,预计11月底到达比利时港口,随后销往德国、法国、意大利、荷兰、葡萄牙、瑞士、瑞典等数十个国家。
据悉,此次出口的车辆为Model 3标准续航升级版,与供应中国市场的车型保持一致。
特斯拉上海超级工厂制造及运营总监宋钢称,目前,特斯拉上海超级工厂已基本完成Model 3的产能爬坡,在产能达到一阶段目标后,特斯拉可以在满足中国消费者需求的同时,将优质产品提供给欧洲消费者。
此前,特斯拉曾经披露,上海超级工厂Model 3的年产能,已经增加到25万辆。
10月26日,亿咖通科技(ECARX)正式宣布完成A轮融资,融资额13亿人民币,投后估值过百亿人民币。本轮由百度领投,海纳亚洲创投(SIG)跟投,各方将为亿咖通科技快速发展提供全面资源协同,聚焦汽车智能化核心技术,推进全球化开放战略。
作为吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技公司,亿咖通科技聚焦汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品,持续打造行业领先的智能网联开放平台。目前,亿咖通科技为吉利汽车深度定制开发的吉客智能生态系统(GKUI)已拥有超过220万4G在线用户,成为业内用户数增速最快的智能网联系统,并将以每年100万以上的用户量持续增长。经过4年的成长,亿咖通科技已成为吉利战略投资的诸多科技企业中的“领头羊”。
(注:以上配图均来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!)
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