如果要说哪款车是梅赛德斯奔驰旗下最美的车型，那非高贵典雅的CLS莫属。第一代CLS降临的时候，凭借优美的线条令人惊艳，第二代CLS延续优雅气质的同时更显豪华，现款为第三代车型，最具代表性的车身线条依旧得到了完美传承。当前2021款梅赛德斯-奔驰CLS一共三种动力共计4款车型可选，售价区间为57.68-78.38万元。

今天我们再次拜访这位"女神"，你是否会拜倒在她的石榴裙下呢？

外观无差异，高冷女神范十足

外观方面，这一代CLS最大的特点就是在继承老款优雅线条的基础上又多了一点愤怒，虽然跟老款一样都是"女神"，但也得分成"亲和"和"高冷"两个类型。

前脸采用奔驰全新的家族设计语言，梯形大嘴和三角眼让这一代CLS风格大变，车头看起来极具进攻性。

大灯为全LED光源，高配车型装备自适应远近光和大灯随动转向功能。

虽然车身侧面轮廓不如上两代车型柔美，但优雅舒展的气质犹存，并没有运用任何硬线条，而是平滑的曲面造型。当你从不同角度以及光线下端详过后才会恍然大悟，设计师看重的是侧面的光影效果，他们没有打算用线条来刻画层次，而是指望通过曲面的光影来让人们看到侧面的层次和立体感。

无框式车门很有格调，也是CLS车型的精髓之处，所以得到保留。

车尾部分也是体现奔驰设计师独具特色的地方，平直的硬线条为主，凸显简洁而富有科技感的设计，尾灯造型与头灯呼应，很多审美保守的人需要一段时间适应。

内饰氛围足够豪华，配置细微调整

打开车门，落座车内，你瞬间就会被一种强烈的豪华气场所感染，内饰设计继续震撼眼球。这款四门轿跑版的"S级"车型中，融入了大量S级才拥有的设计和豪华感。

贯穿式的仪表盘是当下大部分奔驰车型都在使用的一个设计，无论是显示效果还是系统流畅度都是数一数二的。

空调出风口采用飞机发动机涡轮扇叶造型的设计，将金属感和复古风相结合，顺应了奔驰轿跑车所采用的风格。值得一提的是，车内氛围灯对于车内气氛的营造堪称经典，灯的颜色会跟据出冷风和热风来调节颜色。

中控物理功能按键无论从设计样式还是操作手感都体现出了奔驰工艺的最高水平。

新车在配置方面进行了细微调整，将标配19英寸轮圈、Nappa皮饰多功能运动型方向盘、换挡拨片、前排座椅加热、MBUX智能人机交互系统（包括自然语言理解功能）、带倒车影像的智能泊车等功能。高配车型还将提供AMG外观套件、AMG内饰运动组件、几何多光束LED大灯、Burmester环绕立体声音响系统、安心驾驶辅助组件和Mercedes me互联等。

前排舒适性更强，空间实用性足够

那么CLS在乘坐舒适方面能否展现其"奔驰"特性呢？前排乘坐空间不错，座椅无论是柔软度还是承托性都表现得很优秀，完美地贴合驾乘人员的身材，即使长途旅行也不会觉得有所疲惫。

受制于整体的溜背式造型，CLS的第二排头部空间受到了一定影响，身高180以上的乘员会感到压抑。因为降低重心的缘故，所以CLS后排整体坐姿也比较低，而坐垫长度比较短，对大腿承托有些不足。此外，因为车身长度并未加长，所以第二排的腿部空间也略显局促。

前门板、手套箱、中控台下方、扶手箱，你可以找到充足的储物空间放置你的随身物品。

根据官方数据显示，CLS的后备箱容积为520L，后排座椅可以4/2/4比例放倒，最大进深超过两米，整体空间平坦。

后备箱盖板下别有洞天，拥有一深一浅两个储物格，方便放置不常用的随车用品，整体实用性足够。

全系三种动力总成，电气化转型进行时

动力方面，在售的现款车型推出三种动力总成，分别为1.5T四缸汽油发动机+48V轻混系统（CLS 260）、2.0T四缸汽油发动机（CLS 300）和2.0T四缸汽油发动机+48V轻混系统（CLS 350），最大功率分别为184马力、258马力和299马力。

传动方面，将全部匹配9速自动变速箱，顶配车型还将匹配4MATIC四驱系统。伴随着奔驰电气化的转型，传统内燃机车型将淘汰70%，电气化将成为梅赛德斯-奔驰家族的主流产品，这当中CLS也将不可避免的进行电气化升级。

总结：

作为奔驰家族中最优雅的四门轿跑车，CLS在细分市场中是当之无愧的王者，一直以来也是"优雅"的代名词。无论是外观、内饰还是代表着奔驰电气化转型最新成果的"轻混"动力，CLS都像我们展示着奔驰品牌的最高水准，那么这位"女神"会是你的"菜"吗？