全新宝马1系后驱变前驱，更大的肾是否还是你的最爱

5月27日,宝马官方发布了全新1系官图，新车最大的变化在于后驱平台换用前驱平台，车内乘坐空间及驾驶感受也会随之优化和改变。同时还将有多款车型供消费者选择，注重日常出行的消费者可以选择普通版车型，而注重驾驶感受的消费者可以选择偏运动属性的M135i xDrive。此外新车将于6月25-27日慕尼黑宝马峰会上进行首秀。

全新宝马1系前脸最大变化为双肾格栅尺寸增大且为连体式设计，M135i车型则采用网状进气格栅（类似于宝马Z4）；灯组造型全新设计，自适应全LED大灯预计将在高配车型或选装配置上；下包围部分，M135i车型下进气口为网状，风格更运动。

车身侧面，前低后高腰线位于门把手下方，霍氏拐角重新诠释，轮圈有16英寸到19英寸可选；车身尺寸上，新车长宽高分别为4319/1799/1434mm，轴距为2670mm，车长更短。不过，官方称，新车内部可用空间增加33mm，后排头部空间有19mm提升，后备箱容量增加20升，有电动尾门选项。

尾部，两侧尾灯组更加扁平化，可选装全LED尾灯组，底部尾排为单边单出设计，M135i车型尾排则是双边共两出布局。

来到内饰部分，全新宝马1系在豪华氛围营造上确实进步明显，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、“大鸡腿”电子档把、人机交互等全部向宝马3系看齐，另外还可选装抬头显示等等，全新车载多媒体系统还支持语言、手势控制等等功能，整个内饰看起来很有科技感。

根据官方介绍，全新宝马1系基于FAAR前驱平台，其在车身架构上相比现款宝马1系、MINI系列的UKL前驱平台有进一步升级，其中最显著的改变是在UKL的基础上进一步强化性能操控，以充分契合新一代1系运动两厢车的产品定位。

新车换用前驱模块化架构后其车内空间也得到了优化，比如后排乘客腿部空间增加33mm，头部空间增加19mm，常规状态下后尾厢容积为380升。

虽然改了驱动布局，但全新宝马1系依旧延续现款的动力总成，海外版将有多款汽柴油发动机可选。国内市场预计依旧主推汽油动力，其中118i车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率为140匹，峰值扭矩为220牛米，匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间最快为8.5秒。

阉割性能操控，提升务实经济属性，全新宝马1系相比老款究竟是进步还是退步，这个问题很难有准确答案，引起争论也是情理之中的事情。个人觉得，在入门豪车领域主打务实经济的产品实在太多了，现款宝马1系是其中特立独行的一款产品，而全新宝马1系无疑是“随大流”的典型案例，这种改变让人有一种“时代落幕”的悲凉感。