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大6座凯捷还没上市,七座车却六年免检,五菱的如意算盘打错了?
车域无疆 2840浏览 2020-10-30

随着家庭和集体用车需求的上升,市场中出现了越来越多的5座及以上车型,而如果不是顾虑于年检政策,估计一大批7座车型会更加吃香。不过,近日,公安部发布了一项新举措:11月20日起,将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围,6年以上的则改为两年一检。

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这项举措的发布,想必不仅会令许多嫌年检麻烦的车主感到欢喜,还有可能为7座车市场添一把火,促使更多犹疑的潜在客户下定决心。

不论是SUV还是MPV,一批7-9座车型都将从这项新政策中受益;但同时,也会有一批6座车型被打乱了计划,比如五菱旗下即将上市的一款6座MPV——凯捷(参数|询价),预售价8.98-11.98万元。

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作为五菱品牌决心从商用车向乘用车市场转型的全新力作,凯捷无疑承担着厚望,在产品力上也并未含糊。新车在外观上采用了所谓“翼动美学”的设计理念,大尺寸中网搭配犀利的分体式大灯,配合全新银标,感觉颇为时尚。

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五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1690mm,轴距达2800mm,在同级别中占据优势。同时,作为一款紧凑型MPV,新车以大量流畅的线条勾勒出动感的车身,还营造出了不错的光影效果。

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内饰方面,五菱凯捷的设计以简洁、实用为主,全液晶仪表、大尺寸中控屏、独特造型的档把等配置,则增添了不少科技感。同时,新车还颇为注重细节,以亮黑色饰板等装饰元素,提升了内饰质感。

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动力方面,五菱凯捷将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为147马力,峰值扭矩250N·m。传动方面,新车则提供6MT与模拟八档CVT变速箱可选。

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五菱品牌一直给人以亲民的印象,这一方面为凯捷营造了不错的舆论环境,另一方面却也意味着,凯捷想要冲击高端、打破人们以往对五菱的固有印象并非易事。从配置表现来看,五菱凯捷似乎也有些“用力过猛”,或者说跑偏方向了。

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两张带腿托的独立座椅,算得上是新车内饰舒适性最大的卖点。但除座椅外,新车入门版仅有2个气囊,缺失电动天窗、GPS、车联网等主流配置,LED光源也仅出现在中高配车型上,与同级竞品相比,并无明显优势。

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此外,新车全系车型都应用6座布局,面向家庭用车领域,或许,其原本的算盘是以此来避开7座车型每年一检的麻烦,这也算是一项优势。但在新政策发布后,许多7座车型的吸引力直线上升,五菱凯捷可以算是有些“生不逢时”了。当然,后期五菱凯捷很有可能会推出7座版本,毕竟对于五菱来说,重新设计座椅并不是什么难事。

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新车的预售价为8.98-11.98万元,同价位区间内,MPV市场中还有吉利嘉际(参数|询价)、比亚迪宋(参数|询价)MAX等同时提供6/7座布局可选的竞品,更别提还有7座SUV这些跨界对手了。

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而与此同时,新政策还可能会催生新的市场热点,推动更多7座、8座乃至9座车型的出现。实际上,汽车产业一直受政策影响颇深,从安全标准,到排放法规,再到年检政策,每一项汽车产业政策都可能对市场产品带来重大影响,改变行业发展面貌。

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时下,国内的MPV市场虽然愈发受到关注,但现有的多数产品呈现出“两极分化”的现象,要么是10万以下的低端产品,要么是20万以上的中高端车型,10-20万元区间的产品阵容还有待丰富,而这一区间正面向庞大的家用群体,潜力不可小觑。

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因此,除了将已有的七座车型“解除封印”外,疆哥更希望看到,这一政策的出台能推动汽车市场进一步繁荣发展。MPV也好,SUV也罢,未来能有更多7-9座产品满足消费者的多人出行需求。至于五菱凯捷,其产品特点鲜明,性价比突出,但全系6座未免有局限性。后续五菱会怎么应对呢?究竟这款车又能否成为市场黑马呢?咱们拭目以待!

 
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