宝马5系毫无疑问是这个级别里平衡性做得最好的车型，舒适性能让人睡着、动力性从来没有差过，从驾驶到乘坐，没有哪个细节做得不好，改款车型更是配备了iDrive 7.0系统，可以说只要对比过新5系、A6L、新E级，新5系一定是最优解。
在搞定了普通车型之后，通常来说能扩展序列一定不会闲着，新5系的旅行车搞定了就要对跨界车下手，奥迪A6 Allroad和奔驰E级All-Terrain恐怕也只能直呼内行，原本受众就很小的跨界车型市场宝马也不放过，可见在豪华品牌的斗争中必须寸土必争。新车的造型我们下方见图，内饰相比于新5系不会有太大出入，动力系统预计直接使用3.0T的发动机。
新车前脸依旧采用的是标志性的双肾格栅设计，双L型大灯视觉效果犀利，贯穿式下格栅进行了熏黑处理，两侧进气口加入镀铬装饰，保持运动的身姿又不失精致感的一面。侧身采用了双腰线设计，穿过车门把手的腰线进行了内凹处理，丰富了车身的层次感，在车身包围以及轮眉等处还加入防擦材质装饰，野性与动感如何相融，还需等待最终成品亮相。
尾部主要运用横向线条设计，配备3D立体LED尾灯，营造出较强的科技氛围。底部银色护板与双边双出的排气布局集成在一起，显得干净利落。看的出来，宝马5系跨界旅行版的设计思路与奥迪allroad等车型比较相似。
车辆尾标带有530d标识，前面有“x”作为前缀，进一步表明了该车具有SUV性质。如果你正处在选X5还是5系的时候，那么，这个新的选择可能会让你更欢喜。据悉，该车将会标配空气悬架，行驶质感和驾乘体验会更加优秀。
内饰应该不会有太多悬念，基本上就是在售的中期改款5系样式，全液晶的仪表、中控大屏幕以及非常好用的iDrive 7.0系统，虽然在豪华氛围的营造方面宝马还欠一点，但是科技配置一点也不输竞争对手。
根据目前的消息来看，新车预计将搭载3.0L直列六缸双涡轮增压柴油引擎，最大输出功率185kW，峰值扭矩650N·m，匹配8AT变速箱，可在5.5秒内加速到100km/h。至于，随后是不是会推出汽油机版本，看宝马官方这么决定吧。
鹏友说：
在BBA阵营中，奥迪销售A6 Allroad超过了二十年时间，在这块细分市场中可谓一枝独秀。然后，奔驰也在2016年发布了All-Terrain，但是这款车的知名度和受欢迎程度相比奥迪A6 Allroad来说并不占优势。如今中期改款的5系也要在这块市场参合一脚，个人并不是非常地看好，这么说奥迪还有可以自豪的quattro，与跨界车型的使用场景有一定的匹配度，而宝马的xDrive更偏向于运动性而非通过性。
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