十年“向上”初心，收获冠军殊荣，焕新帝豪为未来绽放

写在卷首：

时光回溯到十年前，彼时的中国车市已经显露出蓬勃发展的良好势头，但居于市场领跑位置的依然是合资品牌，自主品牌似乎心照不宣的认可了“宿命论”，无人敢动超越合资的“非分之想”。

“宿命论是那些缺乏毅力的弱者的借口”——罗曼·罗兰

如同罗曼·罗兰一样，新生力量帝豪同样不相信“宿命论”，自主品牌必须要在自己的市场扛起大旗。敢想敢为，不断向上，帝豪就是凭借着这样一份初心，10年间收获超过200万车主信赖，完成了对销量霸主朗逸家族的超越，书写了自主品牌的荣耀奇迹。

步入发展的第二个10年，帝豪的“向上”初心会有怎样的新诠释?答案在5月29日的杭州奥体中心已经揭晓。冠军帝豪全系焕新登场，“向上”基因面向未来绽放。

钱塘江畔的杭州奥体中心作为2022年亚运会主场馆，将承载中国体育健儿奋勇拼搏的梦想与努力。帝豪十年巡礼暨帝豪家族全系焕新启动仪式选择在这里，正是因为与品牌基因高度契合，都是民族奋进和闪耀的实践者和见证者。从2009年的帝豪EC7到全新的帝豪、帝豪GS、帝豪GL“中国第一产品家族”，十年间的十余款经典代表车型悉数登场，与到场嘉宾共同回顾了冠军品牌的成长之路。

“帝豪是吉利产品矩阵的顶梁柱、定盘星。帝豪的使命就是取得冠军，要不断做强做大，在每个阶段都保持引领，而且‘不容有失’”，正如吉利品牌销售公司总经理宋军所言，帝豪家族一直扮演着开拓者、创新者、引领者的角色，也是自主品牌整体向上的带动者。这一次帝豪全系换新，以全新帝豪领军版、新帝豪GS、帝豪GL智享版、帝豪GL PHEV四款车型联袂发力，帝豪家族正式进入更智能、更舒适、更节能的发展新时代。

每年都有新突破，帝豪走过十年“向上”路

帝豪品牌十年的发展历程，始终伴随着突破和荣誉，这在自主品牌的发展历史中绝无仅有。不断“向上”发展的目标和思路，让帝豪每一年都能实现对自己的超越，十年走来积累了全面领跑的家族优势。

2009年8月帝豪EC7上市，这款配备了全车八气囊、电动座椅、自动空调、天窗、胎压监测、LED尾灯等“豪华配置”的新车，在当年已经足以秒杀不少20万以上的C级车了，不过8.48万的定价却让人喜出望外，堪称性价比旗舰。随后帝豪EC7获得C-NCAP五星安全评定，以46.8分的成绩赢得自主品牌安全新标杆，同时成为中国首款获得euro-NCAP四星安全认定的车型，成为当时中国车型在euro-NCAP安全碰撞测试中获得到最高成绩。品质和实力的巨大优势让帝豪EC7毫无意外的火了，国内热销之余也出口热销到国外市场，被选定为APEC高官会官方指定用车，成为会议首次选用的中国品牌轿车。

2014 年，产品力全面升级后的新帝豪上市，配置再度成为最大亮点：同级唯一全系标配 PEPS 无钥匙进入+一键启动系统、LED 日间行车灯、同级首次配备语音控制、车载 WIFI、 Mirror-link 手机映射等。作为首款悬挂吉利新标识的产品，新帝豪是吉利汽车承前启后的一款核心产品，推动吉利在技术、品质、和品牌上实现‘三级跳’，塑造了吉利汽车全新的形象和地位。截止到2018年，吉利新帝豪单一车型累计销量突破100万辆，成为中国轿车历史上第3款单一车型突破百万销量的轿车，并且新帝豪百万款以91.12分的高分，荣膺中国汽车生态评价(C-ECAP)白金评价，成为中国品牌汽车第一个获此评价的车型。

随着新帝豪的成功，敏锐把握市场机遇的帝豪品牌又推出了帝豪GS和帝豪GL，打造了三款龙头产品组成的帝豪家族，拥有了A级轿车(帝豪)、A+级轿车(帝豪GL)以及跨界SUV(帝豪GS)三个品类，每一款车都拥有更加精准的市场定位和独具特色的产品特征，配合覆盖7～12万元最核心区间的价格定位，家族产品竞争力充分凸显。截止到2018 年 4 月，帝豪累计销量突破 150 万辆，帝豪家族累计销量突破 200 万辆，中国品牌汽车历史上第 3 个累计销量突破200万的系列车型，连续17个月销量破万，实现了对朗逸家族销量冠军的终结，成为自主品牌首个“斩落”合资销冠的传奇车型家族。

从厂商处得到的一个数据，可以看做是帝豪家族十年“向上”路的最好象征：吉利车主对吉利汽车的复购比例大约在31.2%，而这其中的大部分车主，都来自帝豪家族，短短十年发展，帝豪就已经成为吉利汽车中流砥柱的核心品牌。速度虽快，但帝豪家族走的却很稳、很实，这也是成功的基本要素之一。

十年热销突破200万辆，品质成就“中国第一产品家族”

如果只能选一个参数衡量评价一款产品，那一定非销量数据莫属。作为最能反映综合指标的销量数据，帝豪家族再次在自主品牌中拔得头筹。上市十年间累计销量达到251万辆，形成了前无古人的“帝豪现象”，收获了“中国第一产品家族”的称号。

从帝豪EC7到新帝豪，帝豪轿车累计通过 7 代车型，实现了超过176万辆的总体销量，包揽了2012-2018年连续七年中国品牌轿车销冠，其中2016-2018 年连续三年跻身轿车销量榜前十，成功打破细分市场一直被合资品牌牢牢把持的传统，让自主品牌成为消费者购车的首选。家族的其他两款更具特色的车型也同样表现抢眼，通过产品线补强、跨界兼融，中国汽车品牌首款跨界SUV帝豪GS上市三年累计销量已超40万辆;A+级中高端轿车帝豪GL不到三年时间累计销量也突破33万辆，家族中的每款单品都保持了月销过万的成绩，“中国第一产品家族”的称号实至名归。

2018年起，中国车市开始步入急速增长之后的缓冲期，整体市场表现都在回落调整，进入2019年下滑趋势仍在持续，在这个背景下，今年1月至4月，帝豪家族依然逆势上扬，月度销量分别达到53229辆、30217辆、39649辆和30038辆，这样的成绩让合资品牌都羡慕不已。能够在宏观下行的背景中继续保持热销，帝豪家族依靠的还是对中国市场的深入理解和品质过硬的产品实力，突破251万辆的成绩位居自主品牌第一，也为自主品牌整体向上发展起到了很好地示范效应和带头效应，这就是“帝豪现象”所发挥的作用和价值。

做最懂国人的中国车，帝豪家族为未来焕新

十年的“向上”发展一路走来，帝豪逐渐对产品设计、研发、制造、营销、服务等全环节有了更深刻的独到理解，也逐渐勾勒出清晰的品牌目标——“做最懂国人的中国车”。在过往十年荣耀成绩的基础上，步入发展新时代的帝豪，也为未来做好了准备，全系产品焕新登场。

作为此次家族焕新最直观的一点，全新帝豪领军版、新帝豪GS、帝豪GL智享版、帝豪GL PHEV四款车型都采用了吉利全新黑标。全新黑标的设计特点是以宇深空的灰色作为底色，点缀以闪耀的银色星光，外缘饰以深邃的回纹包围，体现更为年轻与锐利的设计理念，让新车标透着一股“酷劲儿”。

配合更酷的新车标，家族全系车型在外观造型上也进行了提升优化，比如新帝豪GS 以“新运动拟态美学”设计语言让整车造型焕新蜕变，表达出更符合未来审美的凌厉、精致、时尚气质，其中曜石黑撞色悬浮车顶、凝练了舞者舒展形态的前脸造型，将纯粹轻盈的柔与积蓄待发的力巧妙糅合，焕发出了更受中国消费者喜欢的国风美感。

除了不断“变美”，帝豪家族也在不断“变强”。此次帝豪家族换新后，全面进入全系国六时代。新帝豪GS、帝豪GL智享版两款车型新增1.5TD涡轮增压直喷发动机+7DCT湿式双离合变速器黄金动力组合，拥有同级最大的130kW功率、同级最高的255N·m峰值扭矩，搭配MHEV 轻度混合动力系统，实现了百公里5.5L的同级最低油耗。与之匹配的7DCT湿式双离合变速器拥有97%的传动效率和0.2S的换挡响应速度，能够实现帝豪GL百公里加速时间8.3S，帝豪GS百公里加速时间8.6S的出色表现。

在科技创新上，帝豪向来是引领者。新帝豪GS、帝豪GL智享版新增L2级智能驾驶辅助系统、全新GKUI智能互联系统、360°全景倒车影像、领航电子档把等科技配置;全新帝豪领军版更将全系标配TPMS智能胎温胎压监测系统，并且在同级中率先配备前后泊车雷达，采用同级领先的1200MPa高强度笼式车身、全方位6安全气囊、集成式高清行车记录仪、六位一体车身电子稳定系统等越级配置，全面保障驾乘安全。

此次帝豪家族的全系焕新，让新车型配置更高、动力更快、品质更强，延续帝豪十年来的“向上”发展之路，在第二个十年发展的新时代，更有实力做最懂国人的中国车。

十年感悟：

十年间我们见证了中国车市太多的变迁，一些曾经辉煌的产品黯然离场，一些曾经不可一世的品牌断臂求生，车市的竞争就是如此的残酷，但是正因为竞争的压力，才不断让厂商们推陈出新、与时俱进。

从帝豪EC7在十年前的惊艳亮相开始，帝豪稳扎稳打的靠品质、实力、创新赢得了消费者的信赖，“对标合资发展，始终领先半步”的思路也让帝豪家族接连超越了大部分的合资产品，稳稳坐上了销量冠军的宝座。

此次携四款焕新产品而来，帝豪正式步入“向上”发展的全新时代，面向未来，宋军给出了“品质、科技、时代感，这是帝豪过去十年不变的根本，未来也不会变”的论断。初心不变的帝豪，在未来必将继续绽放冠军荣耀。