喜欢MPV的有福了，又一新车来袭，和塞纳一样优秀，或7月上市

在国内燃油车市场中，当SUV车型的增长触及天花板之后，该如何规划布局未来的产品，成为各大合资车企必须要面对的问题。而随着国内个人用户对MPV车型关注度和购买欲的提高，MPV自然而然地成为车企们新的目标。

反观这个细分领域，美系阵营中的别克GL8一直雄霸天下，以大众威然、本田奥德赛/艾力绅等车型为首的日系以及德系产品虽然算不上出类拔萃，但也能够凭借各自的优势割据一方，甚至就连传祺GM8、荣威iMAX8等国产MPV也依靠性价比占据一定的市场份额……总之，所有进军这个细分市场的品牌几乎都有收获，但是，就是这样一个蓝海市场却唯独没有韩系阵营的生存之地，不管是早年的现代辉翼还是进口的起亚嘉华，都以停产收尾，并且“后继无人”。所以，对于喊出崛起计划的韩系品牌来说，市场热度越来越高的MPV领域无疑会是一个新机会。于是，全新一代的起亚嘉华披上了国产的外衣来到了大家面前。那么，这款韩系MPV新兵有何独到之处？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

首先外观设计层面，全新一代国产起亚嘉华采用起亚家族经典的“虎啸式”前进气格栅，内部采用了点阵式的镀铬装饰进行填充，两侧LED大灯组与中网相融合，进而将整个大灯组融入到进气格栅中，形成一体式的设计。很明显，这样做既保证了前脸造型的整体性，也在一定程度上拉宽了车头部分的视觉宽度。而车头下部前包围的造型也较为动感，银色饰条贯穿左右，撞色下饰板，让这款MPV有了一份SUV的范儿。

来到车身侧面部分，全新一代起亚嘉华的造型方正，细节处运用了大量笔直的线条，勾勒出了极为硬派、具有肌肉感的视觉效果。与此同时，新车还将A、B、C、D柱以及轮圈位置进行了熏黑处理，进而营造出一种悬浮式车顶的视觉效果。而最大的看点无疑要数C柱位置的镀铬装饰了，放置了一块带有花纹的银色饰板，其线条一直延伸到车尾，这在一定程度上增强了全车时尚感，又让整车多了些精致感。

车尾部分着重强调简洁明快的效果，“一刀切”的造型很MPV，但更讨巧的是起亚为它增加了一套亮眼的贯穿式尾灯组，内部光源排列非常考究，点亮后具有很高的辨识度。而后杠部位则加入了一块呼应车头的银色装饰，后挡风上方也有个小巧的扰流板，这让它看上去极为硬朗，像极了SUV。至于车身尺寸方面，单看实车就知道全新一代起亚嘉华的块头不少了，它的车身长宽高达到了5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm，虽然没有别克GL8那么夸张，但与本田艾力绅/奥德赛甚至即将国产的全新丰田塞纳相比，全新一代起亚嘉华一点也不落下风，所以反馈到内部驾乘空间方面，全新一代起亚嘉华的表现值得期待。

而经过实际体验后我们发现，轴距近3米1的全新起亚嘉华二三排空间没有带给我们太大惊喜，当然，这并不意味着它的表现就是差的意思，实际上它的驾乘空间体验只是想象中那么夸张而已，实打实的讲它的二三排空间表现和进口的全新丰田塞纳一样优秀，而且在人性化设计上，不管是随处可见的置物格还是USB接口等都很丰富，大有挑战日系的意思。

驾驶舱部分，全新一代起亚嘉华的中控造型以简洁干练为主，中间部分搭载一块由12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏，搭配三幅方向盘以及旋钮式换挡，科技感提升明显。而贯穿式空调出风口的使用则让车内看上去更加时尚、年轻。此外，新车空调触控区域采用了大量触摸式虚拟按钮，但同时也保留了实体旋钮设计，兼顾了一定的实用性与档次感。配置方面虽然没有确切的信心，但我相信车联网、智能驾驶等主流配置都不会在它身上缺席，而MPV的精髓双侧电动侧滑门、电动尾门也都毫无意外的会出现，唯一的疑问就是这种实用性配置是不是会全系标配。

最后动力方面，可以确定的是海外版上的V6引擎不会出现在国产版的全新起亚嘉华上，由东风悦达起亚国产的全新一代起亚嘉华将会搭载2.0T+8AT的动力总成，这套动力组合在全新一代索纳塔、K5上都有配备。而底盘悬挂上则会搭载前后独立悬挂。

总结：很明显，全新一代起亚嘉华是一款融合了SUV设计基因，但在外观设计方面更符合年轻消费者的审美的MPV产品，这让它具备了“宜商宜家”的属性。所以，不管它7月份量产上市后的市场前景如何，全新一代起亚嘉华的到来对于那些喜欢MPV的奶爸来说确实算是一件有福的事情。