说到今年最值得关注的车型，我想非WEY的坦克300了莫属了，在汽车市场里很多经典硬派越野车已经陆续停产，难道硬派越野领域已经走向“灭亡”了吗？虽然标杆Jeep还在更新、奔驰大G也刚刚完成换代、路虎卫士也全新归来，但是能让平民百姓购买的少之又少，面对“越野”这个有趣的细分市场，专做SUV的长城自然不会落下，旗下豪华品牌——WEY就上市了坦克300。
先是售价，17.58-21.38万一共三款车型，非承载式车身是硬派越野车的入场券，一般的SUV、轿车都是承载式车身，底盘和车身是一体的，这样行驶时的整体感更好，而非承载式车身顾名思义就是底盘和车身是分开的，这样做的好处就是保证在越野时即便底盘变形了，车门也可以正常开启。
至于外观已经有很多报道了，对于车灯一定得是圆形的，不过坦克300在普通的圆灯基础下加入了一个横道的日间行车灯。整体造型和Jeep的牧马人类似，进气格栅是熏黑的，增强了“复古”的味道。
车身侧面和牧马人更像，车身四周采用了黑色耐磨的包围，来保证在越野时将损耗降到最低，2750mm的轴距也是比较标准的，后排乘客腿部空间得到保证。车尾的外挂备胎也是硬派越野车的标配。
内饰也大概说一下，外观虽然有些复古，但是内饰就偏豪华了，双连屏的设计是今年最主流的，入门版是双10.25，此外是12.3英寸。中控屏分辨率达到1920*720，显示效果没的说，而且科大讯飞3.5的识别系统，也让坦克300听得懂人话。
空调出风口的设计很别致，银色的金属材质很显档次而且旋钮的质感也不错。电子挡把的造型很科幻，非常像飞机的档杆。
动力方面，坦克300搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛米，传动系统匹配8AT变速箱和博格华纳的四驱系统，值得一说的是坦克300吃92的粗粮就行。
再说说此次的场地试驾提供5各项目，分别是湿滑板、驼峰桥、侧坡路、坑洼交叉轴和坦克调头。
这四个项目其实涵盖了绝大越野路况，这四个项目的总结就一个字：稳。这要多亏坦克300多达9种驾驶模式、博格华纳的四驱系统、前后锁和蠕行。还有就是坦克300的前双叉臂独立悬架/后整体桥非独立悬架，这样的布局可以提供更快的反应速度和支撑性。
最后说说坦克调头，这个功能无论在市区还是越野都有很大作用，坦克调头就是利用内侧车轮点刹，造成速度差来完成坦克调头，这样就可以实现7米左右的转弯半径。
总结：面对如今用车场景的多样性，一辆汽车的功能不单单是工具，而是玩具属性，坦克300起售价17.58万，对于硬派SUV市场里属于非常低的门槛，在紧凑型SUV市场里，之前一直是BJ40垄断，但坦克300的出现无疑是对BJ40进行了实质性的打压，无论外观内饰、动力响应还是功能配置，坦克300都仿佛进入了新纪元。
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