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手动档+自吸+LSD 奥迪车主试斯巴鲁BRZ 瞬间路转粉
高转青年 12浏览 2020-12-04 IP属地: 未知
大家好，我是栗子。
JDM对我来说，些许陌生。电影、动画看过一些，但实际开过的JDM少之又少。随着JDM经典车型逐个复活，我想是时候尝尝JDM的味道了。那就从这台友好的小跑车开始吧，拉力蓝斯巴鲁BRZ Type-RS。
BRZ/86与我而言，有些特别。我开过加涡轮的，改宽体的，上气动的，还有自动挡的，可唯独没有开过纯原厂手动挡的，这才是工程师们拿出的最美味甜点，这次终于圆梦了。
这一期，我还叫上了我的好朋友，一位资深的JDM玩家，来和我一起开着BRZ跑跑山，然后聊聊JDM文化。
都说本田是买发动机送车，在BRZ身上，28万的售价，工程师们给到了FR跑车架构、低重心的水平对置发动机、后桥限滑差速器，以及一套来自SACHS的避震器，原厂状态就是一台很均衡，极好开的小跑车。在剩下的部分，工程师们给玩家留下了更大的空间，原装车廉价的轮毂、轮胎、排气，不但压低了车价，还让喜欢改装的各位，在拆下原装件的时候心里少一点不舍。
这是一台让驾驶者感到快乐的车子，200马力的动力，反而成了快乐的基石。自然吸气发动机输出线性，转速爬升的过程中也不会有性格突变的节点。马力不大，驾驶者可以尽情地压榨！搭配上面提到的一身好件，BRZ在山路上，可以让喜欢开车的人开的游刃有余。如果你想要多一点极限抓地力，换一条偏性能取向的轮胎就可以了。
好开的车有很多种，但好开且没有威慑力、保留足够乐趣、让你开了还想要的车，倒是不多。人嘛，本来就是个纠结的动物。喜欢猛烈的冲击，但也害怕背后的危机。一匹温顺的小马驹经过精良的训练，那种可控的乐趣，是让更多人感到快乐的原因。机器带着人飞奔的快乐，应该没有人驾驶机器飞奔的感觉，更让人有成就感。
BRZ很好地给予了这种成就感，这是BRZ最大的善意，也是BRZ给喜欢驾驶的人最大的慰藉。快开、慢开，都是一种乐趣。独乐，众乐，也是一种乐趣。我和朋友喜欢在休息时，组个小队跑跑山、看看景、拍拍照、聊聊天，然后去山里找一家不错的餐馆，这是我们的消遣方式。开着BRZ的时候，我就在想，这好像就是台极好的选择。在那个瞬间，我想去拥有一台BRZ。
我是栗子，带你玩转性能车！我们下期再见！
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