从前我们对于皮卡的认知，可能是拉货，这反映出皮卡通常具备很强的动力和运载能力，但现在，皮卡可能还是游玩的工具，质感和体验又成了必不可少的要素。
3月31日晚，上汽大通MAXUS T90（昵称“上汽牛”）上市，燃油版12.98万起，纯电版29.98万元，各个价位均有涉及，它可能才是既具备性能，又具备配置的新时代皮卡。
如果说动力是皮卡最基础的竞争力，那么上汽牛的竞争力还挺强。它的双增压柴油机版本，最大扭矩达到了500N·m，最大功率为160kW，这也是目前中国唯一扭矩达到500N·m的皮卡车型，在上市会上它还秀了一把用一台上汽牛拉动重达12吨的五百头牛的表演，只能说硬实力确实到位。变速器方面配备的是采埃孚8AT，也是比较良心，这套动力车型售价区间为14.78-21.78万元。
当然如果不需要这样强大的动力，我们还有120kW、400N·m的单增压版本可以选择，它的售价相对更低，区间为12.98-15.98万元，入手也更加容易。
有动力保障还不够，既然要游玩，上汽牛就还要过硬的越野能力。这次它带来了分时四驱和智能适时四驱两种四驱系统，支持12种驾驶模式，充分考虑到了各种地形，越野能力肯定没有问题。另外上汽牛的零部件还采用了一体电泳耐腐喷漆，镀锌板比超81%，让底盘车架的防腐能力大幅提升，整车高强钢比例达到了68%以上，把皮卡皮实耐用的特点进行了强化，毕竟没有人想游玩的时候为车况担惊受怕。
皮实耐用不代表不时尚、不舒适。上汽牛的造型整体来看阳刚大气，两侧的LED大灯狭长犀利，耐看的同时也很有科技感。内饰上的红黑配色也紧跟潮流，搪塑与皮质包裹的大量运用也让上汽牛摆脱了传统皮卡粗糙的印象，和轿车SUV一样的双联屏设计也很有时尚气息，可以说上汽牛已经具备了靠脸吃饭的资本。
其实性能和颜值还不算，上汽牛的ADAS L2级辅助驾驶才最让我惊讶。它能实现0-180km/h区间内的全速跟车巡航，这在皮卡车型上确实少见，可见除了越野，它还考虑到了长途高速行驶状态下的驾驶需求，扩大了我们的适用范围。
写在最后：如今很多省市都开始了皮卡解禁，皮卡车型的活动区间充分拓宽，相信很多喜欢皮卡的朋友都按奈不住了，上汽牛毫无疑问是一个好选择。
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