雷克萨斯销量担当换代，这下更不愁卖了？

汽车消费市场有个非常有意思的现象，有些品牌每年投入大量经费宣传，产品到最后也无人问津，而有些品牌几乎无需做太多投放，即便产品力相当一般，也完全不愁销量。

现款奔驰C级和雷克萨斯NX都是如此。两者的不足之处相当一致，底盘质感并不能达到豪华品牌该有的表现。几天前，全新C级正式发布，相比肉眼可见部件的升级，大家更期待的是其底盘部分的提升。而NX这边也正式迎来了换代消息。

作为雷克萨斯的销量担当之一，也是雷克萨斯在华销量最好的两大SUV之一，中期改款后的NX仍跟得上设计潮流，但最早于2014年问世的它，如今已奋战7年之久，科技及配置早已跟不上豪华品牌的脚步，是时候对其进行更新换代。

虽然是全新一代车型，但看到它的第一眼就能认出这就是一台NX。雷克萨斯标志性的纺锤形进气格栅、高挑又紧凑的外观造型，这些元素都从现款NX传承到了全新NX身上。

大灯组为全新样式，由现款的分体式改为一体设计，极具辨识度的“耐克灯”被移动至灯组顶端，营造出更运动的前脸效果。保险杠两侧的导流槽表明这是F SPORT车型。

侧面与现款车型极其相似，车身线条纵横交错，前后轮拱带有明显外扩，有着相当强烈的力量感，整体看起来也更协调。轮毂尺寸预计为18吋，辐条进行了熏黑处理，运动感进一步增强。

值得一提的是，全新NX原厂配备了车顶行李架，这项配置在现款NX上是有所缺失的，加上了行李架之后，更符合SUV该有的调性和味道。

如今的雷克萨斯，似乎要将贯穿式尾灯普及到旗下所有车型上，全新的IS和UX采用了这项充满潮流的设计语言，NX自然也不例外。综合这几款车型来看，全新NX的贯穿式尾灯设计是最不违和的，点亮后的效果也与现款车型有一定呼应。

图中的NX混动车型的排气为隐藏式布局，暂且不知道纯燃油车型是否会采用外露式排气。

内饰的变化对得起“全新一代”几个字，每一项细节都是全新的设计元素，精致感、档次感以及科技感都比现款车型明显提升。中控屏幕达到14英寸，是目前雷克萨斯旗下屏幕最大的车型，内置全新的交互系统，预计拥有更多的智能化程序，显示效果也相当细腻。空调、座椅加热等操作项目都被融入到屏幕之中，有利有弊，虽然可以使得内饰更加简洁，但不利于驾驶过程中的快捷操作，好在主副驾驶温度调节依然为实体旋钮式。

全新NX还采用了全液晶仪表盘，尺寸也是当前雷克萨斯车型中最大的，启动时可显示NX样式，相当具有仪式感。

中控台为非对称式设计，并带有环抱式设计，但环抱方向朝副驾驶一侧，而非驾驶席。

NX混动版的换挡机构为电子式，燃油版车型或将沿用机械操作方式。此外，挡杆前方带有无线充电面板和驾驶模式切换旋钮。

全新NX基于TNGA架构打造而来，新的架构不仅带来了新功能，也可以使NX有着更低的重心，预计底盘质感也能得到提升，这也是NX最需要改进的方面。倘若上述说法能得到实现，那么NX将会是一台出色的豪华品牌中型SUV，也将是一次成功的换代。

动力方面，参考同平台丰田车型RAV4荣放来看，2.0L自然吸气发动机、2.5L双擎混动系统以及2.5L插电式混动都会用于全新NX，每一款发动机所对应的车型标号为NX 200、NX 350h以及NX 450h+，动力数据也是随标号而提升。

随着全新雷克萨斯NX官方宣传片的发布，意味着距离新车发布之日越来越接近。2020年，雷克萨斯在中国市场（包含香港）销量达到22.5万辆，同比增长11%，而这一销量成绩还是在主销车型NX未换代时完成，那么在全新NX到来之后，NX的销量有望比现款实现明显的提升，毕竟从目前获得的新车信息来看，卖得好，将会是很大概率的。