因为新车充电后断电，售后人员甩锅给国家电网电流大，让众多网友见证了特斯拉炉火纯青的甩锅能力，也让特斯拉再次登上了热搜榜。
昨日【车轱辘话】报道过，南昌特斯拉Model 3车主涂先生，充电后车辆突然断电趴窝，售后检查后表示，是国家电网的电流过大，烧坏了车辆的逆变器。
对于这种事儿，大家似乎对特斯拉习以为常；毕竟以往特斯拉干过的那些事，“遇事先甩锅”，一切错都是别人的错。
但此次事件的主角，国网南昌供电公司丝毫没“惯着”它。立即给出了强硬的回应，并作出了以下三条回复：
1.特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；
2.在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；
3.建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
最后，我公司将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。
国家电网简单几句解释的非常清楚：1，周围地区其它电器都没出毛病，就你出毛病了你怪我？
2，就算你认为是电流的锅，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。
特斯拉说国家电网电流太大，是在侮辱特斯拉车主的智商。退一万步，特斯拉充电装置应该考虑过压保护，不能简单甩锅给电网。
习惯性“甩锅的特斯拉，这次甩到了铁板上。有网友表示：“甩锅就甩锅，竟然想甩给国家电网，捏柿子前一定是没看，挑到了最硬的那颗”。
2月1日上午，特斯拉在其官方微博@特斯拉客户支持，回应了近日南昌车主充电后出现异常的情况，并向国家电网南昌公司表示歉意。
被国家电网打脸后，果断认怂。再次甩锅车主录音，看道歉视频，好像是改喷车主和媒体了。看来还是车主这个背锅侠靠谱，一般不会翻车。
再说几句
特斯拉品牌现在热度很高，特别是在国内市场中，受到了消费者们的热捧，但在国内市场热销的同时，它也不断的秀出自己“作死”的新花样。
特斯拉所有的回应都是:凡是事故，责任都在使用方和供应方，车辆莫名加速是驾驶员操作不当、充电是电网问题。
多年以来身处中国市场众星捧月般的存在，也养成了它对用户“傲慢”的态度 ，以及对于舆情敷衍的处理方式。
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